可变化杠杆作用的自行车V型煞车器制造技术

一种可变化杠杆作用的自行车Ｖ型煞车器，其特征在于：其包含：　　　　二摆动臂，其相对地各以其一端枢设于一自行车车架上而相邻于该自行车的车轮，该二摆动臂的另一端设有一摆动臂连接部；　　　　二用以摩擦该自行车的车轮框的摩擦体，分别设于各该摆动臂中段部位；　　　　一钢索连接部，其一端连接其中的一摆动臂连接部；　　　　一煞车钢索，其一端贯穿该钢索连接部另一端而连接另一摆动臂连接部，该煞车钢索另一端连接一设于该自行车把手上的煞车把手；　　　　一调整装置，设于各该摆动臂。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是与自行车的煞车装置有关，特别是指一种可变化杠杆作用的自行车V型煞车器。
技术介绍
一般自行车的煞车装置，在一自行车把手杆上设有一第一杠杆装置，而在该自行车车架接近车轮圈部位，设有一第二杠杆装置(即所谓一煞车器)，二个杠杆装置之间连接一钢索，该第一杠杆装置藉该钢索连动该第二杠杆装置，该第二杠杆装置用以控制一可对车轮圈夹持及不夹持的摩擦体(片)，达成对行进中自行车做减速或停止的机制动作。前述第二杠杆装置(煞车器)大体包含一对臂体及设于各该臂体的一摩擦体，各该臂体一端枢接于该自行车车架而形成一支点，各该臂体另一端连接该钢索并被该钢索拉动或释放，使得该摩擦体接触或不接触该自行车车轮圈，因此当各该臂体有不同形状的设计及该钢索有不同的连接方式时，就造成该第二杠杆装置是省力或费力的结果，换言之，其就影响该第一杠杆装置的配置方式；目前就该第二杠杆装置(煞车器)而言，市场上大体有V形煞车器(V-BRAKE)及中拉式煞车器(CANTI-BRAKE)二种型态。请参阅图1，一习用的V形煞车器(V-BRAKE)，其包含一对臂体91及设于各该臂体91的一摩擦体92，各该臂体91一端枢接于该自行车车架9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗勃约翰西蒙，
申请(专利权)人：罗勃约翰西蒙，
类型：实用新型
国别省市：