自行车特快增速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及自行车及三轮车。解决增速问题。自行车特快增速装置，它包括：大链轮、塔式变速飞轮、联动驱轴机构、驱轴支架及联结固定件，其特征是：于固定安装在自行车或三轮车车架上，车架上的驱轴支架上固设联动驱轴机构，于联动驱轴机构二端部分分别设大链轮和塔式变速飞轮，它们安装在同一轴杆或同一轴套上。塔式变速飞轮与链轮齿合的传动链条相连接，并设导轮；大链轮设与后车轮飞轮相连接的传动链条及导轮。用于自行车及三轮车。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车或三轮车附加装置，尤其是指一种车速加快装置。现有自行车采用所谓的加快车轴以提高自行车速度，但是在普通生活节奏加快的都市现代生活中，其车速已满足不了人们的要求，特别是在经常发生交通堵塞的一些城市里，人们更多的选择骑自行车上下班，机动灵活，自由方便，如果把自行车从现在采用加快轴提高速度的办法，能有一种可以更进一步提高自行车速度的装置，则使用自行车的人会更多。本技术的目的就是提供一种可用以进一步提高自行车包括三轮车行进速度的自行车特快增速装置。本技术的目的是这样实现的自行车特快增速装置，它包括大链轮、塔式变速飞轮、联动驱轴机构、驱轴支架及联结固定件，其特征是于固定安装在自行车或三轮车车架上的驱轴支架上固设联动驱轴机构，于联动驱轴机构二端部分别设小轮和大轮；小轮与链轮啮合的传动链条相连接设导轮；大轮设与飞轮相连续的传动链条及导轮。上述设计。由于小轮即塔式变速飞轮。大轮即大链轮是固装在联动驱轴机构的同一轴杆或轴套上的，所以当脚蹬原链轮带动一端的塔式变速飞轮转动时，另端大链轮就转动，大链轮再传动原车飞轮，显然达列了速度多级倍增的效果，据测算将比一般最高车速增加2-4倍。下面通过附图和实施例对本技术再作理一步说明。附图说明图1为本技术实施例之一，即用于自行车安装构造示意图；图2为图1局部俯视示意图；图3为本技术实施例之一，大链轮侧视构造示意图；图4为本技术实施例之一，塔式变速飞轮构造示意图；图5为本技术实施例之一，联动驱轴机构告示意图；图6为本技术实施例之二，即用于三轮车安装构造示意图；图7为图6俯视示意图；图8为本技术实施例之三，即用于手摇三轮车安装构造示意图；图9为图俯视示意图；图10为本技术实施例之四，即用于自行车另种安装示意图；图11为图10俯视示意图；图12为本技术实用施型例之四，另种联动驱轴机构示意图。如图1-5所示本技术包括大链轮1、塔式变速飞轮2、联动驱轴机构3、驱轴支架31及联结固定件，其特征是于固定安装在自行车或三轮车车架上的驱轴支架31上固设联动驱轴机构3。于联动驱轴机构3二端部分别设大链轮1和塔式变速飞轮2大链轮1外圈为链齿，中部是支撑32、内心是钢套33。钢套33内设有内螺纹34，塔式变速飞轮2与原链轮19啮合的传动链条20相连接设导轮28；大链轮1还设与飞轮6相连结的传动链条5相连接及导轮28；塔式变速飞轮2含有自大到小的Ⅰ号轮42、Ⅱ号轮43、Ⅲ号轮44、Ⅳ号轮45及内圈41，内圈41内缘设有内螺纹46、还包含变速器30、31其中，联动驱轴机构3由轴杆4、右碗51、右碗外螺纹60与轴套57右端内螺线62啮合、右珠巢52左珠巢55、左碗53、左碗外螺纹59与轴套左内螺纹61啮合左碗固定环54、固定环54内螺纹63与左碗外螺纹59啮合组成轴杆两端56、58分别设有与大链轮1的钢套33内螺纹34相啮合的外螺纹，与塔式变速飞轮的2的内圈41的内螺纹46相啮合的外螺纹。其中，自行车有加架7、座管8、座垫9、手把10、手把竖管11、前叉12、外胎13、前轮圈14、前花鼓15、车条16、刹车握把17、前闸18、汽门嘴21、后轮圈22、后闭23、后花鼓24、前挡泥板25、后挡泥板26、脚踏板29、其中，链轮19为不带飞轮结构的塔式链轮。