人力三轮车、四轮车的加力杆驱动装置制造方法及图纸

一种比脚蹬、比手摇都要有力、都更快的人力三轮车四轮车的加力杆驱动装置，其特征是利用了加力杆驱动，因为加力杆越长劲越大，采用了正反向装飞轮都能用力，能做到来回都有力，采用了大小齿轮的变力向和变速。采用了大小牙轮的几次变速，使车子更快、更轻，可达６０公里左右，能拉３００公斤，为城乡拉货载客的三轮车四轮车增添了更好的动力来源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种人力三轮车、四轮车的加力杆驱动装置。目前公知的人力三轮车、四轮车都是用脚蹬、用手摇、脚蹬和手摇都是不雅观而且费力、速度又慢。本专利技术的目的是向人们提供一种比脚蹬、比手摇的都轻便、都雅观的人力三轮车、四轮车的加力杆驱动装置。本专利技术的目的是这样实现的首先做成出加力轴、传动A轴、传动B轴、传动C轴，把它们用轴承或者用自行车中轴的套管一样固定在车体上。加力轴有加力杆一棵(长短不限，套在车轴或者牙轮边上)，车子大牙盘两个，分别按在加力轴的两头；传动A轴有一个正向装自行车飞轮和自行车大牙轮，分别套住在传动A轴的两头，传动B轴上有一反向装飞轮和一大齿轮；传动C轴上有一个小牙轮和一个大牙轮及一个小齿轮，其使用流程是加力杆向前推，加力轴一边的大牙轮用链条带动传动A轴的正向装飞轮，传动A轴的大牙轮用链条带动传动C轴上的小牙轮；加力杆向后拉，加力轴的另一个大牙轮用链条带动传动B轴上的反向装飞轮，传动轴上的大齿轮卷动传动C轴上的小齿轮，使反力变正力。传动C轴上的大牙轮用链条带动车子后轴上的小牙轮。一般来讲，三轮一人乘坐，一人加力即可，若是四轮，多人加力时可以多按向个加力轴，传动A轴，传动B轴，共用一个传动C轴即可，加力杆来回动作便产生力。由于采用了上述方案，可以使人力三轮车、四轮车跑的又快又稳又轻。下面结合附图对本专利技术做进一步说明。图是本专利技术的结构图。图中(1)是加力轴；(2)是加力杆；(3)是加力轴上的大牙轮；(4)是传动A轴；(5)是传动A轴上的正向装飞轮；(6)是传动A轴上的大牙轮；(7)是传动B轴；(8)是传动B轴上的反向装飞轮；(9)是传动B轴上的大齿轮；(10)是传动C轴；(11)是传动C轴的小牙轮；(12)是传动C轴上的小齿轮；(13)传动C轴上的大牙轮；(14)链条；(15)是车子后轴上的小牙轮。实现本专利技术最好方式是采用加力杆驱动。正反向装飞轮都有力，大小齿轮的力变向，大小牙轮的变速，加力杆越长劲越大，加力杆(2)往前推，加力轴一边的牙轮(3)用链条(14)带动传动A轴的正向装飞轮(5)，传动A轴上的大牙轮(6)用链条(14)带动传动C轴上的小牙轮(11)加力杆(2)向后拉，加力轴上的另一个大牙轮(3)，用链条带动传动B轴上的反向装飞轮(8)，传动B轴上的大齿轮(9)，卷动传动C轴上的小齿轮(12)，传动C轴上的大牙轮(13)用链条(14)带动车子后轴上的习轮(15)。权利要求1.一种比脚蹬比手摇的更轻快、更快速的人力三轮车四轮车的加力杆驱动装置，其特征是加力采用了加力杆驱动；来回都有力采用了正反向装飞轮，反力变正力采用了大小齿轮卷动；变速采用了大小齿轮和大小牙轮的变换。2.根据权利要求(1)所述的人力三轮车四轮车的加力杆驱动装置，其特征是加力杆向前推，加力轴上的一边大牙轮用链条带动传动A轴的正向装飞轮，传动A轴上的大牙轮用链条带动传动C轴上的小牙轮，加力杆向后拉，加力轴另一边的大小牙轮用链条带动传动B轴上的反向装飞轮，传动B轴上的大齿轮卷动，传动C轴上的小齿轮，使反力变正力，传动C轴上的大牙轮用链条带动车子后轴上的牙轮。全文摘要一种比脚蹬、比手摇都要有力、都更快的人力三轮车四轮车的加力杆驱动装置,其特征是利用了加力杆驱动,因为加力杆越长劲越大,采用了正反向装飞轮都能用力,能做到来回都有力,采用了大小齿轮的变力向和变速。采用了大小牙轮的几次变速,使车子更快、更轻,可达60公里左右,能拉300公斤,为城乡拉货载客的三轮车四轮车增添了更好的动力来源。文档编号B62M1/16GK1386670SQ0211666公开日2002年12月25日 申请日期2002年4月15日 优先权日2002年4月15日专利技术者欧阳文秀 申请人:欧阳文秀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种比脚蹬比手摇的更轻快、更快速的人力三轮车四轮车的加力杆驱动装置，其特征是：加力采用了加力杆驱动；来回都有力采用了正反向装飞轮，反力变正力采用了大小齿轮卷动；变速采用了大小齿轮和大小牙轮的变换。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳文秀，
申请(专利权)人：欧阳文秀，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]