【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及催化剂，具体的，涉及一种汽车尾气处理催化剂及其工艺。
技术介绍
1、目前，降低汽车尾气排放主要有：机前措施、机内措施和机后措施，其中安装汽车尾气催化净化器的机后措施，被认为是控制汽车尾气排放较为有效的方法，汽车尾气催化净化器中由壳体、衬垫和催化剂3部分组成。
2、目前普遍采用的堇青石蜂窝陶瓷作为催化剂载体，堇青石蜂窝陶瓷具有热膨胀系数低、热稳定性优良，耐冲击性好的优点，但其比表面积较小（＜1m2/g），因此在使用时需要在堇青石蜂窝陶瓷的表面涂覆一层涂层增大比表面积。而涂层的结合强度会直接影响到催化的效果，当涂层与载体的结合强度低时，由于温度的变化、气流的冲蚀，涂层易龟裂、剥落，对尾气的催化转化效果会大大的降低，因此需提高催化剂涂层的抗冲蚀性和抗热冲击性。
技术实现思路
1、本专利技术提出一种汽车尾气处理催化剂及其工艺，解决了相关技术中催化剂涂层的抗冲蚀性和抗热冲击性差的问题。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、一种汽车尾气处理催化剂，由载体和涂覆在载体上的涂层组成，所述催涂层包括以下重量份组分：1.5-2份偏钒酸铵溶液、10-15份钨钛粉、0.1-0.5份铈锆粉、1-2份活性材料、2-4份非离子表面活性剂、14-16份改性硅溶胶、16-20份去离子水、1-3份cu-ssz分子筛浆料；所述改性硅溶胶为硅溶胶经硅烷偶联剂kh-550和三苯基硅醇处理得到；所述载体为堇青石蜂窝陶瓷。
4、作为进一步技术方案，所述cu-ssz分
5、作为进一步技术方案，所述改性硅溶胶的制备方法为：
6、a1、将硅溶胶中加入到乙醇水溶液中混合均匀，得到混合物；
7、a2、向混合物中加入硅烷偶联剂kh-550和三苯基硅醇反应后，得到改性硅溶胶。
8、作为进一步技术方案，所述硅烷偶联剂kh-550和三苯基硅醇的质量和为硅溶胶质量的15%-20%。
9、作为进一步技术方案，所述a2中反应的温度为45-65℃，反应的时间为24-36h。
10、作为进一步技术方案，所述硅烷偶联剂kh-550和三苯基硅醇的质量比为1-2:1。
11、作为进一步技术方案，所述硅烷偶联剂kh-550和三苯基硅醇的质量比为1.5:1。
12、本专利技术发现，当硅烷偶联剂kh-550和三苯基硅醇的质量比为1.5:1时，不仅可以进一步减少硅溶胶表面的羟基，提高硅溶胶的分散性，而且涂层材料涂覆在载体上还具有很好的抗热冲击性。
13、作为进一步技术方案，所述活性材料由硝酸铬、硝酸铜、氧化镍、硝酸锰和硝酸钴组成。
14、作为进一步技术方案，所述硝酸铬、硝酸铜、氧化镍、硝酸锰、硝酸钴的质量比为3.5:24.2:94:4.2:5.2。
15、作为进一步技术方案，所述偏钒酸铵溶液中偏钒酸铵的质量浓度为30%-35%。
16、作为进一步技术方案，所述偏钒酸铵溶液的溶剂为草酸。
17、作为进一步技术方案，所述非离子表面活性剂为tx系列非离子表面活性剂和/或np系列非离子表面活性剂。
18、作为进一步技术方案，非离子表面活性剂为tx系列非离子表面活性剂和np系列非表面活性剂组成，tx系列非离子表面活性剂和np系列非表面活性剂的质量比为1:1。
19、作为进一步技术方案，所述np系列非离子表面活性剂为np-40表面活性剂，tx系列非离子表面活性剂为tx-10表面活性剂。
20、本专利技术限定非离子表面活性剂为tx系列非离子表面活性剂和/或np系列非离子表面活性剂，并且发现当非离子表面活性剂由np-40表面活性剂和tx-10表面活性剂组成时，制备的涂层涂覆于载体后，可以进一步提高催化剂涂层的抗冲蚀性和抗热冲击性。
21、本专利技术还包括一种汽车尾气处理催化剂的制备方法，包括以下步骤：
22、s1、将所述涂层中各组分混合，得到涂层料；
23、s2、将涂层料涂覆于载体上，干燥、煅烧，得到催化剂。
24、作为进一步技术方案，所述煅烧的温度为500-550℃，煅烧的时间为1.5-2.5h。
25、作为进一步技术方案，所述干燥的温度为80-120℃，干燥的时间为2h。
26、本专利技术的工作原理及有益效果为：
27、本专利技术催化剂涂层中添加了改性硅溶胶，硅溶胶经硅烷偶联剂kh-550和三苯基硅醇共同改性后，减少了硅溶胶表面的羟基，提高了硅溶胶与涂层其他组分的相容性和界面粘结性，将改性硅溶胶加入到涂层中，提高了涂层的抗冲蚀性，而且三苯基硅醇的引入还进一步提高了涂层的抗热冲击性。另外，非离子表面活性剂的添加，提高了涂料中各组分间的分散性，各组分可以均匀的分散在涂层中，提高了涂层与载体的粘结强度，使催化剂的涂层具有很好的抗冲蚀性和抗热冲击性。
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1.一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，由载体和涂覆在载体上的涂层组成，所述涂层包括以下重量份组分：1.5-2份偏钒酸铵溶液、10-15份钨钛粉、0.1-0.5份铈锆粉、1-2份活性材料、2-4份非离子表面活性剂、14-16份改性硅溶胶、16-20份去离子水、1-3份Cu-SSZ分子筛浆料；所述改性硅溶胶为硅溶胶经硅烷偶联剂KH-550和三苯基硅醇处理得到；所述载体为堇青石蜂窝陶瓷。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述改性硅溶胶的制备方法为：
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述硅烷偶联剂KH-550和三苯基硅醇的质量和为硅溶胶质量的15%-20%。
4.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述A2中反应的温度为45-65℃，反应的时间为24-36h。
5.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述硅烷偶联剂KH-550和三苯基硅醇的质量比为1-2:1。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述活性材料
7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述偏钒酸铵溶液中偏钒酸铵的质量浓度为30%-33%。
8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述非离子表面活性剂为TX系列非离子表面活性剂和/或NP系列非离子表面活性剂。
9.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理催化剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的一种汽车尾气处理催化剂的制备方法，其特征在于，所述煅烧的温度为500-550℃，煅烧的时间为1.5-2.5h。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，由载体和涂覆在载体上的涂层组成，所述涂层包括以下重量份组分：1.5-2份偏钒酸铵溶液、10-15份钨钛粉、0.1-0.5份铈锆粉、1-2份活性材料、2-4份非离子表面活性剂、14-16份改性硅溶胶、16-20份去离子水、1-3份cu-ssz分子筛浆料；所述改性硅溶胶为硅溶胶经硅烷偶联剂kh-550和三苯基硅醇处理得到；所述载体为堇青石蜂窝陶瓷。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述改性硅溶胶的制备方法为：
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述硅烷偶联剂kh-550和三苯基硅醇的质量和为硅溶胶质量的15%-20%。
4.根据权利要求2所述的一种汽车尾气处理催化剂，其特征在于，所述a2中反应的温度为45-65℃，反应的时间为24-36h。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：宋燕海，张春丽，赵宏义，段志青，王飞，庄忠再，郝晶晶，曹英才，张鹏，郑华，
申请(专利权)人：河北华特汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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