碟刹花毂转换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碟刹花毂转换器，套接在自行车花毂，该花毂的一侧外壁与花毂轴壁的折角处环形分布有多个嵌齿，两嵌齿之间形成一嵌槽，本实用新型专利技术的改进之处在于该各嵌槽朝向花毂外径轴向延伸，且两嵌槽之间恰构成一凸条，恰可与相对应外形的转接器的内径卡接，转接器的外侧通过一轴盖固定，该转接器外周与轮子刹车盘连接，据此可使转接器具有良好的刚性强度。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车花毂的转接器，特别涉及一种连接刹车盘与花毂，且通过其特殊的空间形态可扩大连接面积，及具有良好刚性强度的碟刹花毂转换器。
技术介绍
请参照图1、2所示，分别是现有技术中的自行车花毂转接器的立体分解图及组合剖视图，其主要包括中空筒状的花毂1，在花毂1的一侧壁与花毂1轴壁的折角处环形分布有多个卡齿2，两卡齿2之间恰形成一缺槽3，花毂1的外周通过数根辐丝与轮胎连接(图中未示)，一左右贯通的转接器4套接在该花毂1的外侧，该转接器4内侧开口环形分布有多个凸出的嵌齿5，两嵌齿5之间构成一下凹的凹齿6，使该转接器4的内侧开口可对接花毂1外壁的卡齿2与缺槽3的外形而嵌卡在一起，该转接器4外侧通过一锁紧环7套接在自行车心轴，再螺锁于该花毂1的内螺孔8而定位，该转接器4的外侧壁与一刹车盘9的中心孔啮合连接一起。于是在刹车时，刹车盘9可制止该转接器4旋转，转接器4与花毂1啮合可再制止花毂1旋转而达到刹车目的。众所周知，在高速行进中，若是紧急刹车，一旦刹车盘9突然制止转接器4回转，相当于转接器4的嵌齿5瞬间会受到极大的扭力，特别是花毂1外侧的各卡齿2与转接器4各凸出的嵌齿5是以90度角凸伸，在其折角位置容易产生脆裂，其次是被制动的花毂1的各卡齿2也容易发生崩裂。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种连接刹车盘与花毂，且通过其特殊的空间形态可扩大连接面积，及具有良好刚性强度的碟刹花毂转换器。为此，根据本技术的碟刹花毂转换器，套接在自行车花毂并通过一轴盖与花毂锁固连接一起，转接器的外周与一刹车盘啮合，花毂一侧的外壁与花毂轴向的一轴壁的折角处环形分布有多个嵌齿，两嵌齿之间形成一嵌槽，本技术的特征在于各嵌槽朝向花毂的外径轴向延伸，两嵌槽之间构成一凸条，其可与相对应外形的转接器的内径啮合，转接器邻近花毂一侧的开口设有多个凹凸波浪形的嵌接部，相邻嵌接部的外侧内壁面设有凹凸波浪形的一啮合环面。通过本技术的转接器的内径凹凸波浪形的周壁与花毂相对形状的外侧壁的嵌接，无任何折角，因而可防止转接器发生脆裂，并且使转接器制动花毂转动的传动效力更理想。附图说明图1是现有技术中的自行车花毂转接器的立体分解图；图2是现有技术中的自行车花毂转接器的组合剖视图；图3是根据本技术的一实施例的立体分解图；以及图4是根据本技术的一实施例的组合剖视图。具体实施方式为能对本技术的目的、特征、及功效获得更加深入的了解与认同，现列举一较佳实施例并结合附图说明如下请参考图3及图4所示，根据本技术的碟刹花毂转换器20套接在自行车花毂10，该花毂10的一侧外壁11与花毂10轴向轴壁12的折角处环形分布有多个嵌齿13，两嵌齿13之间形成一下凹的嵌槽14，该各嵌齿13朝向轴向延伸出有一凸条15，使多个凸条15环形分设于花毂10的外周壁，两凸条15之间恰可形成一凹槽16，使该花毂10的外周壁环形排设有由多个凸条15及凹槽16相间的一嵌接轴17。该转接器20为呈圆环形且两端贯通的中空体，在该转接器20的外周壁环形分布有多个凹凸相间的嵌齿21，该嵌齿21供一刹车盘30中心孔的卡齿31啮合，以制止该转接器20的旋转，该转接器20内径临近花毂10的一端，环形分设有凹凸波浪形的嵌接部22，相邻于该嵌接部22的外侧内径稍小于该嵌接部22的内径，且由该嵌接部22凹、凸外形再朝外延伸构成有凹、凸相间的啮合环面23。