自行车缆索连接结构制造技术

提供一种自行车缆索连接结构，包括芯线收紧件和缆索端部附接件。该芯线收紧件包括缆索附接保持结构。该缆索端部附接件包括缆索接收结构和匹配安装结构，匹配安装结构被构造和设置为沿第一方向被保持于芯线收紧件的缆索附接保持结构并且可沿第二方向从该芯线收紧件的缆索附接保持结构释放。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及一种自行车缆索连接结构。更具体而言，本专利技术涉及一种用于将缆索的内部芯线附接于例如自行车换档控制装置的自行车部件中的芯线收紧件的自行车缆索连接结构。
技术介绍
骑自行车正成为一项越来越流行的娱乐形式及运输工具。此外，骑自行车已成为业余及专业选手的一项非常流行的竞技运动。不管自行车用于娱乐、运输或者竞技，自行车产业在不断改良各种自行车部件。特别是，制动和/或换档的控制装置近年来已经进行了大量的重新设计。目前存在多种安装在自行车上的缆索操作换档装置或换档器。例如，一些缆索操作换档装置具有一对换档杆以及通过棘轮机构转动的缆索缠绕机构。这种类型的一些传统缆索操作换档装置被构造为使得换档杆可被移动从而使得绕线器型芯线收紧件一次借助于棘轮机构在一个方向上转动过一个或多个档位。其结果是，缆索在绕线器(芯线收紧件)的外围表面上进行缠绕，并且换档通过换档机构从一个档位切换到另一档位来获得。另一换档杆的操作使得棘轮机构被释放并且绕线器一次在另一方向内转动一个或多个档位。其结果是，绕在绕线器上的缆索退绕，且换档通过换档机构在相反方向内获得。带有绕线器型芯线收紧件的自行车换档控制装置或换档器的一个例子公开在美国专利6694840(转让给Shimano，Inc.)中。其它缆索操作换档装置或换档器采用了不利用内部芯线缠绕收紧件外围表面的芯线收紧件。带有这种类型芯线收紧件的自行车换档控制装置或换档器的一个例子公开在美国专利6647823(转让给Shimano，Inc.)。在这种换档器中，收紧件并非绕线器而是缆索牵引件并且它具有钩形部。这种缆索牵引件类型的芯线收紧件在效率方面优于绕线器，因为在内部芯线和线槽之间无摩擦。在缆索牵引件中，相当大的缆索钩形部和枢轴销被用于枢转地附接内部芯线。然而，缆索牵引件类型的芯线收紧件相对于绕线器型芯线收紧件也具有一些缺陷。例如，缆索牵引件类型的芯线收紧件需要比绕线器型芯线收紧件更多的零件。这会增加制造工序和成本。考虑到以上所述，本领域技术人员从这些公开中显然可知，存在一种对于改良的自行车缆索连接结构的需求。本专利技术满足了现有技术的这种需求以及其他需求，这一点对本领域技术人员而言将从本次公开中变得显而易见。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种制造和装配相对简单的自行车缆索连接结构。本专利技术的另一目的是提供一种具有相对较少零件的自行车缆索连接结构。本专利技术的又一目的是提供一种生产相对廉价的自行车缆索连接结构。本专利技术的再一目的是提供一种制造和装配相对简单且便宜的自行车换档控制装置。上述目的可以通过提供一种自行车缆索连接结构基本获得，该结构基本包括芯线收紧件和缆索端部附接件。该芯线收紧件包括缆索附接保持结构。该缆索端部附接件包括缆索接收结构和匹配安装结构，匹配安装结构被构造和设置为沿第一方向被保持于芯线收紧件的缆索附接保持结构并且可沿第二方向从该芯线收紧件的缆索附接保持结构释放。对本专利技术所属领域的普通技术人员来说，通过阅读结合附图公开了本专利技术的优选实施例的以下详细描述，可以清楚地了解本专利技术的这些及其它目的、特征、方面和优点。