节力自行车制造技术

节力自行车，含车架、转向把、鞍座、前轮、后轮，踏板经由曲柄与中心轴相联，中心链轮结合于中心轴并经传动链与后轮链轮系联配合，车体上设电机、内置电池的电池箱和具有驱动作用的从动链轮，主动链轮结合于电机转轴并经传动链与从动链轮系联配合；从动链轮可以是与中心链轮同轴结合成一体的，也可以是与后轮中心轴套或前轮中心轴套共轴心地啮合配置的。本节力自行车构造简单，重量较轻，可以人力驱动，也可以电力或人力、电力合并驱动，使用方便。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于带辅助发动机的自行车。自行车是一种轻便、耐用、使用方便的短距离交通工具。由于自行车行速低，且行驶时要消耗骑者的体能，故较长距离的行驶会使人疲劳，尤其在上坡行驶时，更使人感到吃力。已有的一种低功率电动车，靠所带电池的电力推动，可替代人力驱动行使。但目前这种电动车使用大量电池，负重增加，车体结构笨重，整车重量大，已失去自行车轻便，使用灵活的特点；并且这种电动车时有故障发生，已日趋淘汰。本技术的目的在于提供一种结合电动力和乘骑者体力驱动的轻便、省力的节力自行车。本技术节力自行车，含车架、转向把、鞍座、前轮、后轮、踏板经由曲柄与中心轴相联，中心链轮结合于中心轴，在中心链轮与后轮链轮之间系联有传动链，其特殊之处在于车体上设电机、置容电池的电池箱和具有驱动作用的从动链轮，主动链轮结合于电机转轴，在主动链轮与从动链轮之间系联有传动链。所说的车体上设具有驱动作用的从动链轮，是指该从动链轮与中心链轮同轴结合构成一体。所说的车体上设具有驱动作用的从动链轮，也是指该从动链轮与后轮链轮共轴心地啮合配置于该链轮上；或者该从动链轮与后轮中心轴套共轴心地啮合配置于该轴套上。所说的车体上设具有驱动作用的从动链轮，又是指该从动链轮与前轮中心轴套共轴心地啮合配置于该轴套上。所说的电池，为可充电的铅酸电池、镍—镉电池、镍—氢化物电池或燃料电池之一种。所说的电机，其输出功率为1/35-1.5马力，其转速为0-1500转/分。本技术节力自行车，除电池箱和电机外的车体部分的构形、重量与现行通用的自行车相同或相似，又由于车体设计成靠人力驱动辅助以电力驱动行驶，所需携带的电池其重量远小于已有的电瓶车所带电池的重量，故整车重量轻，可以象使用现行自行车那样以人力驱动使用本节力自行车，保持使用灵便的特点，本车采用铅酸、镍—镉、镍—氢化物等电池之一种，已有的这种可充电的铅酸、镍—镉电池其能量密度有30-40wh/kg的，一般装载2.5kg这种电池就够一天的使用，所设的小型电机，其重量不超过5kg，故整车重量轻。本车以人力驱动行驶中可随时加入电力驱动，如在上坡或作较长距离行驶时，加入电力驱动便可大大节省体力。本车还具有构造简单，造价低，使用中无环境污染的特点。下面结合实施例及相应附图对本技术的技术方案作进一步说明。附图说明图1.节力自行车-从动链轮与中心链轮同轴一体、电机置于三角架支档的；图2.节力自行车-从动链轮与中心链轮同轴一体、电机置于三角架前边的；图3.节力自行车-从动链轮与中心链轮同轴一体、电机置于电池箱上部的；图4.节力自行车-从动链轮与后轮链轮共轴心啮合配置、电机置于后架的；图5.节力自行车-从动链轮与前轮中心轴套共轴心啮合配置、电机置于前叉、前轮较小的。图6.节力自行车-从动链轮与前轮中心轴套共轴心啮合配置、电机置于前叉、前轮较小、车架无横档的。图7.电池箱及电池。实施例1节力自行车，如图1、图7所示，含车架、转向把14、鞍座3、前轮16、后轮17，踏板19经由曲柄与中心轴18相联，中心链轮5结合于中心轴18并经传动链6与后轮链轮7系联配合；装置电池9的电池箱8经挂钩23、24及抱箍25、26挂置固定于三角架前边20下方；电机1固定于跨联三角架前边20与后边22 的支档11，主动链轮2与电机转轴10棘轮式结合并经链3与从动链轮4系联配合；从动链轮4与中心链轮5同轴构成一体，其中从动链轮4位于中心链轮5外侧，也可以位于中心链轮5内侧，该二链轮与中心轴棘轮式啮合。本车采用电池为铅酸电池，也可以是镍-镉、镍-氢化物，或燃料电池之一种，电池其能量密度为40wh/kg，其重量为2.5kg；电机为普通直流电机，其输出功率为1/35-1.5马力，其转速为0-1500转/分。