拖盘牵引连接架及其支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种拖盘牵引连接架及其支撑装置，所述拖盘牵引连接架包括牵引连接架本体和支撑装置，支撑装置包括固定套、调节支撑杆、驱动机构和行走机构；固定套与牵引连接架本体固定连接；调节支撑杆穿设于固定套中并可相对于固定套升降移动；驱动机构设置于调节支撑杆的上端，以驱动调节支撑杆升降；行走机构设置于调节支撑杆的下端，以使拖盘牵引连接架整体可行走。本实用新型专利技术可使拖盘与拖头的连接更为方便。本实用新型专利技术结构简单、材料普通、对加工精度的要求不高，造价低廉；操作方便、体积较小、安装位置灵活，适用性强；可以节省数个作业者停止其本职工作来参与挂接及卸下作业的耗时费用，省事省力省时间，能够缩短工期和降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖挂运输设备
，特别涉及一种拖盘牵引连接架及其支撑装置，可应用于船舶及海洋工程建造过程中船体部件及分段的拖挂运输。
技术介绍
近年来，伴随着海洋工程由浅水逐步的走向深水，出现了深水海洋工程(例如:半潜式钻井平台、半潜式海洋生活平台、半潜式海洋起重平台)的建造在世界各大船厂得到快速发展的状况，大型钢结构分段的建造重量和数量也急剧增加。以半潜式平台为例，其主体结构通常由下潜体、横撑、立柱和上船体组成，大致可以划分成70-80左右个船体钢结构分段，使用钢材约12000-13000吨，需要进行组装、焊接、合拢的船体部件数量异常庞大。目前，在船舶及海洋工程钢结构分段在船台进行建造总装时，受客观条件限制，海工建造企业往往采用多点多模块同步建造的方式，大量的船体部件(包括纵桁、肋板、舱壁、外板等)、电气设备、管系部件、铁舾部件、通风部件等都需要制作完成后运送至胎架区域，然后在船台进行船体部件装配、船体分段总装、设备管系预舾装等工序，需要较长时间的占用船台、龙门吊、拖盘等工装设备，同时还要根据生产进度和建造流程的要求，多次的利用拖盘等起运工装设备，来进行船体部件及分段的移位，以方便作业者的部件组装、预舾装、分段冲砂等工序的施工。以往，在利用拖挂拖盘等起运工装设备来进行船体部件及分段的移位时，对于拖盘牵引连接架的挂接及卸下，作业者通常采用以下几种方式:第一种是依靠人力将牵引连接架的前端抬起，使其大致处于拖头牵引座的高度位置，同时配合驾驶员控制拖头的慢速倒车方向，以便找准牵引连接架挂环位置来实施挂接作业，其优点是作业者可以根据实际情况来随时调整拖盘牵引连接架前端与拖头牵引座之间的相对高度和角度，比较灵活且简单易行；第二种是拖头预先保持在一定的位置静止，再通过人力将牵引连接架的前端抬起并推动拖挂拖盘，同时调整其前行方向和位移速度，使拖盘牵引连接架挂环定位于拖头牵引座的相应位置，其优点是不需要驾驶员操作拖头倒车，可以节省一个人力；第三种是预先在牵引连接架的左右两侧各安装一只弹簧，在弹簧的弹性范围内，使其能够承受一部分牵引连接架的自身重力。然而，无论是驾驶员控制拖头倒车的作业方式或者作业者用人力推动拖挂拖盘的作业方式、还是使用弹簧承受一部分牵引连接架的自身重力，其不足之处都是显而易见的:缺点一是由于在挂接及卸下的整个作业过程中，均需要数个作业者停止其本职工作来参与挂接及卸下作业，同时与驾驶员配合才能完成该项操作，且拖盘及其牵引连接架都较重，推动或抬起费力费时，这样就会直接导致产生人工成本增加；缺点二是拖挂拖盘在承载船体部件及分段等物体之后，如果其重心在拖挂拖盘纵向方向上偏离几何中心，则就会受到不平衡力的作用，作业者只能通过再次估测调整所承载的船体部件及分段的数量和位置，才能使其整体重量分布均匀，否则会由于牵引连接架段产生的垂向作用力过大，作业者用人力不能抬高它至适当高度，而无法继续作业；缺点三是由于在挂接及卸下的整个作业过程中，均需要数个作业者始终站立在拖头与拖盘之间，不断通过人力调整牵引连接架的高度方向和位移速度，同时还由于客观存在倒车盲点的影响因素，因此极其容易造成挤碰及肢体伤害事故；缺点四是由于采用作业者人力调整牵引连接架的高度方向和位移速度，同时还存在拖挂拖盘每次所载船体部件及分段重量不一的实际问题，因此作业者及驾驶员不易准确掌握用力大小及角度方向等因素，工作效率和施工质量都较低下。因此，如何开发研宄出一种新型的海洋工程钢结构分段在建造过程中所使用的拖盘牵引连接架支撑装置，来克服上述船舶及海洋工程在建造过程中存在的不足，在规定的建造周期和建造成本的前提要求下，利用海洋工程建造企业现有的技术条件，提高生产效率和产品质量，以实现船体部件及分段的多次移位和快速组装，同时减少人工投入，并降低生产成本，来完成船舶及海洋工程的建造工作，是本技术的研宄重点。
