助力脚踏车驱动感应结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种助力脚踏车驱动感应结构，包含：一五通转轴，其具有一五通碗组，且该五通转轴的一侧端具有一凹槽及与该凹槽组配一外盖；一基板，其上设有一控制电路模块、数个光感组件，及一组排线，且该基板最主要用以作讯号间的转换；一遮光板，该遮光板的周围环设有数个透光孔；通过将该遮光板及该基板组入该五通转轴的凹槽内，最后装设该外盖，即完成该助力脚踏车驱动感应结构，且转动该五通碗组及遮光板，让该基板上的光感组件受感应而由该控制电路模块转成讯号而透过该排线将讯号送出，以达到启动控制助力脚踏车所设有的一马达来辅助驱动助力脚踏车的目的。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及助力脚踏车，特别是指利用脚踏其曲柄踏杆以转动五通碗组，且以五通碗组的转动来控制基板上的电压或电流讯号的释放，同时决定其马达动力输出与否的一种助力脚踏车驱动感应结构。
技术介绍
一般助力脚踏车是由骑乘者的脚踩踏曲柄踏杆以带动五通碗组，以控制其辅助动力输出而达到助力的效果，而且有的会设定与骑乘者踩踏出力成多种一定的助动出力比(如0.5、1、2、4)，由骑乘者自行选择控制的助动出力比，随时可依骑乘者喜好而变动；也有的将辅助动力出力与骑乘者踩踏力固定设为1∶1，也即配合骑乘者用力程度，而由助动马达提供同等的出力。例如，当骑乘者以5公斤力量踩动自行车行进，则驱动马达也提供5公斤的推力，使自行车车速加倍。当骑乘者需出某种力量方能爬上坡道或达到某一车速，如今在1∶1的马达助动力下只需以原来一半的出力即可达到一样的效果，节省体力的耗费。 请参阅图5A-5C所示，为中国台湾新型专利证书号第161447号的“脚踏趋动电动辅助动力马达装置”，其主要由磁铁盘座51，结合数量若干的磁铁52块后，再套合设有感应器(SENSOR)531的套盘53，组装后该套座53固设于踏杆54的中心轴侧，其中磁铁盘座51一侧径向设有一支杆511；支杆511末端的凸柱512应配合于齿盘55辐与辐的间隙上，当踏板向前转动时经由支杆511的带动使得磁铁盘座51随之转动，利用磁铁盘座51上磁铁52相对于感应器531磁极的变换速度，来控制电压或电流释放的大小，同时得以控制电动马达的速度。 上述已知结构5其磁铁盘座51附挂于齿盘55，另外套座53固设于踏杆54的中心轴侧，通过该磁铁盘座51与该套座53两者之间作相对旋转，使该感应器531感受磁极的变换速度以控制电动马达，然而该已知结构5其整体采用外露式设计，故容易受雨淋而故障率高；骑乘者骑乘踩踏该踏杆54时会有数次停顿点的感觉，反而会增加脚的疲累感；另外其构成零件多，制造成本高，所以已知结构5仍有诸多缺点有待改善。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供组设于助力脚踏车五通管的一种驱动感应结构。 本技术的次要目的在于提供简便安装的一种驱动感应结构。 本技术的另一目的在于提供不影响骑乘者感受的一种驱动感应结构。 本技术提供了一种助力脚踏车驱动感应结构，包含一五通转轴，其具有一五通碗组，且该五通转轴的一侧端具有一凹槽及与该凹槽组配一外盖；一基板，其上设有一控制电路模块、数个光感组件，及一组排线，且该基板最主要提供讯号间的转换；一遮光板，该遮光板的周围环设有数个透光孔。将该遮光板及该基板组入该五通转轴的凹槽内，装设该外盖，即为该助力脚踏车驱动感应结构。换句话说，其包含一五通转轴、一基板及一遮光板；其中，该五通转轴，其具有一五通碗组，且该五通转轴的一侧端具有一凹槽及与该凹槽组配一外盖。该基板，其上设有一控制电路模块、数个光感组件，及一组排线，且该基板最主要用作讯号转换；该光感组件可以为光敏反射传感器或一光敏电阻器及一发光二极管所组成，该基板的周围设有二卡挚点，该二卡挚点分别设于0度、180度方位。该遮光板，该遮光板的周围环设有数个透光孔；该遮光板及该基板及该外盖为圆形状，且其中央皆各具有一圆孔，该遮光板与该五通碗组为固设状态而与该五通碗组连动。