本实用新型专利技术属于同挠性牵引元件传动的单向离合器。采用离合器与后轴合为一体的结构。把处在离合器外圆的链轮移到离合器的内侧，在链轮的端面开有圆弧槽，经滚珠与轴成为不可分离的整体。本实用新型专利技术是自行车的传动链条紧靠后轴钢丝辐条的情况下获得最低齿数可达１２齿的后轴飞轮。本实用新型专利技术为提高２４英寸以下自行车的车速提供了最佳方案，为减轻２６英寸以上的自行车重量，在幅度缩小大链轮和链盒的直径及尺寸创造了条件，特别是与中轴多挡位变速器的配用为最理想。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本实用新属于用挠性牵引元件传动的单向离合器。目前国内外自行车的后轴飞轮通常是采用千斤弹簧结构，最少齿为18齿(单链轮)，专利号(申请号)87202976.X名为“一种自行车后轴上的离合置采用了滚条结构把最少齿数降至为16齿，当然也可用外三飞的结构把小链轮(16齿以下)置于离合器的外端面处，但其链条轨迹要随着链轮的外移向外移动15mm，中轴及大链轮也得向外移动15mm，才能使链条不扭曲，但这种外移15mm的距离会给链盒的组装、布置带来困难，骑车者也由于双腿的夹角不等而感到不舒，这种外挂在离合器一侧的链轮使离合器受力不均，缩短使用寿命，因此至今没有被用在普通自行车上。本技术的目的是为自行车提供12－15齿的后轴飞轮，使小轮自行车(18－20英寸)的车速在相同的大链轮、脚蹬的频率下与大轮自行车(26－28英寸)的车速相等或超出，又克服了三飞链条扭曲的缺点。另一目的是大幅度缩小自行车中轴变速器链轮的有效直径。为了实现上述目的，本技术采用离合器与后轴(1)合成为一体的结构，把处在离合器外园的链轮移到离合器的内侧(附图说明图1)，这是缩小链轮直径的关键所在，链轮(3)的端面开有园弧槽，经滚珠(2)与后轴成为不可分离的整体。离合器的结构可采用通常的千斤弹簧结构，如采用专利号87202976.X的滚条离合结构，其离合性能比前者好。本技术的后轴要比常用的后轴长15mm，在后轴直径不变的情况下，链轮最少齿数可达13齿，如取掉后轴内的滚珠挡碗，并在轴的台阶孔内开有园弧槽与滚珠(6)接触(图1)能使后轴直径缩小，链轮的最少齿数能达12齿(图3)，后轴和离合器的齿环(7)的外端面上开有槽口(9)，只有当齿环上的槽口与后轴上的槽口相对，同时离合器滚珠轴承的间隙调到适当才能把锁定片(5)放置槽口内，把离合器锁定在后轴上，锁定片还起到防尘防水的作用。在离合器的外园面上可加装链轮(图4)，这种结构使大中小链轮排列与目前的三飞、五飞相反，所以特别适用于十速赛车，因为最高速比时其链条不扭曲，而当前的后五飞的最小链轮在最外层，在最高速比时链条扭曲度最大，而这个挡位是运动员使用最多的，如本装置与赛车配用能提高运动员的比赛成绩。实施例1.本技术与专利申请号86101553A配用在自行车上，使该装置的直径缩小65mm，齿数由64降至48齿，变速器重量减轻了30％，不但使整车比例更合理、美观、而且更经济，由于不增加中轴长度和改变后叉的形状(这是64齿链轮所必需增加和改变的)，因而提高了通用性，这对86101553A专利申请在自行车上的应用起了极为重要的作用。2.链轮齿数为13齿的本装置与20英寸自行车配用，其车速与现有的28英寸自行车相等，18英寸自行车配用12齿的本装置，其车速大于现有的26英寸自行车(车速是二种车的大链轮直径相同，大链轮每转一圈自行车行进的距离)，如26－28英寸自行车与本装置配用，能使大链轮直径缩小三分之一。链盒的尺寸也大幅度缩小，这对减轻车重和减少链盒的碰撞损坏均有明显效果。权利要求1.一种由自行车后轴与带链轮的单向离合器组成的传动装置，其特征在于后轴(1)丝口的根部台阶处开有园弧槽。链轮(3)的端面与内孔相交处开有园弧槽。链轮与离合器(4)的外壳连成一体(8)，链轮位于离合器与后轴根部之间，后轴和离合器的外端面上有槽口(9)，槽口内埋镶有锁定片(5)。2.根据权利要求1所述的传动装置。其特征在于离合器的外园面上可设置链轮(图4)。专利摘要本技术属于同挠性牵引元件传动的单向离合器。采用离合器与后轴合为一体的结构。把处在离合器外圆的链轮移到离合器的内侧，在链轮的端面开有圆弧槽，经滚珠与轴成为不可分离的整体。本技术是自行车的传动链条紧靠后轴钢丝辐条的情况下获得最低齿数可达12齿的后轴飞轮。本技术为提高24英寸以下自行车的车速提供了最佳方案，为减轻26英寸以上的自行车重量，在幅度缩小大链轮和链盒的直径及尺寸创造了条件，特别是与中轴多挡位变速器的配用为最理想。文档编号B62M9/00GK2038887SQ8822039公开日1989年6月7日 申请日期1988年12月3日 优先权日1988年12月3日专利技术者张志强 申请人:张志强本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种由自行车后轴与带链轮的单向离合器组成的传动装置，其特征在于后轴（１）丝口的根部台阶处开有园弧槽。链轮（３）的端面与内孔相交处开有园弧槽。链轮与离合器（４）的外壳连成一体（８），链轮位于离合器与后轴根部之间，后轴和离合器的外端面上有槽口（９），槽口内埋镶有锁定片（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，
申请(专利权)人：张志强，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]
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