本实用新型专利技术公开一种自行车的刹车装置，由刹车把、刹车线、刹车爪和复位弹簧组成，刹车爪呈“Ｕ”型，刹车爪的两个端部内侧对应车轮内圈形成相向的爪部，而两个端部的外侧枢接在车轮的叉架上，刹车爪的底部固结在刹车线的一端上，刹车线的另一端固结在刹车把上，复位弹簧的两端抵顶在刹车爪和车架上，刹车把通过刹车线拉动刹车爪绕枢接点转动，使刹车爪的爪部紧顶在车轮上实现刹车。本实用新型专利技术结构简单，刹车更快。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车刹车装置。
技术介绍
通常，自行车的刹车装置是由刹车把、刹车线和刹车片组成。刹车时，刹手把通过刹车线牵动刹车片，使刹车片夹住车轮两侧，二者之间产生摩擦，靠摩擦实现刹车。但是，这种刹车装置的刹车速度完全取决于刹车片与车轮之间的摩擦力大小，所以，停车速度较慢。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车的刹车装置，使刹车更快。为达成上述目的，本技术的解决方案是自行车的刹车装置，由刹车把、刹车线、刹车爪和复位弹簧组成，刹车爪呈“U”型，刹车爪的两个端部内侧对应车轮内圈形成相向的爪部，而两个端部的外侧枢接在车轮的叉架上，刹车爪的底部固结在刹车线的一端上，刹车线的另一端固结在刹车把上，复位弹簧的两端抵顶在刹车爪和车架上，刹车把通过刹车线拉动刹车爪绕枢接点转动，使刹车爪的爪部紧顶在车轮上实现刹车。上述复位弹簧套在刹车线上，车架上固定有导管，复位弹簧的两端抵顶在刹车爪和导管上。上述刹车爪的两个端部外侧形成卡柱，车轮的叉架上形成卡孔，通过卡柱卡入卡孔中，使刹车爪的两个端部枢接在车架的叉架上。采用上述结构后，本技术结构简单，在刹车时，不仅借助刹车爪与车轮之间的摩擦力，还借助车轮的运动轨迹与刹车爪的运动轨迹不同，使刹车爪(相当于棘爪)制止车轮(相当于棘轮)转动，所以，刹车更快。附图说明图1是本技术运用于自行车上的结构示意图(刹车状态)；图2是本技术刹车爪的俯视图；图3是本技术刹车爪的侧视图； 图4是本技术刹车时刹车爪和车轮的运动轨迹图。具体实施方式请参阅图1所示，是本技术的较佳实施例，自行车的刹车装置，由刹车把1、刹车线2、刹车爪3和复位弹簧4组成。刹车爪3呈“U”型，配合图2、3所示，刹车爪3的两个端部内侧对应车轮5内圈形成相向的爪部31；而两个端部的外侧枢接在车轮5的叉架6(对于前轮来说是U型架，对于后轮来说是普通叉架)上，具体枢接方式是刹车爪3的两个端部外侧形成卡柱32，车轮5的叉架6上形成卡孔61，通过卡柱32卡入卡孔61中，使刹车爪3的两个端部枢接在车轮5的叉架6上。刹车爪3的底部固结在刹车线2的一端上，刹车线2的另一端固结在刹车把1上。复位弹簧4的两端抵顶在刹车爪3和车架整体上，具体结构如图1所示，复位弹簧4套在刹车线2上，车架整体上(图中所示是在叉架6上)固定有导管7，复位弹簧4的两端抵顶在刹车爪3和导管7上，使复位弹簧4的设置更牢固。本技术使用时，刹车把1通过刹车线2拉动刹车爪3，使刹车爪3绕枢接点(卡柱32)转动，令刹车爪3的爪部31紧顶在车轮5上实现刹车。本技术在刹车时，不仅借助刹车爪3与车轮5之间的摩擦力，还借助车轮5的运动轨迹R’与刹车爪3的运动轨迹r’不同，如图4所示，靠车轮5本身转动的力与刹车爪3之间产生的摩擦，使刹车爪3(相当于棘爪)制止车轮5(相当于棘轮)转动，所以，刹车更快。权利要求1.自行车的刹车装置，其特征在于由刹车把、刹车线、刹车爪和复位弹簧组成，刹车爪呈“U”型，刹车爪的两个端部内侧对应车轮内圈形成相向的爪部，而两个端部的外侧枢接在车轮的叉架上，刹车爪的底部固结在刹车线的一端上，刹车线的另一端固结在刹车把上，复位弹簧的两端抵顶在刹车爪和车架上，刹车把通过刹车线拉动刹车爪绕枢接点转动，使刹车爪的爪部紧顶在车轮上实现刹车。2.如权利要求1所述自行车的刹车装置，其特征在于复位弹簧套在刹车线上，车架上固定有导管，复位弹簧的两端抵顶在刹车爪和导管上。3.如权利要求1所述自行车的刹车装置，其特征在于刹车爪的两个端部外侧形成卡柱，车轮的叉架上形成卡孔，通过卡柱卡入卡孔中，使刹车爪的两个端部枢接在车架的叉架上。专利摘要本技术公开一种自行车的刹车装置，由刹车把、刹车线、刹车爪和复位弹簧组成，刹车爪呈“U”型，刹车爪的两个端部内侧对应车轮内圈形成相向的爪部，而两个端部的外侧枢接在车轮的叉架上，刹车爪的底部固结在刹车线的一端上，刹车线的另一端固结在刹车把上，复位弹簧的两端抵顶在刹车爪和车架上，刹车把通过刹车线拉动刹车爪绕枢接点转动，使刹车爪的爪部紧顶在车轮上实现刹车。本技术结构简单，刹车更快。文档编号B62L1/06GK2774922SQ20052005501公开日2006年4月26日 申请日期2005年2月21日 优先权日2005年2月21日专利技术者林庆辉 申请人:林庆辉本文档来自技高网...
【技术保护点】
自行车的刹车装置，其特征在于：由刹车把、刹车线、刹车爪和复位弹簧组成，刹车爪呈“Ｕ”型，刹车爪的两个端部内侧对应车轮内圈形成相向的爪部，而两个端部的外侧枢接在车轮的叉架上，刹车爪的底部固结在刹车线的一端上，刹车线的另一端固结在刹车把上，复位弹簧的两端抵顶在刹车爪和车架上，刹车把通过刹车线拉动刹车爪绕枢接点转动，使刹车爪的爪部紧顶在车轮上实现刹车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林庆辉，
申请(专利权)人：林庆辉，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]
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