【技术实现步骤摘要】
本实用新属于用挠性牵引元件传动的单向离合器。目前国内外自行车的后轴飞轮通常是采用千斤弹簧结构，最少齿为18齿(单链轮)，专利号(申请号)87202976.X名为“一种自行车后轴上的离合置采用了滚条结构把最少齿数降至为16齿，当然也可用外三飞的结构把小链轮(16齿以下)置于离合器的外端面处，但其链条轨迹要随着链轮的外移向外移动15mm，中轴及大链轮也得向外移动15mm，才能使链条不扭曲，但这种外移15mm的距离会给链盒的组装、布置带来困难，骑车者也由于双腿的夹角不等而感到不舒，这种外挂在离合器一侧的链轮使离合器受力不均，缩短使用寿命，因此至今没有被用在普通自行车上。本技术的目的是为自行车提供12－15齿的后轴飞轮，使小轮自行车(18－20英寸)的车速在相同的大链轮、脚蹬的频率下与大轮自行车(26－28英寸)的车速相等或超出，又克服了三飞链条扭曲的缺点。另一目的是大幅度缩小自行车中轴变速器链轮的有效直径。为了实现上述目的，本技术采用离合器与后轴(1)合成为一体的结构，把处在离合器外园的链轮移到离合器的内侧(附图说明图1)，这是缩小链轮直径的关键所在，链轮(3)的...
【技术保护点】
一种由自行车后轴与带链轮的单向离合器组成的传动装置，其特征在于后轴（１）丝口的根部台阶处开有园弧槽。链轮（３）的端面与内孔相交处开有园弧槽。链轮与离合器（４）的外壳连成一体（８），链轮位于离合器与后轴根部之间，后轴和离合器的外端面上有槽口（９），槽口内埋镶有锁定片（５）。
【技术特征摘要】
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