【技术实现步骤摘要】
本公开涉及定位机构，其用于将车辆的盖元件保持在完全打开位置与完全关闭位置之间的中间位置。本公开还涉及用于车辆的盖组件。该盖组件包括这种定位机构。该盖组件尤其适用于车辆的充电端口组件。
技术介绍
1、盖组件，或简称盖，在车辆中无处不在。盖的示例包括用于保护车辆加油口或用于保护车辆充电端口的盖。在这些示例中，盖可以选择性地被打开，从而使用加油口或充电端口。在关闭位置，盖保护加油口或充电端口免受环境影响。
2、在一些情况下，期望的是盖能够处在中间位置，即，在完全打开位置与完全关闭位置之间的位置。在盖与充电端口被组合使用的情况下，(盖的位置)可以选择中间位置，来阻止充电枪从充电端口被撤出，和/或在充电过程中保护充电端口及其周围免受不利天气条件。
3、在这种情况下，应该可能以简单且精确的方式将盖带入中间位置。只要盖到达这个中间位置，其就应该以高可靠性的方式保持在该位置。
技术实现思路
1、本公开的目的是在这方面改进现有的盖组件。因此，应该以简单和精确的方式到达中间位置，并且盖应该以高可靠性的方式保持在中间位置。
2、本公开的独立权利要求的主题至少部分地解决或缓解了该问题，其中进一步的示例被包括在从属权利要求中。
3、根据第一方面，提供了用于将车辆的盖元件保持在完全打开位置与完全关闭位置之间的中间位置的定位机构。该定位机构包括基座部件、带有第一摩擦表面的第一摩擦块、反向表面和啮合元件。第一摩擦块通过两个可枢转的第一杠杆臂被支撑在基座部件上。第一杠
4、在一个示例中，啮合元件和第一摩擦块经过设计，使得啮合元件在人手的(施加的)力下始终是可移动的，并且位移方向也与倾斜方向相反。换言之，啮合元件的固定可以被手动操纵(overridden)。
5、在一个示例中，啮合元件是针状或块状的。这样的啮合元件结构简单，可以可靠地被容纳在位移通道中，并且被保持在摩擦表面与反向表面之间。
6、在另一个示例中，第一摩擦表面可以在第一摩擦块的摩擦衬层上构成。在这种情况下，摩擦衬层可以被构成为单独部件，并且连接至第一摩擦块。或者，摩擦衬层可以直接由第一摩擦块的表面所构成，即为第一摩擦表面。在后一种选择中，该摩擦块的表面可以经过表面处理，该表面处理增加该表面与啮合元件之间的摩擦系数。例如，该表面可以被粗糙化。因此，啮合元件可以被第一摩擦块牢固地保持住。
7、在一个示例中，反向表面由第二摩擦块的第二摩擦表面所构成。第二摩擦块通过两个可枢转的第二杠杆臂被支撑在基座部件上。第二杠杆臂被平行安置并且具有相同的长度，使得第二摩擦块、两个第二杠杆臂和基座部件的部分构成第二平行四边形。此外，第二杠杆臂相对于位移通道方向是倾斜的。因此，啮合元件可容纳在第一摩擦表面与第二摩擦表面之间。在之前被解释过的与第一摩擦块相关的作用和优点也同样被应用于第二摩擦块。参考上述解释。
8、在另一个示例中，第二摩擦表面可以在第二摩擦块的摩擦衬层上构成。在这种情况下，摩擦衬层可以被构成为单独部件，并且连接至摩擦块。或者，摩擦衬层可以直接由第二摩擦块的表面所构成，即为第二摩擦面。在后一种选择中，第二摩擦块的表面可以经过表面处理，以增加该表面与啮合元件之间的摩擦系数。例如，该表面可以被粗糙化。因此，啮合元件可以被第二摩擦块牢固地保持住。
9、在一个示例中，第一杠杆臂的倾斜方向与第二杠杆臂的倾斜方向相同。可附加地或可替代地，第一杠杆臂的倾斜角度与第二杠杆臂的倾斜角度的绝对值基本相等。同时，第一杠杆臂和第二杠杆臂被安置在位移通道的相对两侧。因此，第一摩擦块和第二摩擦块二者阻止或抑制位于位移通道中的啮合元件向同一方向位移。因此，该位移以尤其高的可靠性被阻止或抑制。
10、在一个示例中，啮合元件可以包括一个可弹性变形的套筒(sleeve)。该套筒可以被安置，使得啮合元件通过套筒与第一摩擦表面以及可以由第二摩擦表面构成的反向表面接触。该套筒可以增强第一摩擦表面与啮合元件和/或反向表面与啮合元件之间的摩擦力。因此，啮合元件可以被可靠地夹在第一摩擦表面与反向表面或第二摩擦表面之间。此外，由于套筒具有弹性变形能力，可以有助于将啮合元件沿与杠杆臂的倾斜方向相反的方向从位移通道中撤出。简而言之，当将啮合元件从位移通道中逆向拔出时，套筒可以变形，使得拔出啮合元件的力被减小。
11、在一个示例中，可弹性变形的套筒由橡胶材料制成。
