本发明专利技术公开了一种电动三轮车新型转换器，包括电池组、空气开关、钥匙开关、DC-DC转换器和前照灯，电池组、空气开关、DC-DC转换器和前照灯依次电连接形成回路，还包括控制器、电机和调节转把，DC-DC转换器、电机和调节转把均与控制器电连接，空气开关通过钥匙开关与控制器电连接，控制器、DC-DC转换器分别通过导线与电池组负极连接。在车辆未行驶时，转换器输出负载用工作所需的较低工作电压，节约电池消耗；当车辆行驶时，转换器调整输出电压，增至负载工作电压较大值，增强前照灯的光照强度；当停车断电时，无需关闭前照灯开关，直接关闭钥匙开关，前照灯会延迟一段时间后自动熄灭，方便夜间车主离车看路。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种转换器，具体是一种电动三轮车新型转换器。
技术介绍
电动三轮车以其结构简单，易操作，运行成本低、维护简便、无污染的特点而深受消费者的喜爱，有着广阔的市场前景。目前电动三轮车使用的DC-DC转换器为普通转换器，功能单一，无节能、增光或延迟熄灭功能，随着电动三轮车市场需求的增长，技术的不断发展，对电动三轮车DC-DC转换器的要求也必然提高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种电动三轮车新型转换器，功能丰富，节约能源的同时可以调节光照，延迟熄灭。为了实现上述目的，本电动三轮车新型转换器包括电池组、空气开关、钥匙开关、DC-DC转换器和前照灯，电池组、空气开关、DC-DC转换器和前照灯依次电连接形成回路，还包括控制器、电机和调节转把，DC-DC转换器、电机和调节转把均与控制器电连接，空气开关通过钥匙开关与控制器电连接，控制器、DC-DC转换器分别通过导线与电池组负极连接。进一步的，调节转把为霍尔调节转把。进一步的，控制器为PLC控制电路。与现有技术相比，本电动三轮车新型转换器在车辆未行驶时，转换器输出负载用电器工作所需的较低工作电压，节约电池消耗；当车辆行驶时，转换器调整输出电压，增至负载工作电压较大值，增强前照灯的光照强度，提高行车安全；当停车断电时，无需关闭前照灯开关，直接关闭钥匙开关，前照灯会延迟一段时间后自动熄灭，方便夜间车主离车看路。【附图说明】图1为本专利技术的电气原理图； 图中:1、电池组，2、空气开关，3、钥匙开关，4、DC-DC转换器，5、控制器，6、电机，7、调节转把，8、前照灯。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步说明。如图1所示，本电动三轮车新型转换器，电池组1、空气开关2、钥匙开关3、DC-DC转换器4和前照灯8，电池组1、空气开关2、DC-DC转换器4和前照灯8依次电连接形成回路，还包括控制器5、电机6和调节转把7，DC-DC转换器4、电机6和调节转把7均与控制器5电连接，空气开关2通过钥匙开关3与控制器5电连接，控制器5、DC-DC转换器4分别通过导线与电池组I负极连接。工作过程:当空气开关2与钥匙开关3均打开时，DC-DC转换器4开始工作，给前照灯8供电，同时控制器5启动，此时DC-DC转换器4输出电压小于12V大于11.8V，可以正常支持用电器工作，又处于相对节能的电压状态；当调节转把7转动时，控制器5给电机6供电，电机6启动，控制器5测得电机6转速后，将该信号反馈回DC-DC转换器4中，DC-DC转换器4中的增光延时芯片根据该信号调整DC-DC转换器4内开关管的占空比，进而调整输出电压，并将其维持在13V，以此来提高前照灯8的亮度；当关闭钥匙开关3时，DC-DC转换器4内部控制芯片中的延迟电路开始作用，使得断电后一定时间内仍继续给前照灯8供电，从而达到前照灯8延迟熄灭的功能。进一步的，调节转把7为霍尔调节转把，结构简单，调节精确；控制器5为PLC控制电路，工作稳定性好，可以满足对电动三轮车的各种控制功能。【主权项】1.一种电动三轮车新型转换器，包括电池组(I )、空气开关(2)、钥匙开关(3)、DC-DC转换器(4)和前照灯(8 )，电池组(I)、空气开关(2 )、DC-DC转换器(4)和前照灯(8 )依次电连接形成回路， 其特征在于，还包括控制器(5 )、电机(6 )和调节转把(7 )，DC-DC转换器(4 )、电机(6 )和调节转把(7)均与控制器(5)电连接，空气开关(2)通过钥匙开关(3)与控制器(5)电连接，控制器(5)、DC-DC转换器(4)分别通过导线与电池组(I)负极连接。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车新型转换器，其特征在于，所述的调节转把(7)为霍尔调节转把。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车新型转换器，其特征在于，所述的控制器(5)为PLC控制电路。【专利摘要】本专利技术公开了一种电动三轮车新型转换器，包括电池组、空气开关、钥匙开关、DC-DC转换器和前照灯，电池组、空气开关、DC-DC转换器和前照灯依次电连接形成回路，还包括控制器、电机和调节转把，DC-DC转换器、电机和调节转把均与控制器电连接，空气开关通过钥匙开关与控制器电连接，控制器、DC-DC转换器分别通过导线与电池组负极连接。在车辆未行驶时，转换器输出负载用工作所需的较低工作电压，节约电池消耗；当车辆行驶时，转换器调整输出电压，增至负载工作电压较大值，增强前照灯的光照强度；当停车断电时，无需关闭前照灯开关，直接关闭钥匙开关，前照灯会延迟一段时间后自动熄灭，方便夜间车主离车看路。【IPC分类】B62J6-00【公开号】CN104843110【申请号】CN201510159821【专利技术人】代小军, 程亮, 谢叮咚 【申请人】江苏淮海新能源车辆有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年4月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动三轮车新型转换器，包括电池组（1）、空气开关（2）、钥匙开关（3）、DC‑DC转换器（4）和前照灯（8），电池组（1）、空气开关（2）、DC‑DC转换器（4）和前照灯（8）依次电连接形成回路，其特征在于，还包括控制器（5）、电机（6）和调节转把（7），DC‑DC转换器（4）、电机（6）和调节转把（7）均与控制器（5）电连接，空气开关（2）通过钥匙开关（3）与控制器（5）电连接，控制器（5）、DC‑DC转换器（4）分别通过导线与电池组（1）负极连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：代小军，程亮，谢叮咚，
申请(专利权)人：江苏淮海新能源车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。