协力车五通碗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种协力车五通碗结构，安装于协力车五通管内部，其中：一五通碗，紧邻两端各设有一公推拔面；于该公推拔面位置组设有一封盖，该封盖设有一偏心孔并具有与该公推拔面相对应的母推拔面，该封盖又设有一剖沟，从该偏心孔的内缘一直到该封盖的外缘；数个螺丝，贯穿前述的封盖；通过上述组件，以锁紧该螺丝，则会缩短封盖之间的间距，再由公推拔面与母推拔面之间的作用，使封盖得以外张，并使其外缘抵紧于五通管的内缘，致使该五通碗结构整体得以牢固组设于五通管内部，由于该封盖偏心孔的作用，可方便旋松螺丝，通过旋转该五通碗再螺固螺丝，以调整链条适当的松紧度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车，特别是指协力车五通碗结构，安装于五通管 内部，通过旋转该五通碗结构，以调整传动链条的松紧度。
技术介绍
如图9所示，是中国台湾新型专利公告号第560499号的"自行车传 动链条之;f^紧度调整结构"，其主要是由套固于自行车车架的五通管71, 两端的轴牙义711，穿经五通管71及轴承的主轴712，而将主轴712—端与 一踏板曲柄72锁固连结，主轴另一端与一并连接有链盘的踏板曲柄72锁 固连结，并组装于自行车上使用等构件组成，其特征在于在车架的五通 管71内部套固以一套筒73，而将套筒73两端呈偏心设置轴孔，改将轴承 711套固于该呈偏心的轴孔两端，并令主轴712穿经该两端轴承711及轴 孔；可通过直接控制套固于五通管71内的套筒73作一转动操作，即可达 到适度调整链条松紧度的效果。上述已知结构7的设计，必须将五通管71设有一轴向剖沟713，且设 有第一锁固装置74，及第二锁固装置75,才能将该已知结构7固定于五 通管71内部，倘若要调整链条松紧度，也同样须松开第一锁固装置74， 及第二锁固装置75,转动适当角度后再旋紧第一锁固装置74,及第二锁 固装置75;由于须搡作两组螺丝，相当不方便，同时将五通管71剖沟， 削弱五通管的结构强度。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种方便固定协力车五通碗结构，而不会减弱五通碗的结构强度。本技术的次要目的在于提供一种可调整协力车链条松紧度的结构。本技术提供了一种协力车五通碗结构，安装于协力车五通管内 部，其中一五通碗，其外观基本上为圆柱形，紧邻两端各设有一公推拔 面；于该公推拔面位置组设有一封盖，该封盖设有一偏心孔并具有与该公 推拔面相对应的母推拔面，该封盖又设有一剖沟，从该偏心孔的内缘一直 到该封盖的外缘；数个螺丝，贯穿前述的封盖；通过上述组件，以锁紧该 螺丝，则会缩短封盖之间的间距，再由公推拔面与母推拔面之间的作用， 使封盖得以外张，并使其外缘抵紧于五通管的内缘，致使该五通碗结构整 体《寻以牢固组设于五通管内部。本技术还提供了一种协力车五通碗结构，安装于协力车五通管内 部，其中该五通管的内缘两端各设有一母推拔面； 一五通碗，其外观基 本上为圓柱形；于该母推拔面位置组设有一封盖，该封盖的外缘设有一与 该母推拔面相对应的公推拔面，并设有一偏心孔，该封盖又设有一剖沟， 从该偏心孔的内缘一直到该封盖的外缘，该偏心孔用以套入该五通碗；数个螺丝，贯穿前述的封盖；通过上述组件，以锁紧该螺丝，则会缩短封盖 之间的间距，再由公推拔面与母推拔面之间的作用，使封盖得以内缩，并 使偏心孔的内缘抵紧于五通碗的外缘，致使该五通碗结构整体得以牢固组 设于五通管内部。通过以上说明得知，本技术相比现有技术，确实可以达到如下的 功效1. 本技术提供一种方便固设于五通管内部的五通碗结构，只要 旋紧或松开一组螺丝装置，利用公、母推拔面原理来达到固定，松卸于五 通管内部的目的。2. 本技术提供一种方便调整协力车链条松紧度的一种结构，由于五通碗与五通管具有偏心作用，故可以旋转已松卸于五通管的五通碗来 达到链条适当的松紧，而不把手弄脏。附图说明图1为本技术较佳实施例分解图。图2为本技术较佳实施例立体外观图。 图3为本技术较佳实施例的正视剖面图。 图4为本技术较佳实施例的侧视图。 图5为本技术用于松垮链条的状态图。 图6为本技术用于调整链条的状态图。 图7为本技术另一实施例的正视剖面图。 图8为本技术另一实施例的侧视图。 