一种发动机缸盖用新型高强耐高温铝合金材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机缸盖用新型高强耐高温铝合金材料，其特征在于，由下列各成分按质量百分比组成：L6铝合金8-10、硅7.2-7.5、锌0.55-0.6、镁0.2-0.23、锡0.1-0.12、镍0.3-0.36、钪0.08-0.1、废铝中间合金粉45-50、余量为铝；本发明专利技术采用废铝屑与锰、铜、铬等元素熔炼制成废铝中间合金粉，替代部分新铝作为主要元素，提高合金的强度以及耐磨性的同时降低生产成本；本发明专利技术在熔炼的过程中通过添加自制的精炼剂，多孔材质利于吸附金属液中的气体，同时分解金属渣中杂质，提高生产效率，具有通用性；本发明专利技术产品高强耐高温，晶粒细密，内部无气孔，无裂纹，非常适合制造发动机缸盖。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铝合金领域，特别是一种发动机缸盖用新型高强耐高温铝合金材料及其制备方法。
技术介绍
铸造铝合金具有比容小、强度高、铸造成形性好和加工性能优良、膨胀系数小和流动性好等一系列优点，被广泛应用于汽车、航空、航天以及家电等行业中。目前国内外大部分轿车发动机缸体、缸盖已基本采用高强度铝合金生产，全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。因为汽车的重量每降低，其耗油量能够降低0.6％-1％。为了降低燃料消耗，同时也为了减少汽车尾气排放对大气环境的污染，减轻汽车自重是一个重要的措施。因此，汽车铸件不断被轻质铝铸件取代已成为发展趋势。被用作轿车发动机缸体缸盖的材料主要有国内的ZL101、ZL104、ZL702A合金及美国的328.0，法国的A-S5U3，日本的A4CB铝合金等。虽然传统牌号的铝硅合金在普通使用性能上已经能满足使用要求，但是当零件处于复杂的应力状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸盖用新型高强耐高温铝合金材料，其特征在于，由下列各成分按质量百分比组成：L6铝合金8‑10、硅7.2‑7.5、锌0.55‑0.6、镁0.2‑0.23、锡0.1‑0.12、镍0.3‑0.36、钪0.08‑0.1、废铝中间合金粉35‑40、余量为铝；所述废铝中间合金粉由下列重量份的原料制成：废铝屑60‑65、锰15‑18、铜10‑12、铬6‑8、锆7‑9、石墨粉2‑3、氯化钠1.5‑2、冰晶石粉1‑1.5；制备方法为：（1）将废铝屑先用永久磁铁吸出其中的铁制品，然后用铁网筛筛掉其中的尘土和砂子，再用清洁剂除去表面的油渍，最后放入烘箱烘干水分待用；（2）将表面处理后的废铝加入坩埚电阻炉中...

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖用新型高强耐高温铝合金材料，其特征在于，由下列各成分按质量百分比组成：L6铝合金8-10、硅7.2-7.5、锌0.55-0.6、镁0.2-0.23、锡0.1-0.12、镍0.3-0.36、钪0.08-0.1、废铝中间合金粉35-40、余量为铝；
所述废铝中间合金粉由下列重量份的原料制成：废铝屑60-65、锰15-18、铜10-12、铬6-8、锆7-9、石墨粉2-3、氯化钠1.5-2、冰晶石粉1-1.5；制备方法为：（1）将废铝屑先用永久磁铁吸出其中的铁制品，然后用铁网筛筛掉其中的尘土和砂子，再用清洁剂除去表面的油渍，最后放入烘箱烘干水分待用；（2）将表面处理后的废铝加入坩埚电阻炉中，升温至 850℃直至全部熔化，然后降温至760℃-770℃ 时用钟罩压入铜、锰，保温30分钟，继续调节炉温至740℃-750℃，压入铬、锆，搅拌均匀后保温静置20分钟；（3）当炉温达到730℃时，将石墨粉、氯化钠、冰晶石粉加入到金属液中，搅拌均匀后静置，保温静置40分钟；（4）扒去浮渣后将金属液浇入气体雾化制粉设备中，制备成粒径在 100μm 以下的粉末即得。
2.根据权利要求1所述一种发动机缸盖用新型高强耐高温铝合金材料，其特征在于，由以下具体步骤制备而成：
（1）将除废铝中间合金粉之外的所有成分各自制成细粉备用，将所有工具和模具在250℃条件下进行与热处理，备用；
（2）将铝粉加入坩埚电阻炉中，升温至铝粉完全熔化后迅速升温至820℃，然后用钟罩将硅粉分两次压入铝液并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，
申请(专利权)人：芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34