一种三位五通高压气动电磁阀制造技术

本发明专利技术公开了一种三位五通高压气动电磁阀，电磁阀连接气缸的左腔和右腔，包括气缸左腔推动机构、气缸右腔推动机构和阀体，气缸左腔推动机构和气缸右腔推动机构均与阀体连接；气缸左腔推动机构包括气缸左腔推杆，气缸右腔推动机构包括气缸右腔推杆，阀体包括多个阀体块；通过控制气缸左腔推动机构和气缸右腔推动机构的运动，控制气缸左腔推杆和气缸右腔推杆推动多个阀体块的运动，实现气缸的左腔和右腔的充放气。本发明专利技术设置四个电磁铁，并且能够独立控制四个电磁铁启闭，实现三位五通电磁阀的功能，且换向时间较快，可达到10ms以内；阀体采用多个阀体块串联形成，能实现中位截止功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于气动控制领域，涉及一种三位五通高压气动电磁阀。
技术介绍
目前国内外现有气动三位五通换向电磁阀基本都是低压(小于1MPa)的滑阀式换向阀，所知的高压气动换向阀仅有两位三通及两位五通高压换向电磁阀。现有气动三位五通换向电磁阀使用压力低，一般小于1MPa，而对于一些特殊领域，高压气源的使用范围比较广泛，而国内能够适用的高压换向电磁阀皆为两位三通或者两位五通，均不具备中位截止功能，且响应时间慢(>100ms)，无法满足快速换向的要求。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题或缺陷，本专利技术的目的在于，提供一种三位五通高压气动电磁阀。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种三位五通高压气动电磁阀，电磁阀连接气缸的左腔和右腔，包括气缸左腔推动机构、气缸右腔推动机构和阀体，气缸左腔推动机构和气缸右腔推动机构均与阀体连接；气缸左腔推动机构包括气缸左腔推杆，气缸右腔推动机构包括气缸右腔推杆，阀体内设置有多个阀；通过控制气缸左腔推动机构和气缸右腔推动机构的运动，控制气缸左腔推杆和气缸右腔推杆推动多个阀的运动，实现气缸的左腔和右腔的充放气。具体地，所述阀体包括串联在一起的第一阀体块、第二阀体块、气缸左腔连接块、第三阀体块、气缸右腔连接块、第四阀体块和第五阀体块，其中，第一阀体块上设置有阀A,第一阀体块连接所述的气缸左腔推杆，第二阀体块和气缸左腔连接块之间上设置有阀B，阀A和阀B通过第一阀杆连接，气缸左腔连接块和第三阀体块之间设置有阀C，阀C上设置有第二阀杆，第三阀体块和气缸右腔连接块之间设置有阀D，阀D上设置有第三阀杆，气缸右腔连接块和第四阀体块之间设置有阀E，第五阀体块上设置有阀F，阀E和阀F之间通过第四阀杆连接，第四阀杆连接所述的气缸右腔推杆；气缸左腔连接块上设置有气缸左腔连接管，气缸左腔连接管连接气缸左腔，气缸右腔连接块上设置有气缸右腔连接管，气缸右腔连接管连接气缸右腔；第三阀体块上还设置有进口管接头。具体地，所述气缸左腔推动机构包括第一电磁铁和第二电磁铁，第一电磁铁包括第一衔铁和第一固定块，第一衔铁和第一固定块之间留有间隙d1,第二电磁铁包括第二衔铁和第二固定块，第二衔铁和第二固定块之间留有间隙d2,所述气缸左腔推杆端部依次穿过第一衔铁、第一固定块、第二衔铁和第二固定块，连接所述的阀A；所述气缸右腔推动机构包括第三电磁铁和第四电磁铁，第三电磁铁包括第三衔铁和第三固定块，第三衔铁和第三固定块之间留有间隙d4,第四电磁铁包括第四衔铁和第四固定块，第四衔铁和第四固定块之间留有间隙d3,所述气缸右腔推杆端部依次穿过第四衔铁、第四固定块、第三衔铁和第三固定块，连接所述的阀F；间隙d1为间隙d2的两倍，间隙d3为间隙d4的两倍，间隙d1等于d3。具体地，所述气缸左腔推杆包括第一充气推杆和第一放气推杆，第一放气推杆活动设置在所述第二固定块内部，其两端分别连接所述的第二衔铁和阀A；第一充气推杆包括第一固定杆和第一活动杆，第一固定杆固设在所述第一衔铁内部，第一活动杆依次穿过第一固定块、第二衔铁和第一放气推杆，第一活动杆的两端分别连接第一固定杆和阀A；第一活动杆活动设置在第一固定块、第二衔铁和第一放气推杆内；所述气缸右腔推杆包括第二充气推杆和第二放气推杆，第二放气推杆活动设置在第三固定块内部，其两端分别连接所述的第三衔铁和阀F；第二充气推杆包括第二固定杆和第二活动杆，第二固定杆固设在所述第四衔铁内部，第二活动杆依次穿过第四固定块、第三衔铁和第二放气推杆；第二活动杆的两端分别连接第二固定杆和阀F,第二活动杆活动设置在第四固定块、第三衔铁和第二放气推杆内。与现有技术相比，本专利技术具有以下技术效果：本专利技术设置四个电磁铁，并且能够独立控制四个电磁铁启闭，实现三位五通电磁阀的功能，且换向时间较快，可达到10ms以内；阀体采用多个阀体块串联形成，能实现中位截止功能。