一轴盖18，其中心设有一贯孔181，该贯孔181环形分布有多个凹凸环齿构成的卡掣部182，轴盖18内侧凸设一轴环183，该轴环183的外壁设有螺纹184，可螺锁于该花毂10的内孔，该轴环183的外侧设一环盖185，该环盖185可封合于该转接器20的外侧开口，将该转接器20固定在花毂10上，而该轴盖18卡掣部182供一相对应外形的拆卸工具(图未示)套入以扳转该轴盖18，进行旋紧及旋松。藉由上述的结构，请再参考图4所示的根据本技术的花毂10，其仅通过外侧嵌齿13及嵌槽14部分与转接器20的嵌接部22啮合，以制动花毂10转动而产生刹车功效，重要的是根据本技术的转接器20的内径与花毂10的嵌槽14的啮合部分为波浪形的凹凸曲面，无任何折角发生，因而可避免应力集中而发生脆裂；其次，该转接器20的内径周壁环形排列有凹凸的啮合环面23，可有较大的表面来与花毂10嵌接轴17啮合，相当于转接器20与花毂10嵌卡的接触面得以扩大，这样，可提高该转接器20制动花毂10旋转的制动力，并且在瞬间刹车时，转接器20承受来自刹车盘30的扭力，使其可平均分布在转接器20的内周壁面，等于增加转接器20的受力强度。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种碟刹花毂转换器，套接在自行车花毂(10)并通过一轴盖(18)与所述花毂(10)锁固连接一起，所述转接器(20)的外周与一刹车盘(30)啮合，所述花毂(10)一侧的外壁(11)与所述花毂(10)轴向的一轴壁(12)的折角处环形分布有多个嵌齿(13)，两所述嵌齿(13)之间形成一嵌槽(14)，其特征在于所述各嵌槽(14)朝向所述花毂(10)的外径轴向延伸，两所述嵌槽(14)之间构成一凸条(15)，可与相对应外形的所述转接器(20)的内径啮合，所述转接器(20)邻近所述花毂(10)一侧的开口设有多个凹凸波浪形的嵌接部(22)，相邻所述嵌接部(22)的外侧内壁面设有凹凸波浪形的一啮合环面(23)。2.根据权利要求1所述的碟刹花毂转换器，其特征在于，所述转接器(20)的外周壁环形分设有多个嵌齿(21)，所述嵌齿(21)与所述刹车盘(30)的内径卡齿(31)啮合。3.根据权利要求1所述的碟刹花毂转换器，其特征在于，所述转接器(20)的嵌接部(22)的内径大于所述啮合环面(23)的内径。专利摘要本技术公开了一种碟刹花毂转换器，套接在自行车花毂，该花毂的一侧外壁与花毂轴壁的折角处环形分布有多个嵌齿，两嵌齿之间形成一嵌槽，本技术的改进之处在于该各嵌槽朝向花毂外径轴向延伸，且两嵌槽之间恰构成一凸条，恰可与相对应外形的转接器的内径卡接，转接器的外侧通过一轴盖固定，该转接器外周与轮子刹车盘连接，据此可使转接器具有良好的刚性强度。文档编号B62L1/00GK2759922SQ200420118879公开日2006年2月22日 申请日期2004年12月24日 优先权日2004年12月24日专利技术者陈俊雄 申请人:久裕兴业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碟刹花毂转换器，套接在自行车花毂（１０）并通过一轴盖（１８）与所述花毂（１０）锁固连接一起，所述转接器（２０）的外周与一刹车盘（３０）啮合，所述花毂（１０）一侧的外壁（１１）与所述花毂（１０）轴向的一轴壁（１２）的折角处环形分布有多个嵌齿（１３），两所述嵌齿（１３）之间形成一嵌槽（１４），其特征在于：　　　　所述各嵌槽（１４）朝向所述花毂（１０）的外径轴向延伸，两所述嵌槽（１４）之间构成一凸条（１５），可与相对应外形的所述转接器（２０）的内径啮合，所述转接器（２０）邻近所述花毂（１０）一侧的开口设有多个凹凸波浪形的嵌接部（２２），相邻所述嵌接部（２２）的外侧内壁面设有凹凸波浪形的一啮合环面（２３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊雄，
申请(专利权)人：久裕兴业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]