车辆驱动组件制造技术

一种车辆驱动组件，其具有与车体（１４）可转动连接的驱动轮（１８），其通过第一和第二旋臂（１０、１２）绕基本上垂直于车体（１４）的轴线转动。一个旋臂（１０）内装有电机（３０）并包括与电机（３０）可导热连接的散热件（２６）。该散热件（２６）最好包括多个露置于外部空气的冷却叶片（４０）。电机（３０）安装于位于车体（１４）一侧的第一旋臂（１０）的端部，电机设有与车轮（１８）内的传动机构（４８）直接啮合的轴（３８）。传动机构（４８）安装于随车轮（１８）旋转的齿轮箱（４６）内，该齿轮箱（４６）由左右结构壳体（８６、８８）构成。利用支承轮胎（７０）的轮圈（６８）被仅仅连接于第一箱体半壳（８６），在拆卸齿轮箱（４６）时，该轮圈可环绕第二箱体半壳（８８）滑过，并允许传动机构（４８）保持装配状态。齿轮箱（４６）的内部装有润滑剂，通气孔（１０２）基本上平行于电机轴（３８）设置并贯穿第一旋臂（１０）。将第二旋臂（１２）从传动机构上取下时，其最好沿基本上的同轴方向相对于轴（７４）静止。另外，传动机构（４８）最好包括行星齿轮减速单元，其中设有安装于齿轮架（５４）的行星齿轮（５２），该齿轮架用于反抗电机产生的旋转。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于小型摩托车的驱动车轮组件。本专利技术特别涉及一种小型摩托车车轮，其由安装于旋臂端部内的电机驱动，且该发动机直接地与传动机构啮合，所述传动机构安装于封闭而通气且随车轮旋转的齿轮箱内，旋臂的一散热件与电机可导热地相连，其中第二旋臂可以绕横向于小型摩托车的轴线转动离开车轮轴，以便于拆卸轮圈。电动双轮车辆已经开始研制了。例如，美国专利US5272938公开了一种在前轮内安装电动机的自行车。电机被置于葙体内。发动机带动太阳齿轮旋转，太阳齿轮又带动与其啮合的行星齿轮旋转。可旋转地固定于轴上的行星齿轮与固定于自行车叉架上的齿圈啮合并沿齿圈转动。行星齿轮的轴固定于转动块。沿固定的齿圈转动的行星齿轮使得转动块绕其轴旋转。利用离合轮，使转动块的旋转带动箱体旋转。箱体是由两个具有相同直径的箱体半壳构成。轮辐通过两个箱体半壳安装于箱体。因此，箱体的旋转使得自行车轮辐和车轮转动，从而带动自行车前进。但在’938号专利所公开的结构中，电机特别的薄，被不引人注目地安装于车轮内。该结构内不可能设置具有完美形状的电机，即体积较宽大和更有动力。在美国专利US5322141中也公开其他电动车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆驱动组件，其包括：一可驱动的车轮；一可转动地与车辆的一部分相连的旋臂，用以将车辆的一部分支承在车轮上，并包括一散热件；与散热件可导热地相连的一电机，构造和定位成用以驱动车轮；其中散热件构造和定位成用以散去电机产生的热 量。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C马斯特罗伊安尼，B格雷斯，RG弗拉纳赖，MC皮德尔，
申请(专利权)人：维克特里克斯公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]