本发明专利技术公开了一种齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，其结构是在车架的中轴与后轴之间设有齿飞轮箱和左叉板，齿飞轮箱与左叉板相互平行。在齿飞轮箱内，有中轴以及与之平行的后轴，中轴上装有主动齿轮，其上铣有一受力凹槽，后轴上装有外套是齿轮的飞轮，在中轴与后轴间，有ｎ（ｎ≥１）根与中轴及后轴平行的齿轮轴，它们之间以及它们与中轴及后轴之间，均以齿轮副连接。在齿飞轮箱另一侧的中轴上还装有中轴轮，其上也铣有一受力凹槽。在中轴与左右曲柄的连接处装有轴承，左右曲柄的内侧上各有一凸出的阻力点，该阻力点与中轴轮及主动齿轮上的凹槽相对应，从而带动中轴轮及主动齿轮转动。由此构成齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄装置。本发明专利技术具有骑行轻快，小巧，耐用，美观，环保，结构简单，维修方便的特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，特别涉及 机械动力传动的杠杆作用与轴承的配合运用。
技术介绍
传统自行车是链式传动，存在着链轮前大后小导致的拉力方向与 运动方向不平行及链条下垂，使链条各节间的受力与运动方向、角度各不相同，产生分力；铰链磨损、啮合不良、链条振动等使实际节距 变长，下垂增大产生的摩擦力;风雨灰尘的侵蚀，使链条各节锈蚀， 润滑不良，使用寿命减低。本专利技术将对曲柄的现有技术予以改进。
技术实现思路
本专利技术提供一种齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，将有效解 决传统自行车的上述诸多缺点，是一种轻快、耐用、小巧美观的自行 车。本专利技术所述的齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，其结构是 在车架的中轴与后轴间设有齿飞轮箱，齿飞轮箱由里板和面板对扣而 成，其中里板一端有带内螺纹的大圆孔，以便于旋在中轴碗上，里板 的另一端有一中管孔，以便于后轴辊和后轴中管穿过，其间另还有 n(n》1)个轴孔；面板与里板大圆孔对应的也有一中轴孔，以便于中 轴穿过，另一端也有一后轴孔，以便于后轴辊穿过，其间也有n(n》 1)个轴孔，与里板上的n(n》1)个轴孔相对应。本专利技术所述的齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，其结构是 齿飞轮箱内有中轴与后轴，中轴上装有主动齿轮，后轴上装有外套是 齿轮的飞轮。在中轴与后轴间还有n(n》l)根与中轴和后轴平行的齿 轮轴，在这些齿轮轴上可以装两个齿轮，也可以装单个齿轮。它们之间以及它们与中轴上的主动齿轮以及后轴上的齿飞轮之间组成齿轮 副，由此构成齿飞轮传动机构。本专利技术所述的齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，其结构是在中轴一端上，装有一固定在中轴上的轴轮，轴轮上铣有一受力凹槽; 在中轴的另一端的主动齿轮的外侧上也有一受力凹槽。本专利技术所述的齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，在中轴与 左右曲柄连接的位置上，装有轴承。并且左右曲柄的内侧上各有一凸 出的阻力点，该阻力点分别对准中轴上的轴轮及主动齿轮上的受力凹 槽，以便于带动轴轮及主动齿轮转动。本专利技术所述的齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，由于左右 曲柄的内侧上各增加了阻力点，使得杠杆作用的应用比起现有技术的 曲柄来说，更加优化和合理，同时，由于曲柄上装了轴承，使得轴承 省力的优势得以应用，实验证明，采用这种方法，比起传统的现有技 术曲柄，将省力约20%以上。附图说明图1是本专利技术齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车的外形示意图。图2是图1的后视图。图3是图1的A-A剖视图，也是本专利技术的主视结构图。图4是齿飞轮箱的里板102视图。图5是图4的B-B剖视图。图6是齿飞轮箱的面板101视图。图7是图6的C-C剖视图。图8是图3的轴承曲柄801的E向视图。图9是轴轮306的视图。图IO是左叉板视图。图11是图IO的D-D剖视图。图12是适用于左右中轴碗内装滚针轴承的中轴视图。图13是千斤式齿飞轮剖视图。图14是图13的外套齿轮视图。图15是图14的剖视图。图16是千斤式链飞轮剖视图。图17是图16的外套链轮视图。图18是图17的剖视图。 