一种便携式自行车电动驱动装置属于电动自行车领域，采用技术方案是：包括电机、齿轮传动箱、摩擦轮，电机的输出轴与齿轮传动箱的输入轴连接，齿轮传动箱的两个输出轴末端分别安装一个摩擦轮，摩擦轮夹紧自行车车圈的轮缘，驱使自行车前进，两个输出齿轮轴安装在各自的偏心盘上，每个偏心盘上连接一个中心距调整杆，两个中心距调整杆都通过套一个周向弹簧拉紧，通过扳动两个中心距调整杆就可以改变输出轴上摩擦轮间的距离，从而适应各种车型的使用，还便于拆装。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动自行车领域，特别涉及一种便携式自行车电动驱动装置。
技术介绍
现有的电动自行车由车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大 部分组成。其驱动方式大体上有三类① 摩擦传动式由电机转轴上的靠轮直接加载于车轮胎，靠摩擦传动。其优点是结构简 单，成本低，但是轮胎磨损大，雨季容易打滑。② 中轴驱动式车架中轴处经特殊设计安放电机，通过减速机构带动中轴，再由中轴通 过链条带动后轮。其优点是电机重心合理，并能利用自行车减速系统换档，但机械损耗较大。③ 电动轮毂式电机安装在车轮的轮毂里，可装在前轮或后轮，轮毂由辐条与车圈连接， 直接带动车轮转动。其优点是体积小、重量轻、能耗低、效率比较高，但电机散热和传动齿 轮润滑较困难。目前国内电动自行车大多是这种方式。另外，目前市面上的电动车车轮小，重量大，所 以，当电动车电池没电时，靠人力登车很费劲，给用户带来很多的不便。
技术实现思路
为解决以上装置的不足，本专利技术提供一种便携式自行车电动驱动装置，它是一种独立的 自行车驱动装置，是通过驱动装置两输出轴上的摩擦轮与自行车车圈轮缘摩擦来驱动自行车前进的。本专利技术结构设计是这样实现的包括电机、齿轮传动箱、摩擦轮，电机的输出轴与齿轮 传动箱输入轴连接，齿轮传动箱的两个输出齿轮轴末端分别连接一个摩擦轮。所述的每个输出轴上分别安装在各自偏心盘上，每个偏心盘上安装一个中心距调整杆，两 个中心距调整杆共套一个周向弹簧拉紧。所述的摩擦轮夹住自行车车圈的轮缘。本专利技术的工作原理是电机通过齿轮传动箱输入轴将动力输入，将一轴的输入变为输出 轴的两相对方向的运动，从而将动力输出，通过输出轴上的摩擦轮夹紧自行车车圈的轮缘， 驱动自行车前进。在安装该系统时，由于偏心盘的回转轴线与输出齿轮轴的前级齿轮轴的轴 线同轴，从而保证在偏心盘回转时输出齿轮轴上的齿轮始终与之前级齿轮保持啮合，只需要 轻轻掰动偏心盘上的带有周向弹簧拉紧的中心距调整杆，就能使安装在偏心盘上的两输出齿轮轴之间的中心距改变，从而使摩擦轮的间距改变，实现此驱动装置方便拆装和适应各种车 型的功能。本专利技术的有益效果是输出齿轮轴中心距靠偏心盘调整，可以方便拆装，输出轴中心距 调整杆用周向弹簧拉紧，保证输出齿轮轴上的摩擦轮可靠压紧自行车车圈的轮缘驱动自行车 前进，这样可以不受车带充气量多少的影响，另外也不会磨损车外带，通过摩擦轮传递动力， 当紧急刹车时，除通过电机制动外，仍然可以通过手刹进行控制，从而提高了安全性，当驱 动装置电池没电时，只需调松摩擦轮，即可恢复普通自行车的功能，驱动装置能整体方便的 携带，便于安装在普通自行车上，也便于从自行车上拆装。附图说明图1为专利技术的结构示意图，图2为图1的侧视图，图中1—电机，2—齿轮传动箱，3—中心距调整杆，4—摩擦轮，5—输出齿轮轴，6 一偏心盘，7—周向弹簧具体实施例方式结合附图对本专利技术做进一步描述如图l所示为本专利技术的结构示意图，包括电机l，齿轮传动箱2，中心距调整杆3，摩 擦轮4，偏心盘6和输出齿轮轴5等主要零部件，电机既可采用无刷电机也可采用有刷电机， 电机1与齿轮传动箱连接，并用螺栓固定；两中心距调整杆3分别用螺栓固定在偏心盘6上， 摩擦轮4安装在输出齿轮轴5的末端。