图9为已知结构图。 附图标记i兌明11—内缘 21 —外缘 3—封盖 33—内缘 36—剖沟 6—大齿盘 711 —轴承 72—JP昼板曲柄 75—第二锁固装置A—本买用新型 12—母推拔面 22—公推拔面 31 —偏心孔 34—公推拔面4一螺丝7—已知结构 712 —主轴 73—套筒1— 五通管2— 五通碗 23—转轴 32—母推拔面 35 —外缘5—链条 71—五通管 713—剖沟 74—第一锁固装置具体实施方式首先，请参阅图1、 2所示，为本技术A较佳实施例，是一种协力车五通碗结构，最主要安装于协力车的五通管1内部，其包含有一五通碗2, —对封盖3，数个螺丝4;其中，该五通碗2,外观为一圆柱状，其 内部设有轴承，并贯穿一转轴23，该转轴23两端提供踏板曲柄组设用； 该五通碗2构造简单，不过基本上为特制品，于紧邻该圆柱的两端各设有 一公推拔面22;该封盖3，外观为圆形，其外径略小于五通管1内径，并 再^L有一偏心孔31，该偏心孔具与五通碗2的公推拔面22相对应配合的 母推拔面32，该封盖3设有一剖沟36，从该偏心孔31的内缘33 —直到 该封盖3的外缘35,使该封盖3具有外张或内缩的功能；该螺丝4，略长 于五通碗2的圓柱长度，贯穿于该一对封盖3，通过该螺丝4的锁紧，缩 短两封盖3之间的距离。请参阅图3所示，于组设时，先将一对封盖3的偏心孔31分别套设 于五通碗2的两端，也即将母推拔面32与公推拔面22配合，然后数个螺 丝4贯穿于两封盖3，暂且不锁紧，仅让该封盖3的偏心孔31套设于该五 通碗2而不会掉落，然后再将整个五通碗结构组设于该五通管1内部。再请配合图4所示，将整个五通碗结构组设于五通管1内部后，锁紧 该数个螺丝4，予以迫紧该封盖3,该封盖3的偏心孔31内缘33,由于为 母推拔面32，在该封盖3被螺丝4迫紧下与公推拔面22作相对往内移时， 且公推拔面22与母推拔面32之间产生作用力而使该封盖3横向往外张， 使该封盖的外缘35会抵紧五通管1的内缘11，将该五通碗结构整体得以 牢固组设于五通管1内部。请参阅图5、 6所示，将该五通碗结构整体得以牢固组设于五通管1 内部，并4寻大齿盘6、链条5、及曲柄J 皆板都已组设好，此时，协力车使 用过一段长时间后，或者链条5与大齿盘6之间的磨损，会造成链条5松 松垮蜂而容易脱离大齿盘6,故此时松散开螺丝4,将本技术A顺时 针旋转，即可调整链条5适当的松紧度，然后再旋紧螺丝4，又将该五通 碗结构牢牢固定于五通管1内部，让调整链条适当的松紧度是一件很方便的事，又不会将手弄脏。请参阅图7、 8所示，是本技术的另一实施例，基本上组件的组 成与较佳实施例相同，其之间差异在公推拔面34与母推拔面12的位置， 另一实施例的母推拔面12设在五通管1的内缘13两端，其公推拔面34 设在封盖3的外缘35,将螺丝4锁紧会缩短两封盖3间的间距，使公推拔 面34与母推拔面12之间相对内移且产生作用力而使该封盖3的偏心孔31 横向内缩，而将偏心孔31的内缘33夹紧该五通碗2的外缘21，故将该五 通碗结构整体得以牢固组设于五通管1内部，并且同样让调整链条5适当 的松紧度是一件很轻松的事，而不会将手弄脏。综上所述，本技术协力车五通碗结构，是提供将协力车五通碗牢 固接于五通管内部的一种结构，巧妙运用两个推拔面，及通过锁紧螺丝， 而使推拔面之间产生作用力，用于使封盖横向外张或内缩而将五通碗固设 于五通管内，又通过封盖偏心孔的作用，得以方便调整链条适当的松紧度。需要说明的是，以上所述是本技术的具体实施所运用的技术原 理，若依照本技术的构想所作的改变，其所产生的功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种协力车五通碗结构，安装于协力车五通管内部，其特征在于：一五通碗，其外形为圆柱形，紧邻两端各设有一公推拔面；于该公推拔面位置组设有一封盖，该封盖设有一偏心孔并具有与该公推拔面相对应的母推拔面，该封盖又设有一剖沟，从该偏心孔的内缘一直到该封盖的外缘；数个螺丝，贯穿所述的封盖。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪孟豪，
申请(专利权)人：纪孟豪，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]