【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车车把结构领域。目前国内外普通闸自行车所用闸把托架，均采用钢制件结构，该结构是由四套闸把托架合件紧固在车把横管上，因其闸把托架上紧固螺钉是为同一另件，且闸把是穿装在闸把托架孔内，所以闸把托架在连接紧固时必须半圈一拧，这就可能造成拧得过紧，导致螺纹滑车、或拧得不够紧，起不到紧固作用、导致整套另件安装后仍有松动现象，影响制动效果，加之钢制件闸把托架加工复杂，使用另件数多，对生产、装配和维修都带来很大的不便，有时还会有损于车把等另件的表面镀层。另外，车把前端另件复杂，又完全曝露在外，不仅难于除尘和防锈，且不美观。本技术是为针对上述问题，设计一种结构简单，制动效果好，而且具有一定的防尘，防锈作用，美观大方的封闭式闸把座。本技术所述之封闭式闸把座合件分别由闸把座，紧固螺钉、螺母组成，闸把座与紧固螺钉分为两个另件，闸把座是通过螺钉、螺母与车把连接並紧固在车把横管上的。这样避免了已有的钢制件闸把托架孔与紧固螺钉的角度一致的问题，从而解决了闸把托架松动的问题。闸把座是由塑料注塑而成，或由其他材料压铸、冲压，浇铸成一个整体，並将车把及左右闸把、拉板、弹簧等另件覆盖在其之...
【技术保护点】
一种自行车闸把座合件，它分别由闸把座和紧固螺钉、螺母组成，闸把座〔１〕通过螺钉〔２〕及螺母〔３〕与车把横管〔４〕边接，其特征在于闸把座是一个整体结构，并覆盖在车把及左右闸把、拉板、弹簧等另件之上，形成一个封闭式的结构。
【技术特征摘要】
1.一种自行车闸把座合件，它分别由闸把座和紧固螺钉、螺母组成，闸把座[1]通过螺钉[2]及螺母[3]与车把横管[4]连接，其特征在于闸把座是一个整体结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：章定候，
申请(专利权)人：上海自行车厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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