12、在一个示例中，第一杠杆臂和第二杠杆臂中的至少一个被弹性地偏置到相应的杠杆臂垂直于位移通道方向延伸的位置。这意味着第一杠杆臂和第二杠杆臂中的至少一个被偏置到与变窄的位移通道相对应的位置。因此，啮合元件以可靠的方式被保持在位移通道中。
13、在一个示例中，定位机构包括第一支承装置，该装置限定了第一摩擦块本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种定位机构(32)，用于将车辆的盖元件(20)保持在完全打开位置与完全关闭位置之间的中间位置，所述定位机构(32)包括
2.根据权利要求1所述的定位机构(32)，其中，所述反向表面(58)由第二摩擦块(60)的第二摩擦表面(62)构成，
3.根据权利要求2所述的定位机构(32)，
4.根据上述权利要求1所述的定位机构(32)，其中，所述啮合元件(44)包括可弹性变形的套筒(48)。
5.根据上述权利要求2所述的定位机构(32)，其中，所述第一杠杆臂(54a、54b)和所述第二杠杆臂(64a、64b)中的至少一个被弹性地偏置到相应的杠杆臂(54a、54b、64a、64b)垂直于所述位移通道方向(D)延伸的位置。
6.根据上述权利要求2所述的定位机构(32)包括
7.一种用于车辆的盖组件(10)，包括
8.根据权利要求7所述的盖组件(10)，其中，所述盖元件(20)朝向完全打开位置或完全关闭位置而被偏置。
9.根据权利要求7所述的盖组件(10)，其中，所述啮合元件(44)被安置在滑架
10.根据权利要求9所述的盖组件(10)，其中，所述滑架(36)通过连接杆(34)连接至盖元件(20)。
11.根据权利要求7至10中任一项所述的盖组件(10)，其中，如果所述盖元件(20)处于所述完全打开位置与所述完全关闭位置之间的中间位置，则所述啮合元件(44)位于所述位移通道(70)中。
12.根据权利要求7至10中任一项所述的盖组件(10)，其中，如果所述盖元件(20)处于所述完全关闭位置，则所述啮合元件(44)位于设置在所述位移通道(70)外侧的第一容纳空间(80)中，其在所述位移通道(70)的第一侧(82)上。
13.根据权利要求7至10中任一项所述的盖组件(10)，其中，如果所述盖元件(20)处于所述完全打开位置，则所述啮合元件(44)位于设置在所述位移通道(70)外侧的第二容纳空间(84)中，其在所述位移通道(70)的第二侧(82)上。
14.根据权利要求12所述的盖组件(10)，其中，所述第一杠杆臂(54a、54b)和/或所述第二杠杆臂(64a、64b)向所述啮合元件(44)的打开方向倾斜，其中，所述打开方向从第一侧(82)向第二侧(86)延伸。
15.根据权利要求12所述的盖组件(10)，其中，所述第一杠杆臂(54a、54b)和/或所述第二杠杆臂(64a、64b)向所述啮合元件(44)的关闭方向倾斜，其中，所述关闭方向从第二侧(86)向第一侧(82)延伸。
...【技术特征摘要】
1.一种定位机构(32)，用于将车辆的盖元件(20)保持在完全打开位置与完全关闭位置之间的中间位置，所述定位机构(32)包括
2.根据权利要求1所述的定位机构(32)，其中，所述反向表面(58)由第二摩擦块(60)的第二摩擦表面(62)构成，
3.根据权利要求2所述的定位机构(32)，
4.根据上述权利要求1所述的定位机构(32)，其中，所述啮合元件(44)包括可弹性变形的套筒(48)。
5.根据上述权利要求2所述的定位机构(32)，其中，所述第一杠杆臂(54a、54b)和所述第二杠杆臂(64a、64b)中的至少一个被弹性地偏置到相应的杠杆臂(54a、54b、64a、64b)垂直于所述位移通道方向(d)延伸的位置。
6.根据上述权利要求2所述的定位机构(32)包括
7.一种用于车辆的盖组件(10)，包括
8.根据权利要求7所述的盖组件(10)，其中，所述盖元件(20)朝向完全打开位置或完全关闭位置而被偏置。
9.根据权利要求7所述的盖组件(10)，其中，所述啮合元件(44)被安置在滑架(36)上，所述滑架(36)耦接至位于所述支撑结构(24)上的线性导轨(38)，使得滑架(36)在所述支撑结构(24)上可平移移动。
10.根据权利要求9所述的盖组件(10)，其中，所述滑架(...
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