此驱动装置体积较小，所以既可以安装在前车叉位置， 也可以安装在后车叉或后货架上。如图2所示为图1的侧视图，输出轴中心距调整杆3用周向弹簧7拉紧，使得输出齿轮 轴5上的摩擦轮4夹紧自行车车圈的轮缘。选用有刷电机1可适当增加降速级数和增大降速比获得理想的车速，此驱动装置安装在 后货架上。有刷电机1通过齿轮传动箱2将动力输入，将一轴的输入变为两相同方向的输出， 通过齿轮传动箱2的两输出轴上的齿轮与两输出齿轮轴5上的齿轮啮合将动力输出，通过输 出齿轮轴上5的摩擦轮4夹紧自行车后车圈的轮缘，驱动自行车前进。在安装该系统时，只需要轻轻掰动偏心盘6上的用周向弹簧7拉紧的中心距调整杆3， 就能使最终输出轴围绕固定齿轮作行星运动，从而使安装在偏心盘上6的两输出齿轮轴5之 间的中心距改变，实现此驱动装置方便拆装和适应各种车型的功能。权利要求1、一种便携式自行车电动驱动装置，包括电机(1)、齿轮传动箱(2)、摩擦轮(4)，其特征是电机(1)的输出轴与齿轮传动箱(2)输入轴连接，齿轮传动箱(2)的两个输出齿轮轴(5)通过轴承支撑安装在偏心盘(6)上，偏心盘(6)的回转轴线与前级齿轮轴的轴线同轴，两个输出齿轮轴(5)的末端分别连接一个摩擦轮(4)。2、 按照权利要求1所述的便携式自行车电动驱动装置，其特征在于所述的两个输出齿轮轴(5) 分别安装在各自偏心盘(6)上,每个偏心盘(6)上安装有一个中心距调整杆(3)，两个中心 距调整杆(3)共套一个周向弹簧(7)拉紧。3、 按照权利要求l所述的便携式自行车电动驱动装置，其特征在于所述的齿轮传动箱(2)， 将一个输入轴的运动转换为两个输出轴的相对运动。4、 按照权利要求l所述的便携式自行车电动驱动装置，其特征在于所述的一对摩擦轮(4) 夹住自行车车圈的轮缘。全文摘要一种便携式自行车电动驱动装置属于电动自行车领域，采用技术方案是包括电机、齿轮传动箱、摩擦轮，电机的输出轴与齿轮传动箱的输入轴连接，齿轮传动箱的两个输出轴末端分别安装一个摩擦轮，摩擦轮夹紧自行车车圈的轮缘，驱使自行车前进，两个输出齿轮轴安装在各自的偏心盘上，每个偏心盘上连接一个中心距调整杆，两个中心距调整杆都通过套一个周向弹簧拉紧，通过扳动两个中心距调整杆就可以改变输出轴上摩擦轮间的距离，从而适应各种车型的使用，还便于拆装。文档编号B62M23/00GK101357670SQ20081001344公开日2009年2月4日 申请日期2008年9月27日 优先权日2008年9月27日专利技术者镭 张, 张沂阳, 杨秀敏 申请人:杨秀敏本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便携式自行车电动驱动装置，包括电机（１）、齿轮传动箱（２）、摩擦轮（４），其特征是电机（１）的输出轴与齿轮传动箱（２）输入轴连接，齿轮传动箱（２）的两个输出齿轮轴（５）通过轴承支撑安装在偏心盘（６）上，偏心盘（６）的回转轴线与前级齿轮轴的轴线同轴，两个输出齿轮轴（５）的末端分别连接一个摩擦轮（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀敏，张镭，张沂阳，
申请(专利权)人：杨秀敏，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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