多功能智能车联网终端制造技术

一种多功能智能车联网终端，包括通信系统模块、终端电源电路、OBD诊断系统、微处理器和定位模块，其特征在于：所述通信系统模块连接至通信天线，通信天线顶针采用接触式的方法与通信模块固定，本实用新型专利技术采用的固定天线及顶针式弹簧连接器具有良好的抗震性，使用过程中可靠性较高，生产工艺适合于大批量生产。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通
，具体涉及一种多功能智能车联网终端。
技术介绍
现有的车载卫星通信产品，而且其主要功能是完成对车辆的位置、速度、方向等信息的采集以及与车辆之间的通讯，在油量信息和车辆运动状态的获取方面，则需要另外通过用连接线连接传感器到终端，安装难度大，成本较高、数据可靠性低，体积过大，并且不具备对车辆情况的自动诊断功能。另外，现有的通信产品还存在如下缺点:1、通信系统中的天线固定方式主要还采用焊接式，这种方式的连接容易造成焊点脱落，可靠性低；而且工艺复杂，不适于大批量生产；2、内部各模块之间，由于电路中的电磁波互相干扰，造成通信信号差或者短时间没有信号，从而影响各模块和整体电路的正常工作；3、终端SIM卡设置方式较单一，不能适应多种情况的需求；4、终端的外壳稳定性不好，汽车颠簸或者振动较大时，上下盖之间容易分离5、终端体积过大，安装在车上占用面积广。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述技术不足，提供一种集多种功能为一体的多功能智能车联网终端，可靠性好、稳定性高和适应多种条件下使用。本技术提供一种多功能智能车联网终端，包括通信系统模块、终端电源电路、微处理器和定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能智能车联网终端，其特征在于：终端由上盖、下盖、OBDII连接器、指示灯、PCB电路板、OBD诊断电路，FLASH储存系统模块、通信系统模块、MCU微控制器、三轴加速度传感器及陀螺仪、卫星定位系统模块、通信天线和卫星定位天线构成，上盖和下盖构成壳体，OBDII连接器设置在壳体顶端，连接汽车内的OBDII接口；壳体内部设置有PCB电路板、OBD诊断系统、MCU微控制器、卫星定位系统模块、通信系统模块、FLASH储存系统模块、3D加速度陀螺仪传感器、通信天线和卫星定位天线；FLASH储存系统模块、通信系统模块、卫星定位系统模块、OBD诊断系统、3D加速度陀螺仪传感器分别与MCU微控制器连接...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛锷峰，郁丁，向春，李鹏，
申请(专利权)人：深圳市成为智能交通系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44