包括烟火装置和第一机械结构的设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种包括烟火装置(26,60,86)和第一机械结构(12,58,78)的设备(27,56,68,74)。烟火装置适于在第一位置处直接或间接地影响所述第一机械结构，使得第一机械结构遭受变形和/或移位。第一机械结构在所述第一位置处的所述变形和/或移位适于在不同于所述第一位置的第二位置处通过直接机械影响来改变所述第一机械结构的功能模式和/或连接于所述第一机械结构的第二机械结构(16,70)的功能模式。本发明专利技术进一步涉及包括这种设备(27,56,68,74)的车辆(10)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的设备。该设备包括烟火装置和第一机械结构。本专利技术还涉及一种包括这种设备的车辆。
技术介绍
本领域技术人员已知，烟火过程可在短时间内释放大量能量和/或产生气体、光、声音或这些的组合。烟火装置通常用于获得各种装置的快速触发。作为示例，在汽车工业中，利用烟火装置以便快速触发车辆内的安全装置例如气囊或安全带张紧器。利用烟火装置的车辆的示例是包括可展开发动机罩的车辆。发动机罩覆盖发动机舱并且通过铰链设备连接于车辆，使得发动机罩可被开启以便通向发动机舱从而维修和/或修理。如果车辆卷入事故，其中车辆的前部撞击脆弱的道路使用者例如行人或骑自行车者，则脆弱的道路使用者被扔到车辆发动机罩上并且脆弱的道路使用者的头部碰撞在发动机罩上是很常见的。为了减少这些事故的严重性，已知使用可展开的发动机罩。通过至少将发动机罩的后部抬升至“碰撞位置”一所谓的展开位置(employed posit1n)或弹出位置(pop-up posit1n)，增加了发动机罩与任何坚硬发动机部分之间的距离。发动机罩可通过被烟火装置触发的可充气构件例如气囊被抬至展开位置。气囊还可用于覆盖挡风玻璃和/或A-立柱的一部分。烟火装置也可位于铰链设备处以改变铰链设备的功能模式，使得发动机罩能够向展开位置移位。烟火装置例如可被触发以释放释放销钉，藉此使得之前锁定的铰链设备构件相对于彼此移动。包括可展开发动机罩的车辆可因此包括三个烟火装置，一个用于触发抬升发动机罩的气囊，并且在每个铰链设备处用于改变其功能模式的一个装置，使得发动机罩允许抬升至展开位置。但是，使用三个不同的烟火装置可能使得设备昂贵和/或难以在生产工厂安装在车辆内。作为使用三个烟火装置的可选方案是使用仅一个烟火装置，例如位于气囊处的烟火装置，其经由例如包括棒、电线和/或释放元件的复杂机械释放系统能改变铰链设备的功能模式，使得发动机罩可处于展开位置。但是，这种机械的释放系统包括很多不同的部件，使得设备很沉重并且可能需要巨大的包装体积，并且使得所述设备昂贵和难以在生产工厂安装在车辆内。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服或改善现有技术的至少一个缺点或提供有用的可选方案。通过权利要求1的主题可实现上述目的。所附从属权利要求、下面的描述和附图中阐述了实施例。因此，在本专利技术的第一方面中提供了一种包括烟火装置和第一机械结构的设备。烟火装置适于在第一位置处直接或间接地影响第一机械结构，使得第一机械结构遭受变形和/或移位。在第一位置处第一机械结构的变形和/或移位适于在不同于第一位置的第二位置处通过直接机械影响来改变第一机械结构的功能模式和/或连接于第一机械结构的第二机械结构的功能模式。所述设备可适用于车辆中。作为可选或补充方案，它可适用于机器、建筑物或结构中。烟火装置可直接或间接地作用于第一机械结构上。仅作为直接影响的示例，烟火装置可用于作用于铰链设备的构件上，例如机械地连接于铰链构件的烟火活塞。仅作为间接影响的示例，烟火装置可用于给气囊(airbag)充气，所述气囊作用于形成第一机械结构的发动机罩上。烟火装置于是可经由气囊即间接地作用于发动机罩上。烟火装置的影响令第一机械结构遭受变形和/或移位。第一机械结构可在第一位置处被影响而移位，例如充气的气囊向上推动发动机罩。发动机罩如上所述被向上推动，即移位。同时，由于发动机罩之上的部分例如比发动机罩邻近于铰链的部分抬升的快(因为铰链可限制所述向上运动)，所以发动机罩还变形。发动机罩的邻近于铰链的部分位于不同于第一位置的第二位置处。“不同于”意味着两个位置彼此间隔开。所述两个位置可如上述的发动机罩示例中那样均位于发动机罩下侧处但间隔开。