摩托车链条均压免调器制造技术

一种摩托车链条均压免调器，主要由移位调节器（２）均压筒（５）、弹簧（６）、伸缩杆（６）、齿轮（８）顺序连接组成，它可有效地防止链轮甩动，自动地调节链条的松紧度，具有结构简单，维修替换方便等特点。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一般机械产品，主要应用于自动调整摩托车链条松紧度和使轴同心。一般摩托车链条松紧可由摩托车架摇臂上螺钉来调节松紧度，但在使用中，因装配误差产生的链轮甩动中心变化，链条随齿轮的转动忽紧忽松，不能调整链条均匀松紧度，就会导致链条松驰甩伤轮胎，严重的有飞轮挣断链条等，本技术就是针对上述问题而提出的。本技术的目的，是提供一种简单的机械装置——摩托车链条均压免调器，就可以使在运动中的摩托车由于链条松驰产生的危险避免发生。本技术是这样构成的，固定架(1)焊接或用螺栓固定在摩托车链条一侧的摇臂上；移位调节器(2)一端与固定架(1)相连，另一端与均压筒(5)相连，移位调节器(2)与均压筒(5)相连一端上焊接有调节螺栓(3)与锁紧螺母(4)，在调节螺栓(3)与锁紧螺母(4)之间装有一扭簧(10)；均压筒(5)由一大一小两筒体组成，大筒套在小筒上，中间用一卡口锁(11)连接，小筒内装一弹簧(12)；伸缩杆(6)一端插入小筒体压住弹簧(12)，另一端连在齿轮支架(7)上；齿轮(8)用螺铨固定在齿轮支架(7)上，齿轮(8)与螺铨连接处装有滚子(13)，齿轮(8)齿直接压在摩托车链条上。该技术是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车链条均压免调器，其特征在于：移位调节器（２）与固定架（１）相连，另一端与均压筒（５）相连，调节调栓（３）上有扭簧（１０），均压筒（５）内弹簧（１２）与伸缩杆（６）相连，伸缩杆（６）另一端连在齿轮支架（７）上，齿轮支架（７）上用螺栓（９）固定一齿轮（８），螺栓（９）与齿轮（８）间装有一滚子（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛学忠，
申请(专利权)人：毛学忠，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]