另外，其助力脚踏车更包含一电力供应控制电路单元及一电池，该电力供应控制电路单元受该基板的控制电路模块的讯号控制以决定何时将该电池供给电力给该马达，该控制电路模块具有一逻辑控制电路，该逻辑控制电路可以判断该五通碗组的转向，倘若该五通碗组正转则该控制电路模块会传出启动该电力供应控制电路单元将该电池供应电力给马达的讯号，若其逆转则该控制电路模块会传出切断该电力供应控制电路单元将该电池供应电力给马达的讯号。通过将该遮光板及该基板装入该五通转轴的凹槽内，最后装设该外盖，即完成该助力脚踏车驱动感应结构，且转动该五通碗组及遮光板，让该基板上的光感组件受感应而由该控制电路模块转成讯号而透过该排线将讯号送出，以达到启动控制助力脚踏车所设有的一马达来辅助驱动助力脚踏车的目的。 通过以上说明得知，本技术相比现有技术，确实可以达到如下的功效 1、由于本技术采用光感电子组件设计以取代传统的磁铁与电磁感应原理，故使本技术结构的整体体积可以缩得很小，更甚者可以隐藏装设于助力脚踏车的五通管的侧端，且不会影响该助力脚踏车的外观，也不会受雨淋或其它因素破坏，故本技术为零故障而可以永久使用。 2、由于本技术大部份是电子组件，少部份是机械结构，将其控制原理整合缩小至单一基板上的控制电路模块，且其具有防呆作用的保护装置，使其得以防止电力过大，防止误动作及防止误结线，以简化其构成零件及制造成本，故本技术的组装很快速而适用于大量生产。 3、本技术相比已知结构的另一个优点是骑乘时不受电磁干扰，本技术骑乘时跟一般人力脚踏车一样的滑顺，不像已知结构因磁铁的关系而会有数次停顿点的感觉。附图说明图1为本技术较佳实例的立体组合图。 图2为本技术较佳实施例的分解图。 图3为本技术较佳实施例的剖面图。 图4为本技术较佳实施例的控制电路模块方块图。 图5A-5C为已知结构的剖面图。 附图标记说明 1-五通转轴 11-五通碗组111-外螺纹 12-凹槽 13-外盖131-圆孔 2-基板 21-光感组件22-排线 23-圆孔 24-卡挚点 25-控制电路模组 251-逻辑控制电路3-遮光板 31-透光孔 32-圆孔 321-内螺纹 4-助力脚踏车 41-五通管 42-马达43-电力供应控制电路单元 44-曲柄踏杆 45-电池5-已知结构 51-磁铁盘座 511-支杆 512-凸柱 52-磁铁 53-套盘531-感应器 54-踏杆 55-齿盘 具体实施方式 首先，请参阅图1、2所示，为本技术的较佳实施例的一种助力脚踏车驱动感应结构，包含一五通转轴1、一基板2及一遮光板3；其中，该五通转轴1，为助力脚踏车4供以踩踏的其中模块零件，且组设于助力脚踏车4的五通管41内，其具有一五通碗组11，该五通碗组11的两端会供以组设曲柄踏杆44而让骑乘者踩踏以转动该五通碗组11，且该五通转轴1的一侧端具有一凹槽12及与该凹槽12组配的一外盖13，该凹槽12供该基板2与该遮光板3容置；该基板2，其上设有一控制电路模块25、数个光感组件21，及一组排线22，且该基板2最主要提供将五通碗组11的正、逆转换成电子讯号；该基板2的周围设有二卡挚点24，该二卡挚点24分别设于0度、180度方位以方便卡挚五通转轴1的凹槽12内缘，故该基板2不会与该该五通碗组11连动。另外该光感组件21可以为光敏反射传感器(Photo Reflective Sensor)或一光敏电阻器((Light DependentResistor)及一发光二极管(LED)所组成；该遮光板3，该遮光板的周围环设有数个透光孔31；该遮光板3与该五通碗组11为螺设的状态而与该五通碗组11连动，也即其两者之间可以分别设有一内螺纹321及外螺纹111。 请参阅图3所示，通过将该遮光板3及该基板2组入该五通转轴1的凹槽12内，最后装设该外盖13，即完成该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助力脚踏车驱动感应结构，其特征在于，包含：　一五通转轴，其具有一五通碗组，且该五通转轴的一侧端具有一凹槽及与该凹槽组配一外盖；　一基板，其上设有一控制电路模块、数个光感组件，及一组排线，且该基板用于提供讯号间的转换；　一遮光板，该遮光板的周围环设有数个透光孔；　将该遮光板及该基板组入该五通转轴的凹槽内，装设该外盖，即为该助力脚踏车驱动感应结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪孟豪，
申请(专利权)人：纪孟豪，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]