手动车辆的转动装置制造方法及图纸

技术编号：1197358 阅读：268 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种手动车辆的转动装置，与转轴４固定的拨杆５上连接有链条６，链条６与固定在车轴９上的飞轮８啮合，在一根链条６．２上还配合有介轮１。用手往复推拉操纵杆２，即可通过转轴４、拨杆５及链条６的作用使飞轮８转动，从而驱动车身前进。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手动车辆的转动装置。现在的残疾人用车大都是以一个手摇花盘通过链条带动飞轮旋转，驱动前轮而推动车子前进的。这种结构由于与花盘固定的曲柄不可能设计的太长，花盘直径也不可能过大等诸多因素的影响，在驾车时特别是远距离行驶就显得非常吃力。这种车辆在转弯时人体双臂和前进方向形成一个变化的夹角，造成了驾车人身体前倾，上身发生扭曲，以适应这个夹角的调整，使驾车人付出更多的劳动，也不附合残疾人身体状况的要求。还有一种残疾人用车是以转动手轮而通过涡轮涡杆驱动后轮使车辆行进的，这种车虽然解决了人体要适应转弯夹角的问题，但车速明显减慢，驾车人付出的力量更大。本技术的目的就是针对上述
技术介绍
的不足，而提供一种结构合理，用力较小，通过推拉操纵杆即可驱动车辆行进的手动车辆的转动装置。实现上述目的的技术解决方案是在车轴上固定一付同向安装的飞轮，与操纵杆连接的转轴上带有的拨杆端头与链条连接，其中一根链条围绕飞轮后通过拉簧与固定点连接，而另一根链条则分别围绕介轮与飞轮后通过拉簧与固定点连接。转轴的轴套以及与拉簧连接的固定点均固定在车身上。附图为本技术的结构示意图。现结合附图对本技术做一描述。如附图所示，在与车轮7固定的车轴9上同向安装一对飞轮8.1、8.2，该飞轮8.1、8.2上的齿轮与链条6.1、6.2啮合。转轴4的一端连接有操纵杆2，转轴4上还固定有二个拨杆5，该拨杆5的一端各与链条6.1、6.2的一端活动连接。其中链条6.1围绕飞轮8.1后通过拉簧11与固定点12连接；而链条6.2则围绕介轮1和飞轮8.2后又通过拉簧11与固定点12连接。与转轴4及车轴9连接的轴套3...

【技术保护点】
一种手动车辆的转动装置，包括车轴（９）和车轮（７），制动闸（１０）位于车轴（９）上，其特征是在车轴（９）上固定有飞轮（８．１）、（８．２），与操纵杆（２）连接的转轴（４）上带有拨杆（５），拨杆（５）的端头与链条（６．１）、（６．２）连接，其中链条（６．１）围绕飞轮（８．１）后通过拉簧（１１）与固定点（１２）连接，而链条（６．２）则围绕介轮（１）与飞轮（８．２）后通过拉簧（１１）与固定点（１２）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关平安，
申请(专利权)人：关平安，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]

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