一种驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件制造技术

本发明专利技术公开了一种驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件，包括设于分动器的壳体内的轴承套、安装于所述轴承套内的轴承；还包括当所述轴承套、所述轴承之间产生间隙时与所述轴承过盈配合的间隙弥补装置，所述间隙弥补装置设于所述轴承套上。工作过程中，当轴承套和轴承由于长期工作产生磨损，造成轴承和轴承套之间的间隙过大时，可以通过该间隙弥补装置向内压紧轴承，以避免轴承、轴承套之间的间隙过大引起配合组件配合松旷，也进一步避免由于配合松旷引起的振动、噪声等问题，优化驱动轴的振动及模态频率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件。
技术介绍
随着人们对汽车对整车传动系统NVH(噪声、振动与声振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能和产品耐久性能要求越来越高，底盘各零部件结构和性能设计也在不断的提升，驱动轴与动力总成(包括变速器和分动器)配合设计已成为传动系统动力传递过程中不可忽视的部分。在前驱横置发动机布置设计的轿车或SUV车型设计中，由于动力总成位置在整车机舱布置设计偏左，造成右前驱动轴总成轴杆设计过长，设计均增加中间支撑结构。该中间支撑结构包括设于分动器壳体内的轴承套、设于轴承套内的轴承，轴杆穿过轴承内部，起到支撑轴杆中部的作用。此外，在分动器壳体的前侧还设有与轴承过盈配合的油封，防止轴承的润滑油泄漏。理想状态下，该轴承与轴承套之间应当形成过盈配合，但由于轴承外圈与轴承套内径设计均存在设计公差，且在驱动轴转动的带动作用下，使用过程中轴承外圈与轴承套之间存在相对运动，产生磨损，导致轴承外圈与轴承套之间形成较大的间隙配合，配合会出现松旷问题。此外，也会造成轴承在高速旋转的过程中产生径向不平衡力，引起轴承与轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件，包括设于分动器(200)的壳体(201)内的轴承套(1)、安装于所述轴承套(1)内的轴承(2)；其特征在于，还包括当所述轴承套(1)、所述轴承(2)之间产生间隙时与所述轴承(2)过盈配合的间隙弥补装置(3)，所述间隙弥补装置(3)设于所述轴承套(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件，包括设于分动器(200)的壳体(201)内的轴承套(1)、安装于所述轴承套(1)内的轴承(2)；其特征在于，还包括当所述轴承套(1)、所述轴承(2)之间产生间隙时与所述轴承(2)过盈配合的间隙弥补装置(3)，所述间隙弥补装置(3)设于所述轴承套(1)上。2.根据权利要求1所述的驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件，其特征在于，所述轴承套(1)设有径向通孔，所述间隙弥补装置(3)包括设于所述径向通孔中的压块(31)和驱动所述压块(31)径向移动的驱动部件(32)，所述驱动部件(32)抵靠于所述压块(31)的外端。3.根据权利要求2所述的驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件，其特征在于，所述驱动部件(32)为锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述通孔侧壁螺纹连接，所述压块(31)过渡配合于所述通孔中。4.根据权利要求3所述的驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件，其特征在于，所述压块(31)为橡胶压块。5.根据权利要求3所述的驱动轴轴承与分动器轴承套的配合组件，其特征在于，所述间隙弥补装置(3)还包括外套(33)，所述外套(33)过盈配合于所述通孔中，所述锁紧螺母螺纹配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庚川，王猛，于春博，马相涛，许超楠，刘亚明，张清华，刘静，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13