【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于自行车传动机构改进技术，特别适用于脚踏自行车。目前各国所使用的脚踏自行车，基本为过去老式机械结构的脚踏车，其结构由车架、车轮及链条传递机构所组成，脚踏结构为左右两脚踏杆直接固定在中轴两端，以互为直线的两脚踏杆以圆周360度旋转通过链条带动车轮转动，其缺点是因脚踏杆受制于地面高度，其长度不可超出地面高度之长，故无法减轻脚踏动力旋转全周，难以增加速度，骑行费力。为解决以上自行车脚踏结构之不足，本技术的目的提供一种传动省力自行车，改进其传统的脚踏老式结构以达到快速省力的目的。本技术的结构设计是这样实现的改进的主要结构是脚踏机构中轴的传递装置，详细结构是自行车左右踏杆内侧偏于轴孔之下固定有弧型齿排，在两踏杆的前端轴孔位置焊接嵌入飞轮，在中轴套中之中轴两端头从飞轮中心孔穿入，外侧之一端以螺帽固定，另一端外侧套有大齿盘，大齿盘外用螺帽固定，在中轴的两端，靠近踏杆内侧分别固定有小齿轮，小齿轮与各自的齿盘咬合，在中轴套的左端外侧固定有阻挡升降杆，端头为90°弯曲，大齿盘上装有链条，两踏杆不受地面高度限制可加长三分之一。其详细结构由以下实施例及附图给出。附图说明图1...
【技术保护点】
一种传动省力自行车，由车轮、车架及链条传递机构组成，其特征在于自行车左右踏杆（４），（４Ａ）内侧偏于轴孔之下固定有弧型齿排（５）. （５Ａ），两踏杆（４）（４Ａ）的前端轴孔位置焊接嵌入飞轮（６）. （６Ａ），中轴（２）两端头从飞轮（６）. （６Ａ）中心孔穿入，右踏杆（４）外侧装有大齿盘（７），然后两端头以螺帽紧固，在中轴（２）两端固定有小齿轮（３），（３Ａ）与弧形齿排（５），（５Ａ）咬合。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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