用于VTG涡轮增压器的致动器枢转轴非对称衬套制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于VTG涡轮增压器的致动器枢转轴非对称衬套相关申请的交叉引用本申请要求在2012年12月28日提交的并且题为“用于VTG涡轮增压器的致动器枢转轴非对称衬套（AsymmetricActuatorPivotShaftBushingForVTGTurbocharger）”的美国临时申请号61/746,683的优先权及所有权益。专利技术背景1.专利
本专利技术涉及用于内燃发动机的一种可变涡轮几何形状的涡轮增压器。更具体地讲，本专利技术涉及一种用于致动器枢转轴的非对称衬套。2.相关技术的说明涡轮增压器是一种与内燃发动机一起使用的强制进气系统。涡轮增压器将压缩的空气传送到发动机进气端从而允许燃烧更多的燃料，因此增加了发动机的功率密度而没有明显地增加发动机的重量。因此，涡轮增压器允许使用较小的发动机而形成与较大的、正常吸气的发动机相同量的功率。在车辆中使用较小发动机具有减小车辆质量、提高性能并且增强燃料经济性的所希望效果。此外，使用涡轮增压器允许被递送至发动机的燃料的更完全燃烧，这有助于实现排放量减少这一高度希望的目标。涡轮增压器包括：一个涡轮机，该涡轮机具有连接至发动机...
【技术保护点】
一种涡轮增压器(10)，包括：一个涡轮增压器壳体(12，14，16)；一个致动机构(46)，该致动机构用于对所述该涡轮增压器壳体(12，14，16)内的一个装置(40)进行致动；一个枢转轴(42)，该枢转轴具有在所述涡轮增压器壳体(12，14，16)内部的一个内部端(48)、以及在所述涡轮增压器壳体(12，14，16)外部的一个外部端(82)，其中所述枢转轴(42)被可转动地安装在所述涡轮增压器壳体(12，14，16)中的一个孔(64)内，用于将一种致动运动从所述涡轮增压器壳体(12，14，16)外部传输到所述致动机构(46)；以及布置在所述孔(64)中的一个衬套(62)，...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.12.28 US 61/7466831.一种涡轮增压器（10），包括：一个涡轮增压器壳体；一个致动机构，该致动机构用于对所述涡轮增压器壳体内的一个装置进行致动；一个致动器枢转轴（42），该致动器枢转轴具有一个外部端（84）、以及在所述涡轮增压器壳体内部的一个内部端（48），其中所述致动器枢转轴被可转动地安装在所述涡轮增压器壳体中的一个孔（64）内，用于将一种致动运动从所述涡轮增压器壳体外部传输到所述致动机构；以及布置在所述孔（64）中的一个主衬套（62），所述主衬套（62）包括一个非对称部分（68），该非对称部分被构造成部分地围绕所述致动器枢转轴（42），并且该非对称部分在所述涡轮增压器壳体内部延伸以支撑所述致动器枢转轴（42）的所述内部端（48）。2.如权利要求1所述的涡轮增压器（10），其中所述非对称部分（68）是半圆柱形的，并且其中，在所述非对称部分（68）的边缘（78）与所述致动机构之间在圆周方向上提供间隙，以允许所述致动器枢转轴（42）相对于所述主衬套（62）转动。3.如权利要求2所述的涡轮增压器（10），其中所述主衬套（62）包括布置在所述孔（64）中的第一部分（66），所述第一部分（66）完全围绕所述致动器枢转轴（42）。4.如权利要求3所述的涡轮增压器（10），其中所述主衬套（62）包括一个被布置在所述第一部分（66）与所述非对称部分（68）之间的套环（70），其中所述套环（70）包括一个外部圆周，该外部圆周具有的直径比所述第一部分（66）的外部圆周的直径大。5.如权利要求4所述的涡轮增压器（10），其中所述套环（70）邻接所述涡轮增压器壳体内部的一个凹肩（72），以便在轴向方向定位所述主衬套（62）。6.如权利要求5所述的涡轮增压器（10），其中所述非对称部分（68）总体上与所述致动器枢转轴（42）的所述内部端（48）的一个端面（74）齐平。7.如权利要求6所述的涡轮增压器（10），包括在所述非对称部分（68）与所述涡轮增压器壳体之间在径向方向延伸的一个间隙（76），使得所述非对称部分（68）在所述涡轮增压器壳体内部以悬臂形式延伸。8.一种涡轮增压器（10），包括：一个涡轮增压器壳体，该涡轮增压器壳体具有一个孔（64）；布置在所述涡轮增压器壳体内部的多个导向叶片（26）；一个可操作性地联接至所述多个导向叶片（26）上的控制环（40）；一个致动器枢转轴（42），该致动器枢转轴具有一个外部端（84）、以及在所述涡轮增压器壳体内部且带有一个枢转轴拨叉（46）的一个内部端（48），其中所述枢转轴拨叉（46）被可操作性地联接至所述控制环（40）上以用于致动所述控制环（40），并且其中所述致动器枢转轴（42）被可...
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