技术实现思路
基于上述背景，本技术提供一种拖盘牵引连接架及其支撑装置，以解决现有技术存在的不足。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:根据本技术的一个方面，本技术提供一种拖盘牵引连接架的支撑装置，包括固定套、调节支撑杆、驱动机构和行走机构；调节支撑杆穿设于所述固定套中并可相对于固定套升降移动；驱动机构设置于所述调节支撑杆的上端，以驱动所述调节支撑杆升降；行走机构设置于所述调节支撑杆的下端，以使所述拖盘牵引连接架整体可行走。优选地，所述固定套的内壁设有内螺纹，所述调节支撑杆上设有适配的外螺纹；所述调节支撑杆与固定套螺接配合，所述驱动机构驱动所述调节支撑杆转动，从而使调节支撑杆相对于所述固定套升降。优选地，所述驱动机构为手动驱动机构。优选地，所述驱动机构为手轮，所述手轮的中心套接于所述调节支撑杆上。优选地，所述手轮与所述调节支撑杆可拆卸地连接。优选地，所述手轮表面设置有方向标识。优选地，所述行走机构为万向轮。根据本技术的另一个方面，本技术提供一种拖盘牵引连接架，包括牵引连接架本体，牵引连接架本体一端用以连接拖头，另一端用以连接拖盘；所述拖盘牵引连接架还包括如上所述的支撑装置；所述支撑装置的固定套与所述牵引连接架本体固定连接。优选地，所述牵引连接架本体包括呈V字型布置的两侧向型材和连接在两侧向型材之间的多个横向型材；两侧向型材的前端相接，并在端部向前凸伸设置有用以连接拖头的挂环；两侧向型材的后端相分离，连接在两侧向型材后端端部的横向型材上向后凸伸设有用以连接拖盘的耳座。优选地，所述多个横向型材相互平行，位于前端的横向型材上开设有供所述支撑装置安装的安装孔。由上述技术方案可知，本技术的优点和积极效果在于:本技术可使拖盘与拖头的连接更为方便。本技术结构相对简单、材料普通、对加工精度的要求不高，故造价低廉；操作方便、体积较小、安装位置灵活，故适用性强；可以节省数个作业者停止其本职工作来参与挂接及卸下作业的耗时费用，故省事省力省时间，能够缩短工期和降低成本。【附图说明】图1是本技术拖盘牵引连接架优选实施例的结构示意图。图2是本技术优选实施例的拖盘牵引连接架与拖盘可旋转式安装的结构示意图。图3是本技术优选实施例的拖盘牵引连接架与拖盘固定式安装的结构示意图。附图标记说明如下:10、拖盘牵引连接架；1、牵引连接架本体；11、侧向型材；12、横向型材；121、安装孔；13、挂环；14、耳座；2、支撑装置；21、固定套；22、调节支撑杆；221、外螺纹；23、手轮；231、方向标识；24、万向轮；20、拖盘；30、拖头牵引座；40、插销；50、转盘；60、船台。【具体实施方式】体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。本技术可应用于海洋工程建造中船体部件的运输，以某半潜式钻井平台为例，该半潜平台有近百个船体钢结构分段，使用板材、型材合计约12000-13000吨，这些钢材从出库开始，到切割、下料、预舾装、焊接，再到组装成船体部件，直至分段合拢，均需要作业者使用拖挂拖盘等起运设备，将这些船体部件及分段移位或周转至船台相应指定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖盘牵引连接架的支撑装置，其特征在于，包括：固定套；调节支撑杆，穿设于所述固定套中并可相对于固定套升降移动；驱动机构，设置于所述调节支撑杆的上端，以驱动所述调节支撑杆升降；行走机构，设置于所述调节支撑杆的下端，以使所述拖盘牵引连接架整体可行走。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩明良，李峰，李仁锋，李小平，张健效，刘大辉，王寿军，刘洪丹，魏玉勇，于兴福，
申请(专利权)人：海阳中集来福士海洋工程有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37