【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及纯电动汽车
，特别是指一种纯电动汽车车联网智能充电系统。
技术介绍
目前，受蓄电池技术制约，纯电动汽车现在还不能满足人们远距离行驶的需求，这就需要给蓄电池充电。但是由于充电时间较长，而且不能随时随地监控充电状态，另外也不能合理利用晚上22:00-7:00的电网低谷时段，有效降低电网的负荷，另外电网低谷时段用电费用也更低，在这一时段能有效利用电网，而且电压电流比较稳定，不容易对蓄电池造成损伤。但是受人们作息时间的限制，因此需要远程控制纯电动汽车充电系统，实现纯电动汽车智能充电。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种纯电动汽车车联网智能充电系统。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供一种纯电动汽车车联网智能充电系统，包括市电输出端、充电器和蓄电池，所述市电输出端与充电器的输入端相连接，所述充电器的输出端与蓄电池的充电接口相连接，还包括用于发出充电控制信号的网络/移动终端；用于接收网络/移动终端所发出控制信号的车载信号接收器；用于将车载信号接收器接收到的数字信号转换为模拟信号的信号转换装置；用于接收模拟信号并通过模拟信号控制充电器对蓄电池充电的充电控制电路。其中，还包括用于接收模拟信号并通过模拟信号采集蓄电池的状态信息的信息采集单元。其中，还包括无线网络单元，用于将信息采集单元采集到的蓄电池的状态信息发送至网络/移动终端。其中，所述网络/...
【技术保护点】
一种纯电动汽车车联网智能充电系统，包括市电输出端、充电器和蓄电池，所述市电输出端与充电器的输入端相连接，所述充电器的输出端与蓄电池的充电接口相连接，其特征在于，还包括用于发出充电控制信号的网络/移动终端；用于接收网络/移动终端所发出控制信号的车载信号接收器；用于将车载信号接收器接收到的数字信号转换为模拟信号的信号转换装置；用于接收模拟信号并通过模拟信号控制充电器对蓄电池充电的充电控制电路。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种纯电动汽车车联网智能充电系统，包括市电输出端、充电器和蓄
电池，所述市电输出端与充电器的输入端相连接，所述充电器的输出端与蓄电
池的充电接口相连接，其特征在于，还包括用于发出充电控制信号的网络/移
动终端；用于接收网络/移动终端所发出控制信号的车载信号接收器；用于将
车载信号接收器接收到的数字信号转换为模拟信号的信号转换装置；用于接收
模拟信号并通过模拟信号控制充电器对蓄电池充电的充电控制电路。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车车联网智能充电系统，其特征在于，
技术研发人员：金达锋，郑鹏，
申请(专利权)人：苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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