摩托车的强化骨架制造技术

一种摩托车的强化骨架，包括：一骨架，是呈Ｕ型断面；一凸块，设于邻近该骨架Ｕ型开口内的中央位置处，该凸块的凹面是朝骨架的Ｕ型开口相反方向；多数补强肋，是沿该骨架Ｕ型开口内纵向设置，该补强肋是分别连接位于该凸块的二对应端壁上；本实用新型专利技术可加强摩托车骨架侧向刚性，使骨架各方向的刚性均匀并可将渗入该骨架内的水份顺利地排出，延长摩托车内部各项机件的寿命。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车的强化骨架。长期以来小型摩托车，尤其是速克达型摩托车的车身骨架40构造，请参阅图2所示，其是呈网型断面，即该网型断面骨架40的开口401方向是朝车身外，且通常为求该车身骨架40各方向的刚性均匀，大都会在该网型骨架40的开口401内以网状形成其补强肋41，以有效达到其补强的作用，同时，因该骨架40的开口401方向是朝车身外，故可以解决该骨架40的排水问题。传统该网型骨架40的开口401方向因是朝车身外，因此，该车身骨架40在实际使用时，将容易直受到外界的泥水及雨水溅入其内，且该网型骨架40构造虽无排水性问题，但却直接地影响通过该网型骨架40开口401内的各种机件寿命，同时，此种骨架40构造的设计，势必造成设计厂商考虑若将摩托车内部各项机件放入该骨架40的开口401内时，将会直接影响摩托车内部各项机件的寿命，而尽量改由车身骨架40的其它部位通过，如此，将造成该骨架40开口401内的空间，无法有效地被利用，这在摩托车目前整体空间有限的情况下，实为一重要的问题，且有改进的必要。本技术的目的是提供一种摩托车的强化骨架，可加强摩托车骨架侧向刚性，并使骨架各方向具有均匀的刚性，且可将渗入该骨架内的水份顺利地排出，延长摩托车内部各项机件的寿命。为了达到上述目的，本技术提供一种摩托车的强化骨架，其特征在于包括一骨架，是呈U型断面；一凸块，设于邻近该骨架U型开口内的中央位置处，该凸块的凹面是朝骨架的U型开口相反方向；多数补强肋，是沿该骨架U型开口内纵向设置，该补强肋是分别连接位于该凸块的二对应端壁上．所述的摩托车的强化骨架，其特征在于该补强肋是呈斜面设置。所述的摩托车的强化骨架，其特征在于该骨架的一端设有一供操纵车轮方向的轴杆穿过的中空管体，该骨架的另一端设有一左右对应的支架。本技术的摩托车的强化骨架，可兼顾该骨架10各方向的刚性均匀及排水性，同时，可有效地争取该骨架10空间内的使用率。附图图面的简单说明附图说明图1是本技术的较佳实施例外观示意图；图2是习用的摩托车骨架外观示意图。为能对本技术的目的、构造特征及其功效作更进一步的认识与了解，兹举实施例配合图示，详细说明如下本技术的一种摩托车的强化骨架，请参阅图1所示，该骨架10是呈U型断面，即该U型断面骨架10的开口101是朝车身内，该骨架10的一端设有一中空管体20，该管体20的设置是可令一操纵车轮方向的轴杆(图中未示)穿入其内，且该骨架10的另一端则设有一左右成对应的支架30，该二支架30是分别沿其车身向后延伸，该二支架30的设置可构成该车身的脚踏板部位31，以令骑乘者的脚部可放置在该脚踏板部位31。在本技术中，该骨架10的U型开口101内凸设有一凸块11，该凸块11是邻近于骨架10的中央位置处，且该凸块11的凹面是朝骨架10的U型开口101相反方向，同时，该骨架10的U型开口101内沿其纵向设有多数斜面补强肋12，该等补强肋12是分别连接位于该凸块11的二对应端壁111上，藉由该等补强肋12以加强该骨架10侧向刚性，及该凸块11的设置可产生补强面，可有效地达到该骨架10各方向的刚性均匀，且透过该等补强肋12的斜面设置，可有效地将渗入该骨架10内的水份顺利地排入其底部所设的孔洞102内。藉上述的构件，透过本技术该骨架10内所设的补强肋12，可加强该骨架10侧向刚性，及该凸块11的设置可产生补强面，可有效地达到该骨架10各方向的刚性均匀，且透过该等补强肋12的斜面设置，可将渗入该骨架10内的水份顺利地排入其底部所设的孔洞102内，如此，将可令该骨架10内的空间有效地被利用，进而将摩托车内部各项机件通过该骨架10内，而不致影响摩托车内部各项机件的寿命，以有效解决传统骨架40所造成的各项缺点。权利要求1．一种摩托车的强化骨架，其特征在于包括一骨架，是呈U型断面；一凸块，设于邻近该骨架U型开口内的中央位置处，该凸块的凹面是朝骨架的U型开口相反方向；多数补强肋，是沿该骨架U型开口内纵向设置，该补强肋是分别连接位于该凸块的二对应端壁上。2．如权利要求1所述的摩托车的强化骨架，其特征在于该补强肋是呈斜面设置。3．如权利要求2所述的摩托车的强化骨架，其特征在于该骨架的一端设有一供操纵车轮方向的轴杆穿过的中空管体，该骨架的另一端设有一左右对应的支架。专利摘要一种摩托车的强化骨架，包括一骨架，是呈U型断面；一凸块，设于邻近该骨架U型开口内的中央位置处，该凸块的凹面是朝骨架的U型开口相反方向；多数补强肋，是沿该骨架U型开口内纵向设置，该补强肋是分别连接位于该凸块的二对应端壁上；本技术可加强摩托车骨架侧向刚性，使骨架各方向的刚性均匀并可将渗入该骨架内的水份顺利地排出，延长摩托车内部各项机件的寿命。文档编号B62K11/00GK2451455SQ00257478公开日2001年10月3日 申请日期2000年11月6日 优先权日2000年11月6日专利技术者郭耀仁, 施庆忠 申请人:光阳工业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的强化骨架，其特征在于：包括：一骨架，是呈Ｕ型断面；一凸块，设于邻近该骨架Ｕ型开口内的中央位置处，该凸块的凹面是朝骨架的Ｕ型开口相反方向；多数补强肋，是沿该骨架Ｕ型开口内纵向设置，该补强肋是分别连接位于该凸块的二对应端 壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭耀仁，施庆忠，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]