链条20也设有导轮28’。塔式变速飞轮2也可为单链轮或其内不设飞轮结构的变速链轮，也可以别的形式制作大链轮1。如图6、7所示其中，联动驱轴机构3通过驱轴支架31安装在三轮车车架7’上，大链轮1的链条5的导轮28亦安装在车架7’上。说明，整个增速装置安装在三轮车的前部。同样可以达到增速的效果。其中，链条5、20分别设有网状链盒。如图8、9所示其中，增速装置的联动驱轴机构3通过驱轴支架31以及导轮28亦设在车架7上，但手把10位置较低，刹车握把17为脚刹车。如图10-12所示其中，联动驱轴机构3由轴套65、左右轴档66、67、左右防尘盖68、69、轴承70、71组成，大链轮1、塔式变速飞轮2分别时于轴套65两端，而轴杆4固定在驱轴支架7’上。其中，本技术可安装在自行车中轴上方或座位后方、可安装在三轮车座位前右侧或左侧。权利要求1.自行车特快增速装置，它包括大链轮、塔式变速飞轮、联动驱轴机构、驱轴支架及联结固定件，其特征是于固定安装在自行车或三轮车车架上的驱轴支架上固设联动驱轴机构，于联动驱轴机构二端部分别设小轮即塔式变速飞轮和大轮即大链轮、火链轮外固为链齿，中部是支撑，内心是钢套，钢套内设有内螺纹，塔式变速飞轮与链轮啮合的传动链条相连接并设导轮；大链轮还设与后车轮飞轮相连续的传动链条及导轮。2.如权利要求1所述的增速装置，其特征是其中，塔式变速飞轮外为变速链轮，内为飞轮结构。3.如权利要求1所述的增速装置，其特征是其中，联动驱轴机构由轴杆、右碗、右碗外螺纹与轴套右端内螺纹啮合、右珠巢、左珠巢、左碗、左碗外螺纹与轴套左内螺纹啮合、左碗固定环、固定环内螺纹与左碗外螺纹啮合组成。轴杆两端分别设有与大链轮的钢套的内螺纹相啮合的外螺纹，与塔式飞轮的内圈的内螺纹相啮合的外螺纹。4.如权利要求1所述的增速装置，其特征是其中，联动驱轴机构通过驱轴支架安装在自行车及三轮车车架上，并配导轮5.如权利要求1所述的增速装置，其特征是其中，联动驱轴机构由轴套、左右轴档、左右防尘盖、珠巢组成，大链轮、塔式变速飞轮分别装于轴套两端，而轴杆固定在驱轴支架上。6.如权利要求1所述的增速装置，其特征是其中，链轮为不带飞轮结构的塔式链轮。7.如权利要求1所述的增速装置，其特征是其中，链条设有网状链罩或网状链盒。专利摘要本技术涉及自行车及三轮车。解决增速问题。自行车特快增速装置,它包括:大链轮、塔式变速飞轮、联动驱轴机构、驱轴支架及联结固定件,其特征是:于固定安装在自行车或三轮车车架上,车架上的驱轴支架上固设联动驱轴机构,于联动驱轴机构二端部分分别设大链轮和塔式变速飞轮,它们安装在同一轴杆或同一轴套上。塔式变速飞轮与链轮齿合的传动链条相连接,并设导轮;大链轮设与后车轮飞轮相连接的传动链条及导轮。用于自行车及三轮车。文档编号B62M9/12GK2340683SQ9722788公开日1999年9月29日 申请日期1997年10月5日 优先权日1997年10月5日专利技术者韩东平 申请人:韩东平本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车特快增速装置，它包括：大链轮、塔式变速飞轮、联动驱轴机构、驱轴支架及联结固定件，其特征是：于固定安装在自行车或三轮车车架上的驱轴支架上固设联动驱轴机构，于联动驱轴机构二端部分别设小轮即塔式变速飞轮和大轮即大链轮，大链轮外圈为链齿，中部是支撑，内心是钢套，钢套内设有内螺纹，塔式变速飞轮与链轮啮合的传动链条相连接并设导轮；大链轮还设与后车轮飞轮相连续的传动链条及导轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩东平，
申请(专利权)人：韩东平，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]