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是阀体结构示意图；图3是各个阀体块连接示意图；图4是气缸左腔推动机构结构示意图；图5是气缸右腔推动机构结构示意图；图中标号代表：1—连接螺钉，2—气缸左腔推动机构，201—第一电磁铁，20101—第一衔铁，20102—第一固定块，202—第二电磁铁，20201—第二衔铁，20202—第二固定块；3—气缸右腔推动机构，301—第三电磁铁，30101—第三衔铁，30102—第三固定块，302—第四电磁铁，30201—第四衔铁，30202—第四固定块；4—阀体，401—第一阀体块，402—第二阀体块，403—第三阀体块，404—第四阀体块，405—第五阀体块，406—气缸左腔连接块，407—气缸右腔连接块，408—第一阀杆，409—第二阀杆，410—第三阀杆，411—第四阀杆，412—气缸左腔连接管，413—气缸右腔连接管，414—进口管接头，415—预压弹簧，416—封堵块；5—气缸左腔推杆，501—第一充气推杆，50101—第一固定杆，50102—第一活动杆，502—第一放气推杆；6—气缸右腔推杆，601—第二充气推杆，60101—第二固定杆，60102—第二活动杆，602—第二放气推杆。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的方案做进一步详细地解释和说明。具体实施方式遵从上述技术方案，参见图1，本专利技术的三位五通高压气动电磁阀，电磁阀连接气缸的左腔和右腔，包括气缸左腔推动机构2、气缸右腔推动机构3和阀体4，气缸左腔推动机构2和气缸右腔推动机构3均与阀体4连接；气缸左腔推动机构2包括气缸左腔推杆5，气缸右腔推动机构3包括气缸右腔推杆6，阀体4包括多个阀；通过控制气缸左腔推动机构2和气缸右腔推动机构3的运动，控制气缸左腔推杆5和气缸右腔推杆6推动多个阀的运动，实现气缸左腔和右腔的充放气。本专利技术的电磁阀使用压力可达到25MPa以上，实现中位截止功能；所述气缸左腔推动机构2和气缸右腔推动机构3能够独立控制，实现三位五通电磁阀的功能，且换向时间快，可达到10ms以内。具体地，所述阀体4包括利用多个连接螺钉1串联在一起的第一阀体块401、第二阀体块402、气缸左腔连接块406、第三阀体块403、气缸右腔连接块407、第四阀体块404和第五阀体块405，其中，第一阀体块401上设置有阀A,第一阀体块401连接所述的气缸左腔推杆5，第二阀体块402和气缸左腔连接块406本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三位五通高压气动电磁阀，电磁阀连接气缸的左腔和右腔，其特征在于，包括气缸左腔推动机构(2)、气缸右腔推动机构(3)和阀体(4)，气缸左腔推动机构(2)和气缸右腔推动机构(3)均与阀体(4)连接；气缸左腔推动机构(2)包括气缸左腔推杆(5)，气缸右腔推动机构(3)包括气缸右腔推杆(6)，阀体(4)内设置有多个阀；通过控制气缸左腔推动机构(2)和气缸右腔推动机构(3)的运动，控制气缸左腔推杆(5)和气缸右腔推杆(6)推动多个阀的运动，实现气缸的左腔和右腔的充放气。

【技术特征摘要】
1.一种三位五通高压气动电磁阀，电磁阀连接气缸的左腔和右腔，其
特征在于，包括气缸左腔推动机构(2)、气缸右腔推动机构(3)和阀体(4)，
气缸左腔推动机构(2)和气缸右腔推动机构(3)均与阀体(4)连接；气
缸左腔推动机构(2)包括气缸左腔推杆(5)，气缸右腔推动机构(3)包括
气缸右腔推杆(6)，阀体(4)内设置有多个阀；通过控制气缸左腔推动机
构(2)和气缸右腔推动机构(3)的运动，控制气缸左腔推杆(5)和气缸
右腔推杆(6)推动多个阀的运动，实现气缸的左腔和右腔的充放气。
2.如权利要求1所述的三位五通高压气动电磁阀，其特征在于，所述
阀体(4)包括串联在一起的第一阀体块(401)、第二阀体块(402)、气缸
左腔连接块(406)、第三阀体块(403)、气缸右腔连接块(407)、第四阀体
块(404)和第五阀体块(405)，其中，第一阀体块(401)上设置有阀A,
第一阀体块(401)连接所述的气缸左腔推杆(5)，第二阀体块(402)和气
缸左腔连接块(406)之间上设置有阀B，阀A和阀B通过第一阀杆(408)
连接，气缸左腔连接块(406)和第三阀体块(403)之间设置有阀C，阀C
上设置有第二阀杆(409)，第三阀体块(403)和气缸右腔连接块(407)之
间设置有阀D，阀D上设置有第三阀杆(410)，气缸右腔连接块(407)和
第四阀体块(404)之间设置有阀E，第五阀体块(405)上设置有阀F，阀
E和阀F之间通过第四阀杆(411)连接，第四阀杆(411)连接所述的气缸
右腔推杆(6)；气缸左腔连接块(406)上设置有气缸左腔连接管(412)，
气缸左腔连接管(412)连接气缸左腔，气缸右腔连接块(407)上设置有气
缸右腔连接管(413)，气缸右腔连接管(413)连接气缸右腔；第三阀体块
(403)上还设置有进口管接头(414)。
3.如权利要求2所述的三位五通高压气动电磁阀，其特征在于，所述
气缸左腔推动机构(2)包括第一电磁铁(201)和第二电磁铁(202)，第一
电磁铁(201)包括第一衔铁(20101)和第一固定块(20102)，第一衔铁(20101)
和第一固定块(20102)之间留有间隙d1,第二电磁铁(202)包括第二衔铁
(20201)和第二固定块(20202)，第二衔铁(20201)和第二固定块(20202)
之间留有间隙d2,所述气缸左腔推杆(5)端部依次穿过第一衔铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟晓勇，王波，黄本尧，杨新锋，袁军，
申请(专利权)人：西安航天远征流体控制股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61