附图说明现在参考以下附图，它们是这一原始公开的一部分图1是具有前后换档操作装置的自行车的侧视图，所述装置带有根据本专利技术优选实施例的自行车缆索连接结构； 图2是根据本专利技术的左换档操作装置的放大透视图；图3是图2所示左换档操作装置的部件分解透视图；图4是自行车缆索连接结构的放大局部透视图的图示序列，显示了芯线收紧件和耦连于换档缆索内部芯线的缆索端部附接件的一部分；图5是附接于根据本专利技术的图4所示芯线收紧件部分的缆索端部附接件的局部顶面视图的图示序列；图6是附接于根据本专利技术的图4所示芯线收紧件部分的缆索端部附接件的局部侧视图的图示序列；图7是根据本专利技术的左换档操作装置的芯线收紧件的顶面视图；图8是根据本专利技术的左换档操作装置的芯线收紧件的底面视图；图9是根据本专利技术的左换档操作装置的芯线收紧件的第一侧视图；图10是根据本专利技术的左换档操作装置的芯线收紧件的第二侧视图；图11是根据本专利技术的缆索端部附接件的第一侧视图；图12是根据本专利技术的缆索端部附接件的第二侧视图；图13是根据本专利技术的缆索端部附接件的第三侧视图；图14是根据本专利技术的缆索端部附接件的底面视图；图15是沿图11中的剖切线15-15观察图11-14所示缆索端部附接件的剖视图；图16是沿图12中的剖切线16-16观察图11-14所示缆索端部附接件的剖视图；图17是沿图12中剖切线17-17观察图11-14所示缆索端部附接件的剖视图；且图18是沿图13中剖切线18-18观察图11-14所示缆索端部附接件的剖视图。具体实施例方式现在，本专利技术的选定实施例将参考这些附图进行解释。本领域技术人员从本次公开中明显可见的是，本专利技术各实施例的下列描述在此提供仅用于描述而非出于限定本专利技术的目的，本专利技术由所附权利要求及其等同形式进行限定。首先参见图1-3，自行车10被描述为具有一对根据本专利技术优选实施例的换档操作装置(换档器)12。优选地，左手侧自行车控制装置(图2和3)大致等同于右手侧自行车控制装置，除了换档元件已作出修改以减少可被切换的档位数量。因此，这里将只对一个换档器12进行讨论和描述。自行车10基本上包括车架14，车架带有以传统方式枢转耦连于车架的车把16。具体而言，车把16固定耦连于车架14的前叉以使自行车10转向。自行车10还具有驱动系或传动机构18，其包括前拨链器20、后拨链器22、链条24、多个后链轮26以及有多个前链轮30耦连于其上的前曲柄28。前后拨链器20和22耦连于车架14从而以相对传统的方式在各链轮26之间和30之间横向移动/切换链条24。由于自行车10的大部分零件在现有技术中是公知的，除与本专利技术相关的零件之外，该自行车10的这些零件这里将不再详细讨论或描述。换句话说，这里仅就与自行车控制装置12相关的零件进行详细讨论和描述。此外，这里不进行详细讨论和/或描述的例如车闸、附加链轮、拨链器等各种常规自行车零件可结合用于本专利技术。换档器12由换档或控制缆索32进行操作，该缆索是具有覆盖内部芯线36的外壳34的常规自行车缆索。换档缆索32连接到换档器12的自行车缆索连接结构，如下所述。由于本专利技术主要涉及自行车缆索连接结构，这里对换挡器12将不进行详细讨论。更具体而言，除了本专利技术的自行车缆索连接结构，这里所述的该换档器12公开在美国专利6694840(转让给Shimano公司)中。仍参见图1-3，现在将更详细地讨论换档器12。该换档器12基本上包括安装结构40、缠绕机构42和操作机构44。该缠绕机构42和操作机构44耦连于安装结构40。该缠绕机构42由操作机构44进行控制以选择性地通过换档缆索32将拨链器20和22之一保持在多个档位之一中。更具体而言，换档缆索32的内部芯线36被推或拉以操作拨链器20和22之一。缠绕机构42基本上包括芯线收紧件46、带有档位定位板48a的棘轮机构48以及主偏压件50。主偏压件50最好是常态下沿预定转动方向偏压芯线收紧件46和棘轮机构48的扭簧，例如沿图3中所示顺时针方向。缠绕机构42可操作地耦连于操作机构44以选择性地将芯线收紧件46保持在多个档位之一中。如图3所示，芯线收紧件46通过主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车缆索连接结构，包括：　　　　包括缆索附接保持结构的芯线收紧件；以及　　　　包括缆索接收结构和匹配安装结构的缆索端部附接件，所述匹配安装结构被构造和设置为沿第一方向被保持于芯线收紧件的缆索附接保持结构并且可沿第二方向从该芯线收紧件的缆索附接保持结构释放。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：川上龙也，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]