【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种和摩托车链轮配套的缓冲体。目前与摩托车链轮配套的缓冲体是采用铝合金材料压铸而成。该缓冲体重量大，传动功率损耗大，压铸成型后的加工工艺复杂，成本高。本专利技术的目的是提供一种重量轻，传动功率损耗低，成型后不需后加工，成本低，整体采用塑料材料一次注塑成型的缓冲体。本专利技术的技术方案是一种和摩托车链轮配套的缓冲体，整体采用塑料材料代替原来的铝合金材料一次注塑成型，其中缓冲体可采用聚碳酸酯工程塑料或聚酯工程塑料或ABS工程塑料或聚甲醛工程塑料或尼龙等工程塑料制成。在缓冲体中与链轮联接的螺栓在注塑成型时预埋。本专利技术的缓冲体是采用塑料材料一次注塑成型同铝合金材料的缓冲体相比重量可降低50％以上，传动功率损耗也大大降低，且不需留后加工余量，不再进行车、钻、攻丝等后加工工序即可达到质量要求，从而使成本下降30％。由于在缓冲体中预埋有联接链轮的螺栓，使链轮与缓冲体之间不易产生松动，从而可以提高使用可靠性。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明附图说明图1是本专利技术结构仰视图；图2是图1在A-A面上的剖视图；图3是本专利技术结构俯视图。本专利技术的结构如图1、图2和图3所示，缓冲体1，缓冲体1中的预埋螺栓2，缓冲体1上的凸起3(方形或圆形)，其中缓冲体1可采用塑料材料如聚碳酸酯工程塑料或聚酯工程塑料或ABS工程塑料或聚甲醛工程塑料或尼龙等工程塑料一次注塑成型。该缓冲体的工作过程摩托车的链轮通过缓冲体1中的预埋螺栓2联为一体，将链轮的驱动力传给缓冲体1，缓冲体1通过其上的凸起3驱动轮毂中的缓冲橡胶块缓冲后将动力传给轮毂，驱动车轮转动。权...
【技术保护点】
一种和摩托车链轮配套的缓冲体，整体采用铝合金材料制成，其特征是，缓冲体采用塑料材料制成。
【技术特征摘要】
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