本车以人力驱动时，踏板19绕转，中心链轮5转动，车子前行，与普通自行车一样；由于主动链轮2与电机转轴10棘轮式啮合，此时，从动链轮4与主动链轮2的一并转动，电机仍保持不被牵转；电力驱动时，踏板19保持不绕转，因为从动链轮4连同中心链轮与中心轴18是棘轮式啮合。本车在以电机低速驱动时，可同时加入人力，二力一起驱动，可以各省其半。实施例2节力自行车，如图2示，电机1固定于三角架前边20，其他构造与上例相同。实施例3节力白行车，如图3、图7示，电机1固定于电池箱上部之部位27，其他构造与实施例1的相同。实施例4节力自行车，如图4示，从动链轮4与后轮链轮7共轴心地啮合配置于该链轮7的侧面突出部位，此链轮7不同于常规的在于有一侧面突出；电机1固定于后架12，其他构造与实施例1的相同。作为该例之派生，从动链轮4也可以共轴心地棘轮式啮合配置于后轮中心轴套。实施例5节力自行车，如图5示，从动链轮4与前轮中心轴套棘轮式啮合配置，电机1固定于前又15，前轮16小于后轮17，其他构造与实施例1的相同。实施例6节力自行车，车架不设横档，其他构造与实施例5的相同。权利要求1.节力自行车，含车架、转向把、鞍座、前轮、后轮、踏板(19)经由曲柄与中心轴(18)相联，中心链轮(5)结合于中心轴(18)，在中心链轮(5)与后轮链轮(7)之间系联有传动链(6)，其特征是，车体上设电机(1)、置容电池(9)的电池箱(8)和具有驱动作用的从动链轮(4)，主动链轮(2)结合于电机转轴(10)，在主动链轮(2)与从动链轮(4)之间系联有传动链(3)。2.如权利要求1所述的节力自行车，其特征是，车体上设具有驱动作用的从动链轮(4)，是指从动链轮(4)与中心链轮(5)同轴结合构成一体。3.如权利要求1所述的节力自行车，其特征是，车体上设具有驱动作用的从动链轮(4)，是指从动链轮(4)与后轮链轮(7)共轴心地啮合配置于该链轮(7)上。4.如权利要求1所述的节力自行车，其特征是，车体上设具有驱动作用的从动链轮(4)，是指从动链轮(4)与后轮中心轴套共轴心地啮合配置于该轴套上。5.如权利要求1所述的节力自行车，其特征是，车体上设具有驱动作用的从动链轮(4)，是指从动链轮(4)与前轮中心轴套共轴心地啮合配置于该轴套上。6.如权利要求1、2、3、4或5所述的节力自行车，其特征是，电池箱挂置固定于三角架前边(20)的下方。7.如权利要求1、2、3、4或5所述的节力自行车，其特征是，电机固定于以下这些部位之一跨联于三角架前、后边的支档(11)，三角架前边(20)内侧，三角架后边(22)内侧，前又(15)，后架(12)，电池箱(8)上部。8.如权利要求1、2、3、4或5所述的节力自行车，其特征是，电池(9)为可充电的铅酸电池、镍—镉电池、镍—氢化物电池、燃料电池之一种。9.如权利要求1、2、3、4或5所述的节力自行车，其特征是，电机(1)其输出功率为1/35-1.5马力，其转速为0-1500转/分。专利摘要节力自行车，含车架、转向把、鞍座、前轮、后轮，踏板经由曲柄与中心轴相联，中心链轮结合于中心轴并经传动链与后轮链轮系联配合，车体上设电机、内置电池的电池箱和具有驱动作用的从动链轮，主动链轮结合于电机转轴并经传动链与从动链轮系联配合；从动链轮可以是与中心链轮同轴结合成一体的，也可以是与后轮中心轴套或前轮中心轴套共轴心地啮合配置的。本节力自行车构造简单，重量较轻，可以人力驱动，也可以电力或人力、电力本文档来自技高网...

【技术保护点】
节力自行车，含车架、转向把、鞍座、前轮、后轮、踏板（１９）经由曲柄与中心轴（１８）相联，中心链轮（５）结合于中心轴（１８），在中心链轮（５）与后轮链轮（７）之间系联有传动链（６），其特征是，车体上设电机（１）、置容电池（９）的电池箱（８）和具有驱动作用的从动链轮（４），主动链轮（２）结合于电机转轴（１０），在主动链轮（２）与从动链轮（４）之间系联有传动链（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢敏，
申请(专利权)人：卢敏，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]