一种感应齿圈结构制造技术

本发明专利技术公开了一种感应齿圈结构，在圈体（１）的外圆周上均匀分布有２～８个信号齿（２），该信号齿（２）为圆弧形，各信号齿（２）的圆弧半径相等，并且各信号齿（２）的圆心与圈体（１）的圆心重合。本发明专利技术加工容易，安装简便，生产成本低，重量及转动惯量小；它能确保传感器产生、传递信号的可靠性，使得里程表能准确显示车速及里程。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车速里程表的部件，尤其涉及用于电子式车速里程表总成 的感应齿圈结构。
技术介绍
电子式车速里程表总成主要由传感器和感应齿圈两部分组成，其中传感器 安装在变速器的离合器壳体上，而感应齿圈安装在差速器上，两者的工作间距为l士0.5mm。当差速器转动时，装在差速器上的感应齿圈也随着转动，感应齿 圈上的信号齿转动到靠近传感器时，会在传感器的感应面产生变化的磁场，从 而产生霍尔输出电压，该电压经放大器放大后输出与感应齿圈位置相对应的电 压方波信号，电压方波信号经仪表内部的微机处理后，可在显示屏上显示车速。 里程表则根据车速以及累计的运行时间，由微机处理计算并显示里程。传统的感应齿圈由圆环形圈体和信号齿构成，其中信号齿为矩形齿，数目 为15个，并在圈体的外圆周上均匀分布。由于信号齿为矩形，且齿数较多，一 方面加工工艺繁琐，生产成本较高；另一方面，整个齿圈的重量及转动惯量大， 相应地会增加油耗。同时，传统感应齿圈中信号齿的宽度与圈体的厚度一致， 不仅齿宽较窄，而且齿高也较小，这样对传感器感应面的影响较小，由此导致 传感器产生、传递信号的可靠性较差，使得里程表不能准确显示车速及里程。 另外，传统的感应齿圈通过销子或者过盈配合固定于差速器上，由于差速器的结构非常紧凑，上述安装方式操作较困难，工人的劳动强度大，并且装配效率不高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种信号传递可靠、并有利于加工的 感应齿圈结构。本专利技术的技术方案如下 一种感应齿圈结构，包括圈体和信号齿，其关键 在于在所述圈体的外圆周上均匀分布有2 8个信号齿，该信号齿为圆弧形， 各信号齿的圆弧半径相等，并且各信号齿的圆心与圈体的圆心重合。本专利技术在传统结构的基础上将信号齿的数目调整为2 8个，并且信号齿的 形状由矩形改变为圆弧形，这样不仅加工容易，大大降低了生产成本，而且有 效减轻了整个齿圈的重量及转动惯量，相应地可以降低油耗。同时，信号齿的 数目减少，两相邻信号齿之间的距离增大，信号齿转动时对传感器感应面的影 响更明显，由此确保了传感器产生、传递信号的可靠性，使得里程表能准确显 示车速及里程。优选的方案是，在上述圈体的外圆周上均匀分布有4个信号齿。 上述信号齿由齿根和齿顶组成，截面呈"T"形，信号齿的齿根由圈体的外圈延伸而成，齿根的宽度与圈体的厚度相等，所述信号齿齿顶的宽度大于圈体 的厚度。以上结构使得信号齿对传感器感应面起作用的端面表面积更大，进一 步保障了传感器产生、传递信号的可靠性。在上述圈体的内圈上对称设置有两个凸块，该凸块为圆弧形。相对应地， 在差速器的轴颈上设置环形凸台，环形凸台上开有两个对称的圆弧形凹槽。装 配时，将本专利技术直接套装到差速器轴颈的环形凸台上，圈体上的凸块正好卡入环形凸台的凹槽中。感应齿圈由差速器轴颈上安装的轴承轴向限位，凸块与凹 槽配合，对感应齿圈周向定位。以上方式大大简化了感应齿圈的装配， 一方面 确保了感应齿圈安装稳固，工作可靠，另一方面降低了工人的劳动强度，有效 提高了装配效率。有益效果本专利技术加工容易，安装简便，生产成本低，重量及转动惯量小; 它能确保传感器产生、传递信号的可靠性，使得里程表能准确显示车速及里程。 附图说明图l为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的使用状态参考图。 