四档内变速超高速自行车制造技术

技术编号：1194694 阅读：492 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本发明专利技术对现有的自行车作了比较全面的重大改进，无论是新颖的前叉减振装置、新颖的自行车鞍座，圆盘式制动装置以及四档内变速后轮驱动装置，都在其各自的部位充分发挥着各自独特的优越性能，本发明专利技术结构紧凑、外形新颖美观、实用方便，传动稳定并具有良好的减振效果以及安全可靠的制动性能，通过内部齿轮、链轮、链条的相互搭配，可变换成多种结构形式的内变速传动装置，尤其是在没有环境污染的情况下，本发明专利技术的最高速度达到每小时１２０公里，进一步满足了现代人们对自行车期望的更高需求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通的四档内变速超高速自行车。现有的带减振装置的外变速传动的自行车，虽比以前传统的普通自行车骑得舒服些，速度也有所提高，但还存在某些不足，首先，外变速传动结构设计不紧凑，几乎全部露在外面，难以清洁保养，而且容易磨损，虽有几种速度选择，但实用性差，其次，自行车的前叉减振装置也不合理，特别是前叉减振装置在加工，组装、维修等方面要保证前叉在左右前后两个方向的平行度是有较大难度，在实际应用中反应不灵敏，减振效果不理想，另外，现有的车闸制动性能差，缺乏足够的安全可靠的稳定性。随着社会不断地向前发展，高质量的城乡道路建设突飞猛进，为了进一步满足现代人们更高的需求，本专利技术将提供一种速度更高，传动稳定、安全可靠、结构紧凑、舒服实用方便，外形新颖美观的四档内变速超高速自行车，其基本结构在车架(86)上分别装有新颖的前叉减振装置，新颖的自行车鞍座，圆盘式制动装置以及四档内变速后轮驱动装置。a新颖的前叉减振装置车架(86)上的前套管(88)内装有导向套(154)，并在前套管(88)和导向套(154)的上下两端间装有钢球(156)、(148)，在导向套(154)上端由调节螺母(151)定位，螺母(150)拼紧固定，在导向套(154)内装有前叉(95)上部滑杆(2B)并与导向套(154)之间的空腔内装有减振弹簧(155)，滑杆(2B)上端由螺钉(147)封顶固定，滑杆(2B)上部带有花键并与导向套(154)上部(2S)处的花键槽滑动配合，在前套管(88)的上端装有顶盖(149)，在导向套(154)上装有转向杆(54)，在转向杆(54)与导向套(154)之间装有压板(158...

【技术保护点】
本专利技术是一种用于交通的四档内变速超高速自行车，其特征在于：在车架（８６）上分别装有新颖的前叉减振装置，新颖的自行车鞍座，圆盘式制动装置以及四档内变速后轮驱动装置。ａ新颖的前叉减振装置：车架（８６）上的前套管（８８）内装有导向套（１５４），并在前套管（８８）和导向套（１５４）上下两端间装有钢球（１５６）、（１４８），在导向套（１５４）上端由调节螺母（１５１）定位，螺母（１５０）拼紧固定，在导向套（１５４）内装有前叉（９５）上部滑杆（２Ｂ）并与导向套（１５４）之间的空腔内装有减振弹簧（１５５），滑杆（２Ｂ）上端由螺钉（１４７）封顶固定，滑杆（２Ｂ）上部带有花键并与导向套（１５４）上部（２Ｓ）处的花键槽滑动配合，在前套管（８８）的上端装有顶盖（１４９），在导向套（１５４）上装有转向杆（５４），在转向杆（５４）与导向套（１５４）之间装有压板（１５８）并由螺钉（１５９）固定，并在前套管（８８）上端装有车锁（１５２），与车锁（１５２）上的锁头（３Ｂ）相对应配合的导向套（１５４）上部有一长槽（２Ｒ）。ｂ新颖的自行车鞍座：主要由无级可调夹持装置，套筒式减振器以及座垫三部分组成。无级...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雄飞，
申请(专利权)人：刘雄飞，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人