【技术实现步骤摘要】
本技术属于传动领域，特别涉及一种用于始终使链条处于合适张紧状态的张紧器。(二).
技术介绍
摩托车发动机带动后轮的转动，采用链条传动。当摩托车的载荷发生变化，平叉绕平叉轴转动，链条的张紧程度会发生变化，使链条不一定处于最佳张紧状态。并且链条长期处于较恶劣的环境中工作，容易被磨损变长。对于被磨损变长的链条，通常采用链条调节器调整链轮中心距。这种方法费时费力，并且技术难度大，调整不当还容易造成事故。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种摩托车传动链条张紧器。它可以保证链条随时处于调整好的张紧状态，链条传动波动小，能减少摩托车的动力损失，减少振动和磨损，在使用过程中不需调节。为达上述目的，本技术的特征是将固定支座固定在摩托车平叉上，带有导向衬套的摇臂安放在固定支座上，扭簧的一端勾在固定支座上，另一端勾在摇臂上可带动摇臂转动；用转轴将摇臂、扭簧与固定支座连接起来；摇臂的另一端装有张紧轮。张紧轮可以自由转动并有一定轴向间隙；扭簧的预紧力带动摇臂转动，迫使张紧轮顶在链条上，保持链条合适的张紧度。张紧轮采用齿形导轮，其材料最好采用尼龙材料。本技术由于用扭簧使摇臂和张紧轮保持合适的张紧力，可以保证链条始终处于调整好的张紧状态，避免了因链条太紧而造成的快速磨损和因链条变长而造成震动，因此能减少摩托车的动力损失，减少震动和磨损。本技术由于能使链条始终处于调整好的张紧状态，因此在使用过程中不需要调节。以下结合附图对本技术做进一步的说明。(四).附图说明图1为摩托车链条张紧器安装简图。图2为图1沿A向局部放大图。(五).具体实施方式参见图1和图2。在发动机输出链轮8和摩托车链轮9...
【技术保护点】
一种摩托车传动链条张紧器，其特征是：将固定支座（２）固定在摩托车平叉（１）上，带有导向衬套的摇臂（４）通过转轴（３）安装在固定支座（２）上，扭簧（５）以导向衬套为芯轴，一端勾在固定支座（２）上，另一端勾在摇臂（４）上，张紧轮（７）安装于摇臂（４）的另一端并顶在链条（６）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，刘志友，杨荣友，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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