具体实施例方式如图3，首先把内装有滚针轴承401的通身外螺纹的左中轴碗 201-2和右中轴碗201-1旋进中接头中心管201的左右两端上，然后 把左叉板103旋在左中轴碗201-2上，把带有内螺纹大圆孔的齿飞轮 箱里板102旋在中轴碗201-1上，在中轴安上平键203，装上主动齿 轮301，再装上中轴轮306，两边分别用轴用弹性挡圈定位，再分别 把装有连体齿轮302的2轴和装有304的4轴以及装有303的3轴安 装在里板上，齿轮两边都用轴用弹性挡圈定位，将己装好辐条、轮辋 轮胎的后轮后轴中管伸进里板后轴孔，然后把齿飞轮305旋紧在后轮 中管上，再把轴辊分别穿过左叉板后轴孔、后轮中管及里板后孔，盖 上齿飞轮箱面板，旋紧各螺栓。在左右两端中轴上，安装上装有轴承 802-1及802-2和阻力点803-1及803-2的曲柄801-1及801-2，阻 力点803-2及803-1分别对准中轴轮及主动齿轮上的受力凹槽，曲柄 外侧用轴用挡圈固定。权利要求1.一种齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，其构造是在车架的中轴与后轴间设有相互平行的齿飞轮箱与左叉板，齿飞轮箱内有中轴、后轴，齿飞轮箱内的中轴上装有主动齿轮，后轴上装有外套是齿轮的飞轮，在中轴与后轴之间还有n(n≥1)根与中轴及后轴平行的齿轮轴，轴与轴之间以齿轮副连接，每根齿轮轴上，可以装有两个齿轮，也可以装单个齿轮，它们与中轴上的主动齿轮以及后轴上的齿飞轮相啮合，从而构成齿飞轮传动装置，其特征在于左右曲柄与中轴的连接处装有轴承，左右曲柄的内侧上均有一凸出的阻力点。2. 如权利要求书1所述的齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，其特 征在于靠左右轴承曲柄的内侧的中轴上，装有固定在中轴上的中轴轮， 中轴轮上铣有一受力凹槽，使之与曲柄上凸出的阻力点相对应。3. 如权利要求1所述的齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车,其特征 在于在齿飞轮箱内一侧的中轴轮，可以被其上铣有一受力凹槽的主动齿 轮所取代。4. 如权利要求书1所述的齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，其特征在于(1)齿飞轮箱是由里板和面板对扣而成，其中里板一端有带内螺纹的大圆孔，以便于旋在中轴碗上，里板的另一端有一中管孔，以便于后轴辊和后轴中管穿过，其间另有n(n》1)个轴孔;面板与里板大圆孔对应 的一端处也有一中轴孔，以便于中轴的一端穿过，面板的另一端与里板的 中管孔相对应处也设有后轴孔，以便于后轴轴辊的一端穿过，在面板的中 轴孔与后轴孔间，另还有n(n》)个与里板上的轴孔相对应的轴孔；左叉 板的一端也有一大圆孔，大小与里板大圆孔一样，，可以旋在中轴碗上。 左叉板的另一端也有一个与面板大小一样的后轴孔，便于后轴轴辊的另一 端穿过。全文摘要本专利技术公开了一种齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，其结构是在车架的中轴与后轴之间设有齿飞轮箱和左叉板，齿飞轮箱与左叉板相互平行。在齿飞轮箱内，有中轴以及与之平行的后轴，中轴上装有主动齿轮，其上铣有一受力凹槽，后轴上装有外套是齿轮的飞轮，在中轴与后轴间，有n(n≥1)根与中轴及后轴平行的齿轮轴，它们之间以及它们与中轴及后轴之间，均以齿轮副连接。在齿飞轮箱另一侧的中轴上还装有中轴轮，其上也铣有一受力凹槽。在中轴与左右曲柄的连接处装有轴承，左右曲柄的内侧上各有一凸出的阻力点，该阻力点与中轴轮及主动齿轮上的凹槽相对应，从而带动中轴轮及主动齿轮转动。由此构成齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄装置。本专利技术具有骑行轻快，小巧，耐用，美观，环保，结构简单，维修方便的特点。文档编号B62M1/36GK101301921SQ20081007046公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月14日 优先权日2008年1月14日专利技术者吴建平 申请人:吴建平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种齿飞轮传动阻动力臂轴承曲柄自行车，其构造是在车架的中轴与后轴间设有相互平行的齿飞轮箱与左叉板，齿飞轮箱内有中轴、后轴，齿飞轮箱内的中轴上装有主动齿轮，后轴上装有外套是齿轮的飞轮，在中轴与后轴之间还有ｎ（ｎ≥１）根与中轴及后轴平行的齿轮轴，轴与轴之间以齿轮副连接，每根齿轮轴上，可以装有两个齿轮，也可以装单个齿轮，它们与中轴上的主动齿轮以及后轴上的齿飞轮相啮合，从而构成齿飞轮传动装置，其特征在于：左右曲柄与中轴的连接处装有轴承，左右曲柄的内侧上均有一凸出的阻力点。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建平，
申请(专利权)人：吴建平，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]
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