齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车，其结构包括相互平行的齿飞轮箱与左叉板。在齿飞轮箱内，有中轴以及其上有齿飞轮的后轴，其间有ｎ（ｎ≥１）根齿轮轴，它们之间相互平行且均以齿轮副连接。在中轴上，装有左右轴承曲柄、左轴轮、中轴轮、主动齿轮、右轴轮，它们之间是通过其上的凸出阻力点或是受力凹槽，并相互带动，有的与轴承进行适当组合而形成二级阻动力臂传动机构，从而达到自行车骑行时省力的目的。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车， 特别涉及机械动力传动的杠杆作用与轴承的配合运用。
技术介绍
传统自行车是链式传动，存在着链轮前大后小导致的拉力方向与 运动方向不平行及链条下垂，使链条各节间的受力与运动方向、角度各不相同，产生分力；铰链磨损、啮合不良、链条振动等使实际节距 变长，下垂增大产生的摩擦力；风雨灰尘的侵蚀，使链条各节锈蚀， 润滑不良，使用寿命减低。本技术将运用杠杆作用与轴承的优化 组合对现有技术予以改进。
技术实现思路
本技术提供一种齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车， 将有效解决传统自行车的上述诸多缺点，是一种轻快、耐用、小巧美 观的自行车。本技术所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车， 其结构是在车架的中轴与后轴间设有齿飞轮箱，齿飞轮箱由里板和面 板对扣而成，其中里板一端有带内螺纹的大圆孔，以便于旋在中轴碗 上，里板的另一端有一中管孔，以便于后轴辊和后轴中管穿过，其间 另还有n(n》1)个轴孔；面板与里板大圆孔对应的也有一轴轮 L,另 一端也有一后轴孔，以便于后轴辊穿过，其间也有n(n》1)个轴孔， 与里板上的n(n》1)个轴孔相对应。本技术所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车， 其结构是齿飞轮箱内有中轴与后轴，中轴上装有主动齿轮，后轴上装 有外套是齿轮的飞轮。在中轴与后轴间还有n(n》l)根与中轴和后轴平行的齿轮轴，在这些齿轮轴上可以装两个齿轮，也可以装单个齿轮。成齿轮副，由此构成齿飞轮传动机构。本技术所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车， 其结构是主动齿轮与中轴的连接处装有轴承，主动齿轮上有二个受力本技术所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车， 在中轴的左右两端，装有左右轴承曲柄，曲柄上各有一凸出的阻力点。如上所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车，在右轴 承曲柄与主动齿轮之间的中轴上，装有带轴承的右轴轮，在右轴轮上 有一个受力凹槽，该受力凹槽与右轴承曲柄上凸出的阻力点相对应， 并受其带动而转动，右轴轮上另有一个凸出的阻力点，该阻力点与主 动齿轮上一受力凹槽相对应，并带动主动齿轮转动。如上所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车，相对于 右轴轮，在主动齿轮的另一侧的中轴上，装有中轴轮，其上有一键槽， 另有一凸出的阻力点，该阻力点与主动齿轮上另一受力凹槽相对应并 带动主动齿轮转动。如上所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车，在左轴 承曲柄内侧的中轴上，装有左轴轮，其上有一键槽，另有一受力凹槽， 该受力凹槽对准左轴轮曲柄上的凸出阻力点并受其带动而转动。如上所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车，由于杠 杆作用和轴承的省力优势得以优化组合，实验证明，采用这种方法，与现有技术相比，将省力约35%以上。附图说明图1是本技术齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车的 外形示意图。图2是图1的后视图。图3是图1的A-A剖视图，也是本技术的主视结构图。图4是齿飞轮箱的里板102视图。图5是图4的B-B剖视图。图6是齿飞轮箱的面板101视图。图7是图6的C-C剖视图。图8是左轴轮视图和剖视图。图9是中轴轮视图和剖视图。图IO是右轴轮视图和剖视图。图11是主动齿轮视图和剖视图。图12是左右轴承曲柄视图和剖视图。图13是左叉板视图。图14是图13的D-D剖视图。图15是适用于左右中轴碗内装滚针轴承的中轴视图。图16是千斤式齿飞轮剖视图。图17是图16的外套齿轮视图。图18是图17的剖视图。图19是千斤式链飞轮剖视图。图20是图19的外套链轮视图。图21是图20的剖视图。