具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明如图1所示，用于电子式车速里程表总成的感应齿圈，为整体式结构，由圈体1、信号齿2和凸块3组成。其中圈体1为圆环形，圈体1的内圈朝着圆心 相对延伸，形成两个对称的凸块3，两凸块3均为圆弧形，并且两凸块3的弧顶 相对。从图1中可知，在圈体1的外圆周上均匀分布有2 8个信号齿2，信号齿 2的具体数目根据实际需要确定，可以为2个、3个、5个、6个或者8个，本 实施例优选为4个。信号齿2为圆弧形，各信号齿2的圆弧半径相等，并且各 信号齿2的圆心与圈体1的圆心重合。从图1中进一步可知，所述信号齿2由齿根和齿顶组成，截面呈"T"形， 信号齿2的齿顶通过齿根与圈体1相连，并且信号齿2齿顶的宽度大于圈体1 的厚度，具体大多少根据实际需要确定。所述信号齿2的齿根与圈体1在同一平面上，信号齿2的宽度与圈体1的厚度相等。如图2所示，在差速器4的轴颈5上设置环形凸台6，环形凸台6上开有两 个对称的圆弧形凹槽。装配时，将本专利技术直接套装到差速器轴颈5的环形凸台6 上，并位于传感器7的旁边，圈体1上的凸块3正好卡入环形凸台6的凹槽中。 感应齿圈由差速器轴颈5上安装的轴承轴向限位，凸块6与环形凸台6上的凹 槽配合，对感应齿圈周向定位。以上方式简化了感应齿圈的装配，既确保了感 应齿圈安装稳固，工作可靠，又降低了工人的劳动强度，有效提高了装配效率。 感应齿圈采用上述结构，结构简单、加工容易，在大大降低生产成本的同时， 有效减轻了整个齿圈的重量及转动惯量，相应地可以降低油耗。感应齿圈上信 号齿2的数目较少，两相邻信号齿2之间的距离较大，信号齿2转动时对传感 器7感应面的影响更明显，由此确保了传感器7产生、传递信号的可靠性，使 得里程表能准确显示车速及里程。权利要求1、一种感应齿圈结构，包括圈体(1)和信号齿(2)，其特征在于在所述圈体(1)的外圆周上均匀分布有2～8个信号齿(2)，该信号齿(2)为圆弧形，各信号齿(2)的圆弧半径相等，并且各信号齿(2)的圆心与圈体(1)的圆心重合。2、 根据权利要求1所述的一种感应齿圈结构，其特征在于在所述圈体(l) 的外圆周上均匀分布有4个信号齿(2)。3、 根据权利要求1或2所述的一种感应齿圈结构，其特征在于所述信号 齿(2)由齿根和齿顶组成，截面呈"T"形，信号齿(2)的齿根由圈体(1) 的外圈延伸而成，齿根的宽度与圈体(1)的厚度相等，所述信号齿(2)齿顶 的宽度大于圈体(1)的厚度。4、 根据权利要求1或2所述的一种感应齿圈结构，其特征在于在所述圈 体(1)的内圈上对称设置有两个凸块(3)，该凸块(3)为圆弧形。全文摘要本专利技术公开了一种感应齿圈结构，在圈体(1)的外圆周上均匀分布有2～8个信号齿(2)，该信号齿(2)为圆弧形，各信号齿(2)的圆弧半径相等，并且各信号齿(2)的圆心与圈体(1)的圆心重合。本专利技术加工容易，安装简便，生产成本低，重量及转动惯量小；它能确保传感器产生、传递信号的可靠性，使得里程表能准确显示车速及里程。文档编号G01C23/00GK101358857SQ20081007037公开日2009年2月4日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日专利技术者梁先富 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种感应齿圈结构，包括圈体（１）和信号齿（２），其特征在于：在所述圈体（１）的外圆周上均匀分布有２～８个信号齿（２），该信号齿（２）为圆弧形，各信号齿（２）的圆弧半径相等，并且各信号齿（２）的圆心与圈体（１）的圆心重合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁先富，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]