电动三轮篷车防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动三轮篷车防盗装置，安装在电动三轮篷车的车架上，车架上配置有车头管和前减震器，前减震器上设置有转向限位块I、转向限位块II，车头管上固定有挡板且挡板设置在转向限位块I、转向限位块II之间的区域，还包括锁体；锁体固定在车头管上；转向限位块I、转向限位块II间隔设置在锁体和挡板之间；锁体的下端面与转向限位块I的上端面之间设有间隔；锁舌伸出锁体时，锁舌的下端面位于转向限位块I的上端面的下方，由锁舌将转向限位块I限制在挡板和锁体之间；本实用新型专利技术的设计，通过锁体的设置配合前减震器及挡板，即可实现车头方向的锁定功能；结构简单，利于在现有的电动三轮篷车的结构上进行改进，实现批量化生产。化生产。化生产。

【技术实现步骤摘要】
电动三轮篷车防盗装置


[0001]本技术涉及电动三轮篷车
，具体为一种电动三轮篷车防盗装置。

技术介绍

[0002]电动三轮篷车以其结构简单，遮风挡雨，易操作，运行成本低、维护简便、无污染的特点而深受消费者的喜爱，有着广阔的市场前景。随着电动三轮篷车的逐渐普及，三轮篷车的防盗系统尤为重要。目前电动三轮篷车防盗系统方向锁安装在前减震器下联板支架上，且车架车头管上也需要焊接方向锁支架，结构繁琐，成本较高。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种电动三轮篷车防盗装置，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种电动三轮篷车防盗装置，安装在电动三轮篷车的车架上，车架上配置有车头管和前减震器，前减震器上设置有转向限位块I、转向限位块II，车头管上固定有挡板且挡板设置在转向限位块I、转向限位块II之间的区域，还包括锁体，锁体配置有锁舌；锁体固定在车头管上；转向限位块I、转向限位块II间隔设置在锁体和挡板之间；挡板和锁体之间靠近转向限位块I一侧的夹角小于90
°
；锁体的下端面与转向限位块I的上端面之间设有间隔；锁舌伸出锁体时，锁舌的下端面位于转向限位块I的上端面的下方，由锁舌将转向限位块I限制在挡板和锁体之间。
[0006]优选地，还包括承载板；承载板固定在车头管的侧面，且承载板的底端面与转向限位块I的上端面之间设有间隔；锁体固定在承载板上；承载板上设置有容纳锁舌的通孔。
>[0007]优选地，还包括橡胶套；橡胶套套接在转向限位块I上；橡胶套靠近挡板的一侧设有开口，用于将转向限位块I上与挡板活动接触的区域暴露出来。
[0008]优选地，所述橡胶套上远离所述开口的一侧一体设置有橡胶凸条。
[0009]本技术的设计，通过锁体的设置配合前减震器及挡板，即可实现车头方向的锁定功能；结构简单，利于在现有的电动三轮篷车的结构上进行改进，实现批量化生产。
附图说明
[0010]图1为本技术方向未锁定状态的结构示意图；
[0011]图2为本技术方向锁定状态的结构示意图；
[0012]图3为本技术橡胶套的安装结构示意图；
[0013]图4为本技术中的橡胶套的结构示意图。
[0014]其中：
[0015]1、车头管；2、锁体；3、承载板；4、转向限位块I；5、挡板；6、前减震器；7、转向限位块II；8、锁舌；9、橡胶套；10、开口；11、橡胶凸条。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0017]如图1、图2所示，一种电动三轮篷车防盗装置，安装在电动三轮篷车的车架上，车架上配置有车头管1和前减震器6，前减震器6上设置有转向限位块I4、转向限位块II 7，车头管1上固定有挡板5且挡板5设置在转向限位块I4、转向限位块II 7之间的区域；挡板5用于防止车头管1360
°
转动，进而将电动三轮篷车的转向角度控制在一定范围内；还包括锁体2，锁体2配置有锁舌8，锁体2为现有的产品；锁体2固定在车头管1上；转向限位块I4、转向限位块II 7间隔设置在锁体2和挡板5之间；挡板5和锁体2之间靠近转向限位块I4一侧的夹角小于90
°
；锁体2的下端面与转向限位块I4的上端面之间设有间隔，车头管1带动锁体2一起转动时，锁体2不会与转向限位块I4发生碰撞；锁舌8伸出锁体2时，锁舌8的下端面位于转向限位块I4的上端面的下方，由锁舌8将转向限位块I4限制在挡板5和锁体2之间，用钥匙插入锁体2内并转动，使锁舌8伸出锁体2，锁舌8和挡板5将转向限位块I4夹在中间，使车头管1无法自由转动，进而实现了方向锁定功能。
[0018]进一步的，还包括承载板3；承载板3固定在车头管1的侧面，且承载板3的底端面与转向限位块I4的上端面之间设有间隔；锁体2通过螺钉固定在承载板3上；承载板3上设置有容纳锁舌8的通孔，锁舌8可以通过通孔伸出来，承载板3的设置，可以在更换锁体2时只需拧下固定锁体2用的螺钉即可进行更换，相对于将锁体2直接焊接在车头管1上的方式，维修保养更方便。
[0019]进一步的，如图3、图4所示，为了解决锁舌容易被撞弯变形的问题，还设置了橡胶套9；橡胶套9套接在转向限位块I4上，用于减轻方向锁定状态下转动方向时锁舌8与转向限位块I4撞击导致的锁舌8变形，起到缓冲作用；橡胶套9靠近挡板5的一侧设有开口10，用于将转向限位块I4上与挡板5活动接触的区域暴露出来，防止橡胶套9被挡板5压烂。
[0020]进一步的，如图4所示，橡胶套9上远离开口10的一侧一体设置有橡胶凸条11，进一步提高缓冲效果，在方向锁定状态下，驾驶员忘记打开锁体2时，转动电动三轮篷车的车把时，锁舌8会先挤压橡胶凸条11进行缓冲，力道传递到驾驶员手上后，驾驶员能够及时发现锁体2还没打开，保护锁舌8受到较大的冲击力，避免其产生变形。
[0021]工作原理：
[0022]进行电动三轮篷车的方向锁定时，将车把偏转一定角度，使转向限位块I4位于挡板5和锁体2之间位置，将钥匙插入锁体2内旋转，使锁舌8伸出来，通过锁舌8和挡板5将转向限位块I4夹在中间，进而实现方向的锁定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮篷车防盗装置，安装在电动三轮篷车的车架上，车架上配置有车头管(1)和前减震器(6)，前减震器(6)上设置有转向限位块I(4)、转向限位块II(7)，车头管(1)上固定有挡板(5)且挡板(5)设置在转向限位块I(4)、转向限位块II(7)之间的区域，其特征在于，还包括锁体(2)，锁体(2)配置有锁舌(8)；锁体(2)固定在车头管(1)上；转向限位块I(4)、转向限位块II(7)间隔设置在锁体(2)和挡板(5)之间；挡板(5)和锁体(2)之间靠近转向限位块I(4)一侧的夹角小于90
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；锁体(2)的下端面与转向限位块I(4)的上端面之间设有间隔；锁舌(8)伸出锁体(2)时，锁舌(8)的下端面位于转向限位块I(4)的上端面的下方，由锁舌(...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔乐乐，汤洪波，程亮，代小军，刘真全，刘楠楠，何睿，
申请(专利权)人：江苏淮海新能源车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：