【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压刹车装置，尤其是涉及一种用于二轮或三轮车的液压刹车装置。
技术介绍
目前国内外使用的油压刹车均采用上泵体+下泵体+中间油管连接的分体式结构。如有人设计名称为“一种自行车油压刹车装置”的中国专利(专利号90207299.4)，其特征是“＿”形刹车支架上有一个刹车制动油缸和两个刹车橡皮固定板，刹车把手座内有一个用油管与刹车制动油缸连接的刹车油缸，刹车把手内的压杆套筒压迫压杆推动油缸活塞，使刹车橡皮固定板运动，从而刹车橡皮压紧自行车钢圈端面将车刹住。该技术克服了钢丝刹车装置易损坏，高速刹车不安全的缺点，但是，由于一般的油管长为1.5-3米，致使实际刹车和操作刹车时存在一定的时间差，从而导致刹车不够灵敏，刹车不够快捷的技术问题，同时还存在油管长，油流时间长不能迅速卸除夹紧力，使得刹车力停滞，归位不快捷，而且油管容易损坏，制造成本高，零部件多等缺陷。
技术实现思路
本技术解决现有技术所存在的刹车不够灵敏，刹车不够快捷的技术问题，提供了刹车灵敏，刹车快捷一种液压刹车装置。本技术还解决现有技术所存在的刹车力滞留，刹车拖带的技术问题，提供了无刹车力滞留，刹车无拖带...
【技术保护点】
一种液压刹车装置，包括主泵体、从泵体和制动装置，所述的主泵体包括活塞（８）、连杆（７）、活塞缸（１）和油缸（４），连杆（７）的一端与活塞（８）相连接，活塞（８）安装在活塞缸（１）内，油缸（４）则设在活塞缸（１）的上方，油缸（４）的进油口（２）与活塞缸（１）相通，所述的从泵体包括油塞（１１）、油塞缸（１０）、和气门嘴（１３），油塞（１１）安装在油塞缸（１０）内，气门嘴（１３）与活塞缸（１）的储油部分相通，所述的制动装置包括固定刹车片（１９）和移动刹车片（１８），固定刹车片（１９）固定在箱体（１４）上，移动刹车片（１８）固定在油塞（１１）上，其特征是：所述的主泵体和从泵体设置在...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。