本实用新型专利技术涉及重型卡车的底盘配套部件，具体为一种牵引车踏步板。解决了现有产品受空间限制，在整车底盘上找不到合适的位置，很难布置的技术问题。一种牵引车踏步板，包括一对相互平行设置的圆管式骨架；每个骨架包括水平段以及连接在水平段一端下方的竖直段；竖直段的下端水平向水平段所在一侧弯折，弯折段的顶端之间水平连接有一个支撑杆；两个水平段之间固定设有一个踏板，两个竖直段之间水平设有至少一个爬梯台阶；两个水平段的另一端均侧向开有第一螺孔；支撑杆的上方开有第二螺孔。本实用新型专利技术充分利用方形消音器支架特点，在其支架上设计固定方式，减少车架打孔，增强了车架的强度，达到产品即可靠又美观。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型卡车的底盘配套部件，具体为一种牵引车踏步板。
技术介绍
牵引车踏步板是牵引重型卡车驾驶室侧后围和挂车之间方便驾驶员和维修人员等上下底盘的一种爬梯踏步板，跟人们上下楼层时使用的楼梯类似，它使操作人员可以非常方便的上下底盘，既方便快捷又非常省力。随着人们对重型卡车舒适度和美观度要求越来越高，牵引车踏步板是现在和未来牵引卡车匹配的一种趋势。时下的牵引车一方面要求增大驾驶室的内部空间，为驾驶员提供宽敞舒适的休息空间，同时要求挂车货箱体积最大化，因此，如何利用驾驶室后围和挂车前段之间有限的空间布置踏步板，并且非常美观和谐，是踏步板设计的难点。驾驶室后围和挂车前段之间通常设有一个方形消音器7，如图2、3所示。
技术实现思路
本技术为解决现有同类产品在使用过程中出现的以下问题:(I)现有的牵引卡车有爬梯踏步板的很少；(2)现有的产品外形设计大都与整车不协调，产品牢固可靠性很差；(3)现有产品受空间限制，在整车底盘上找不到合适的位置，很难布置；特提供一种牵引车踏步板。本技术是采用如下技术方案实现的:一种牵引车踏步板，包括一对相互平行设置的圆管式骨架；每个骨架包括水平段以及连接在水平段一端下方的竖直段；竖直段的下端水平向水平段所在一侧弯折，弯折段的顶端之间水平连接有一个支撑杆；两个水平段之间固定设有一个踏板，两个竖直段之间水平设有至少一个爬梯台阶；两个水平段的另一端均侧向开有第一螺孔；支撑杆的上方开有第二螺孔。本技术安装时，整体位于方形消音器的外围，其中两个水平段的另一端通过设在第一螺孔内的螺栓连接在方形消音器与车体的连接支架8上，支撑杆则通过设在第二螺孔内的螺栓连接在方形消音器下方的支架上；踏板位于方形消音器的上方，爬梯台阶位于方形消音器的外侧。本技术的技术特点:(I)车型设计前期整体考虑车型上下底盘方便、舒适和美观。(2)产品设计过程中将爬梯踏步板沿方形消音器外围环形设计(图2)，既美观，实用性又很强。(3)充分利用方形消音器支架特点，在其支架上设计固定方式(图3)，减少车架打孔，增强了车架的强度，采用圆管骨架结构，设计完成后经CAE强度分析，强度满足要求，达到产品即可靠又美观。(4)结合方形消音器特点，在其上方设计整块踏步板，防止下雨天，汽车运行时，方形消音器高温下遇到雨水，容易开裂，同时保护人不能随意碰触方形消音器，防止烫伤。本技术设计的牵引车踏步板巧妙的利用方形消音器上方和侧向的有限空间，环绕方形消音器，将踏步板设计在方形消音器的外围，既不影响其他部件的布置，同时很好的保护了方形消音器，可以防范操作人员不小心触碰到高温的方形消音器。【附图说明】图1本技术结构示意图。图2本技术安装后的结构示意图一。图3本技术安装后的结构示意图二。1-骨架，2-支撑杆，3-踏板，4-爬梯台阶，5-第一螺孔，6_第二螺孔，7_方形消音器，8-连接支架。【具体实施方式】一种牵引车踏步板，包括一对相互平行设置的圆管式骨架I ;每个骨架I包括水平段以及连接在水平段一端下方的竖直段；竖直段的下端水平向水平段所在一侧弯折，弯折段的顶端之间水平连接有一个支撑杆2 ;两个水平段之间固定设有一个踏板3，两个竖直段之间水平设有至少一个爬梯台阶4 ;两个水平段的另一端均侧向开有第一螺孔5 ;支撑杆2的上方开有第二螺孔6。所述爬梯台阶4为两个。踏板包括一个平板以及连接平板两侧的圆管，圆管套在骨架的水平段上，再将平板焊接在圆管之间。本技术从设计前期考虑整车布置，能更加注重从细节设计达到整车的舒适性和美观，整车的协调性增强；产品设计完成后，经过CAE强度分析，可靠性加强，既简洁又牢固。【主权项】1.一种牵引车踏步板，其特征在于，包括一对相互平行设置的圆管式骨架(I);每个骨架(I)包括水平段以及连接在水平段一端下方的竖直段；竖直段的下端水平向水平段所在一侧弯折，弯折段的顶端之间水平连接有一个支撑杆(2);两个水平段之间固定设有一个踏板(3)，两个竖直段之间水平设有至少一个爬梯台阶(4);两个水平段的另一端均侧向开有第一螺孔(5);支撑杆(2)的上方开有第二螺孔(6)。2.如权利要求1所述的一种牵引车踏步板，其特征在于，所述爬梯台阶(4)为两个。【专利摘要】本技术涉及重型卡车的底盘配套部件，具体为一种牵引车踏步板。解决了现有产品受空间限制，在整车底盘上找不到合适的位置，很难布置的技术问题。一种牵引车踏步板，包括一对相互平行设置的圆管式骨架；每个骨架包括水平段以及连接在水平段一端下方的竖直段；竖直段的下端水平向水平段所在一侧弯折，弯折段的顶端之间水平连接有一个支撑杆；两个水平段之间固定设有一个踏板，两个竖直段之间水平设有至少一个爬梯台阶；两个水平段的另一端均侧向开有第一螺孔；支撑杆的上方开有第二螺孔。本技术充分利用方形消音器支架特点，在其支架上设计固定方式，减少车架打孔，增强了车架的强度，达到产品即可靠又美观。【IPC分类】B60R3-00【公开号】CN204340886【申请号】CN201420841252【专利技术人】史小宝, 钮志斌, 白俊斌 【申请人】山西大运汽车制造有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种牵引车踏步板，其特征在于，包括一对相互平行设置的圆管式骨架（1）；每个骨架（1）包括水平段以及连接在水平段一端下方的竖直段；竖直段的下端水平向水平段所在一侧弯折，弯折段的顶端之间水平连接有一个支撑杆（2）；两个水平段之间固定设有一个踏板（3），两个竖直段之间水平设有至少一个爬梯台阶（4）；两个水平段的另一端均侧向开有第一螺孔（5）；支撑杆（2）的上方开有第二螺孔（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史小宝，钮志斌，白俊斌，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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