【技术实现步骤摘要】
本技术属于管件加工机械
,具体的讲是涉及一种薄壁连接钢管加强筋成型装置。
技术介绍
安装于柴油或汽油内燃机出口与排气机构的连接管(如图4所示)为具有加强筋41的连接钢管42构成,即该连接管的一端通过焊接的法兰盘43与高频颤动的发动机连接。由于发动机的高频颤动使得连接管与与发动机连接的法兰盘间设置多个轴向加强筋,以便提高其连接强度。但目前所使用的连接钢管42的加强筋41是直接焊接在法兰盘和钢管外壁上的,这种连接管结构强度较低,在使用过程中焊接点(也即应力点)处极容易损坏断裂造成损害,导致连接管的失效。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够制备出加强筋和连接管为一体结构体的薄壁连接钢管加强筋成型装置。为达到上述目的,本技术采用的技术方案为:一种薄壁连接钢管加强筋成型装置,包括设置于机架上的底板,在该底板的中心设置有通过设置于机架底部的动力机构控制其上下移动的柱形模芯,在该底板上绕其中心均匀设置有至少两个通过水平向动力机构实现其能够径向挤压的涨块,构成该涨块的挤压面为圆弧形结构。构成上述薄壁连接钢管加强筋成型装置的附加技术特征还包括:一一所述的柱形模芯 ...
【技术保护点】
一种薄壁连接钢管加强筋成型装置,其特征在于:包括设置于机架上的底板,在该底板的中心设置有通过设置于机架底部的动力机构控制其上下移动的柱形模芯,在该底板上绕其中心均匀设置有至少两个通过水平向动力机构实现其能够径向挤压的涨块,构成该涨块的挤压面为圆弧形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:宋燕海,宋立华,扬长镇,周连杰,
申请(专利权)人:河北华特汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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