具体实施方式如图3，是当齿轮轴n=3且每个齿轮轴上都是双联齿轮时的齿飞 轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车的主视结构图。首先把内装有滚 针轴承401的通身外螺纹的左中轴碗201-2和右中轴碗201-1旋进中 接头中心管201的左右两端上，然后把左叉板103旋在左中轴碗201-2 上，把带有内螺纹大圆孔的齿飞轮箱里板102旋在中轴碗201-1上， 把装有双联齿轮302的2轴和装有304的4轴以及装有303的3轴安 装在里板上，齿轮两边都用轴用弹性挡圈固定。在中轴安上平键 203-1，装上中轴轮703，再装上带轴承503的主动齿轮301，把主动 齿轮上的一个受力凹槽对准中轴轮凸出的阻力点603，然后装上带轴 承504的右轴轮701，把右轴轮上的阻力点602对准主动齿轮301上 的另一个受力凹槽，将己装好辐条、轮辋轮胎的后轮后轴中管5伸进 里板后轴孔，然后把齿飞轮305旋紧在后轴中管5上，再把轴辊6分 别穿过左叉板103和立叉小板901的后轴孔、后轴中管5及里板后轴 孔，盖上齿飞轮箱面板IOI，旋紧各螺栓。在中轴l靠左端，安上平 键203-2，装上左轴轮702;再安装上装有轴承502的曲柄801-2，并 使阻力点604对准左轴轮702上的受力凹槽;在中轴1右端上，安装 上装有轴承501的曲柄801-1，并使阻力点601对准右轴轮上的受力 凹槽。曲柄外侧用轴用挡圈固定。权利要求1.一种齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车，其构造是在车架的中轴与后轴间设有相互平行的齿飞轮箱与左叉板，齿飞轮箱内有中轴、后轴，齿飞轮箱内的中轴上装有主动齿轮，后轴上装有外套是齿轮的飞轮，在中轴与后轴之间还有n(n≥1)根与中轴及后轴平行的齿轮轴，轴与轴之间以齿轮副连接，每根齿轮轴上，可以装有两个齿轮，也可以装单个齿轮，它们与中轴上的主动齿轮以及后轴上的齿飞轮相啮合，从而构成齿飞轮传动装置，其特征在于在中轴的左右两端，装有带轴承的左右轴承曲柄，左右轴承曲柄的内侧上各有一凸出的阻力点；在主动齿轮与中轴的连接处也装有轴承，并且主动齿轮上有二个受力凹槽。2. 如权利要求书1所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车， 其特征在于在右轴承曲柄与主动齿轮之间的中轴上，装有右轴轮，右轴 轮与中轴的连接处装有轴承，右轴轮上有一受力凹槽，该受力凹槽与右轴 承曲柄上凸出的阻力点相对应并受其带动而转动；右轴轮上另有一个凸 出的阻力点，该阻力点与主动齿轮上一个受力凹槽相对应，并带动主动齿 轮转动。3. 如权利要求书1所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车， 其特征在于相对于右轴轮，主动齿轮的另一侧的中轴上，装有中轴轮， 中轴轮上有一键槽，另有一个凸出阻力点，该阻力点与主动齿轮上另一受 力凹槽相对应，并带动主动齿轮转动。4. 如权利要求书1所述的齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车，其特征在于在左轴承曲柄内侧的中轴上，装有左轴轮，左轴轮上有一个键槽，另有一个受力凹槽，该受力凹槽与左轴承曲柄上的凸出阻力点 相对应并受其带动而转动。专利摘要本技术公开了一种齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车，其结构包括相互平行的齿飞轮箱与左叉板。在齿飞轮箱内，有中轴以及其上有齿飞轮的后轴，其间有n(n≥1)根齿轮轴，它们之间相互平行且均以齿轮副连接。在中轴上，装有左右轴承曲柄、左轴轮、中轴轮、主动齿轮、右轴轮，它们之间是通过其上的凸出阻力点或是受力凹槽，并相互带动，有的与轴承进行适当组合而形成二级阻动力臂传动机构，从而达到自行车骑行时省力的目的。文档编号B62M1/36GK201217487SQ200820101本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿飞轮传动二级阻动力臂轴承曲柄自行车，其构造是在车架的中轴与后轴间设有相互平行的齿飞轮箱与左叉板，齿飞轮箱内有中轴、后轴，齿飞轮箱内的中轴上装有主动齿轮，后轴上装有外套是齿轮的飞轮，在中轴与后轴之间还有ｎ（ｎ≥１）根与中轴及后轴平行的齿轮轴，轴与轴之间以齿轮副连接，每根齿轮轴上，可以装有两个齿轮，也可以装单个齿轮，它们与中轴上的主动齿轮以及后轴上的齿飞轮相啮合，从而构成齿飞轮传动装置，其特征在于：在中轴的左右两端，装有带轴承的左右轴承曲柄，左右轴承曲柄的内侧上各有一凸出的阻力点；在主动齿轮与中轴的连接处也装有轴承，并且主动齿轮上有二个受力凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建平，
申请(专利权)人：吴建平，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]