脚踏车刹车夹器制造技术

一种脚踏车刹车夹器，在车架体杆杆两侧支杆处各焊合有支撑柱，供螺丝锁合两旁刹车夹臂，两刹车夹臂下方的夹臂座中并锁设有刹车来令片，其特征在于：　　　　该左方刹车夹臂上端供嵌设一曲柄块及连接块，而连接块孔口内套设一凸圆杆，经凸圆杆一侧设内螺牙供中间结合两侧刹车夹臂的连杆，由连杆前端所设有的螺杆，以锁合于左侧刹车夹臂上方连接块凸圆杆内；　　　　另端连杆固设有一凸圆杆，使得该凸圆杆可卡设于右侧刹车夹臂上端所预留的卡槽内，并由该嵌合于刹车夹臂上缘一体的曲柄块及连接块间留设缆线槽供一定位管套合于上缘端，并让刹车所用的缆线所穿设于内，使得锁设于支杆的轮胎，其所套合的轮缘钢圈与两侧刹车夹臂锁设的刹车来令片呈现出些微的夹合间隙；　　　　藉以推动刹车夹臂上的曲柄块、连接块，达到让曲柄块、连接块及连杆近似为一水平线状，而加大连杆间的总宽度。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种脚踏车刹车夹器，提供由推动刹车夹臂上的曲柄块、连接块，达到让曲柄块、连接块及连杆成似一水平线状，加大了连杆的总宽度，进而使两刹车夹臂往两侧撑开大于轮胎的角度，达到快速维修、更换轮胎及轮缘钢圈。
技术介绍
目前在竞速及一些极限运动所采用的脚踏车，其车体设计上均与传统用脚踏车相差甚远，也为能有效争取赛程及快速维修达到竞争的优势，遂有相关业者制作采用如图1中所示的刹车夹器装置，其主要结构由车架体支杆10下方两侧支杆11处焊合有支撑柱12，供以螺丝13锁合两旁刹车夹臂20，两刹车夹臂靠下方夹臂座中各锁设有刹车来令片24，左方刹车夹臂上端嵌设有一曲柄块30，而右侧刹车夹臂则供以螺丝42将缆线40上端线头41锁合，缆线另端经套合一定位弯管43后，外侧缆线并经固定之，而由定位弯管的凸缘管体44处扣合于左方刹车夹臂上的曲柄块卡槽31内，并经按压及松放刹车夹器操控手把以一并拉动缆线，达到让两旁的刹车夹臂的刹车来令片往轮缘钢圈51夹合刹车及松开行驶，而经由刹车夹臂及曲柄块的设计，配合卡设缆线的定位弯管方式，可将定位弯管凸缘管体处拆离曲柄块卡槽外，让两旁的刹车夹臂往外开启一角度，供以更换轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林茂青，
申请(专利权)人：铁甲机械五金工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：