作为另一示例，第一位置可在第一机械结构的一侧例如内侧或下侧处，并且第二位置在另一侧例如第一机械结构的外侧或上侧处。第二机械结构可直接或间接地例如通过托架连接于第一机械结构。仅作为示例，作为第二机械结构的铰链设备可连接于作为第一机械结构的发动机罩。术语“功能模式”此处用于表示运行方式。仅作为示例，上述铰链设备包括在车辆的正常运行期间例如当行驶时或当开启发动机罩以便维修和/或修理时使用的第一功能模式。但是，在出现或检测到与脆弱的道路使用者的碰撞或即将来临的碰撞的情形下，可触发用于展开发动机罩的安全系统。铰链设备随后可将第一功能模式改变为第二功能模式，其中铰链构件的相对移动使得发动机罩能够被抬升至展开位置。此处使用的术语“直接的机械影响”描述了不使用复杂的机械链接系统。相反，是变形和/或移位自身直接导致了功能模式的改变。例如没有用线缆、棒等传递机械运动来改变功能模式。仅作为涉及上述设备的示例，因为铰链设备连接于发动机罩，发动机罩即第一机械结构自身的变形导致铰链设备处的二次变形，这改变铰链设备的功能模式。第一机械结构由于其变形和/或移位而施加机械影响。通过使用根据本专利技术的设备，一个单个的烟火装置可用于不仅在第一位置处而且在第二位置处影响所述设备。因此，可能使用比已知技术更少的烟火装置和/或更简单的机械链接系统。这可导致成本降低和/或更容易安装所述设备。与已知的技术相比，可减少重量和/或包装体积。也可使得所述设备更坚固和/或可靠。所述设备可以是用于车辆的发动机罩设备。发动机罩设备包括形成第一机械结构的发动机罩、包括气囊和烟火装置的气囊设备和在车辆的发动机罩与主体结构之间提供铰链连接的铰链设备，所述铰链设备形成第二机械结构。所述气囊设备适于一旦触发所述烟火装置则通过对所述气囊充气将所述发动机罩从关闭位置移位至展开位置，所述发动机罩从而在对应于所述气囊的第一位置处遭受变形和/或移位。铰链设备在第一功能模式下在对应于发动机罩关闭位置的第一位置与对应于发动机罩开启位置的第二位置之间可移位，并且在第二功能模式下在对应于发动机罩关闭位置的第一位置与对应于发动机罩展开位置的第三位置之间可移位。发动机罩连接于铰链设备，使得发动机罩的变形和/或移位导致铰链设备从第一功能模式改变为第二功能模式。此处使用的词汇“前后”与车辆相关，假定“前”是沿正常向前行驶方向首先到达的部分。指代方向(例如纵向、横向(transverse)和竖直方向)的术语也与车辆相关。纵向是沿着正常行驶方向。横向垂直于纵向但处于相同水平面内，即车辆的侧向(sideways)或横侧(laterally)。竖直方向垂直于该平面。用于车辆部分(例如用于发动机罩设备和铰链设备)的指代位置和方向的术语涉及当设备安装在车辆内时。当充气时气囊还可用于覆盖挡风玻璃和/或A-立柱的一部分。上述发动机罩设备的铰链设备可包括适于直接或间接地结合于车辆主体的第一铰链构件、具有第一端部和第二端部的第二铰链构件以及适于直接或间接地结合于发动机罩的第三铰链构件。第二铰链构件的第一端部在提供第一功能模式的第一枢轴处枢轴地连接于第一铰链构件，例如使得发动机罩可被开启以便维修和/或修理。第二铰链构件的第二端部在提供第二功能模式的第二枢轴处枢轴地连接于第三铰链构件，使得发动机罩可处于展开位置。第三铰链构件还通过保持构件连接于第二铰链构件，保持构件防止第二铰链构件与第三铰链构件之间沿纵向和/或竖直方向的相对运动。保持构件适于在预定力下停用，该预定力等于或小于当发动机罩由于通过烟火装置触本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设备(27,56,68,74)，包括：‑烟火装置(26,60,86)，和‑第一机械结构(12,58,78)，所述烟火装置(26,60,86)适于直接或间接地在第一位置处影响所述第一机械结构(12,58,78)，使得所述第一机械结构(12,58,78)遭受变形和/或移位，其特征在于：所述第一机械结构(12,58,78)在所述第一位置处的所述变形和/或移位适于在不同于所述第一位置的第二位置处通过直接机械影响来改变所述第一机械结构(12,58,78)的功能模式和/或连接于所述第一机械结构(12,58,78)的第二机械结构(16,70)的功能模式。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·费尔默，T·齐皮尔特，S·亚克特林，C·古兰德，B·斯文松，N·格罗贝里，A·弗雷德里克松，H·卡尔松，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE