四轮车的链条调整装置制造方法及图纸

技术编号:1194300 阅读:352 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种四轮车的链条调整装置,包括带左、右叉口的后平叉和左、右后桥壳,左、右后桥壳中设有轴套,后轮轴通过轴承安装在轴套内,轴套外周有固定板及环向圆形凸环,圆形凸环的轴心与轴套的轴心平行但不重合,圆形凸环与固定板的轴心同心,凸环部分插在后平叉的叉口内,固定板上圆形均布有多个安装孔,固定板通过螺栓固定在后平叉上。这种四轮车的链条调整装置具有结构紧凑、使用方便、受力均匀的特点,而且能够保证后轮轴不会产生左右偏摆。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于四轮车领域,涉及四轮车部件,具体来说涉及的是四轮车的链条调整装置
技术介绍
四轮沙滩车是一种新出现的特种车辆,由于其良好的越野性能和经济性,使其迅速在全世界范围内得到迅猛发展,但有关四轮沙滩车设计的各种理论依据、参数取舍、结构形式等还处于不断改进、摸索阶段。目前公知的有关四轮沙滩车后轮的链条调整装置,其作用在于用来调节链条的松紧程度,由两个分别装在四轮沙滩车后平叉上的调节螺杆来完成,通过调整两个调节螺杆上的螺母,向后拉链轮轴来实现链条的张紧程度调整,但这样很难保证左、右两侧的螺杆调节程度相同,不但因调节难度大而使得装配效率较低,而且装配或使用过程调节时易使后轮轴与后平叉中心线不垂直,使后轮轴产生偏斜,造成与发动机输出轴不平行,影响链条的稳定、顺畅地传动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种使用方便、能够保证后轮轴与后平叉中心线垂直的四轮车的链条调整装置,并且可以方便四轮车的装配及维修。本专利技术的四轮车的链条调整装置,包括带左、右叉口的后平叉和左、右后桥壳,左、右后桥壳中设有轴套,后轮轴通过轴承安装在轴套内,轴套外周有固定板及环向圆形凸环,圆形凸环的轴心与轴套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮车的链条调整装置,包括带左、右叉口的后平叉和左、右后桥壳,左、右后桥壳中设有轴套,后轮轴通过轴承安装在轴套内,其特征在于:轴套外周有固定板及环向圆形凸环,圆形凸环的轴心与轴套的轴心平行但不重合,圆形凸环与固定板的轴心同心,凸环部分插在后平叉的叉口内,固定板上圆形均布有多个安装孔,固定板通过螺栓固定在后平叉上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:冯仁川王士广
申请(专利权)人:重庆隆鑫工业集团有限公司
类型:发明
国别省市:85[中国|重庆]

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