本发明专利技术提供一种电磁阀，其能够削减部件数量及组装工时并降低成本。在柱塞(21)的端部连续设置有第1小径轴部(21a)，并且在该第1小径轴部(21a)的端部连续设置有第2小径轴部(21b)，阀芯(24)由气密地嵌合于第2小径轴部(21b)的轴毂部(24a)、落座于阀座(10)的落座部(24c)、以及将这些轴毂部(24a)和落座部(24c)连接成能够相互倾斜运动的薄壁的可弯曲部(24b)构成，与阀芯(24)抵接并支承阀簧(28)的可动端的弹簧座板(23)与第1小径轴部(21a)间隙配合。在第2小径轴部(21b)的端部一体地连续设置有将轴毂部(24a)保持在第2小径轴部(21b)上的凸缘(21c)，所述轴毂部(24a)被赋予了能够越过该凸缘(21c)的扩径弹性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电磁阀的改良，该电磁阀由如下部分构成:阀体，该阀体具有阀座；螺线管支承体，该螺线管支承体接合于该阀体；弹性材料制成的阀芯，该阀芯落座于所述阀座；柱塞，该柱塞支承该阀芯并滑动自如地支承于所述螺线管支承体；阀簧，该阀簧对所述阀芯向落座于所述阀座的落座方向施力；以及螺线管，该螺线管安装于所述螺线管支承体，在通电时，克服所述阀簧的作用力使所述柱塞向所述阀芯的全开侧动作，在所述柱塞的所述阀座侧的端部连续设置有通过第I环状阶梯部相连的第I小径轴部，并且在该第I小径轴部的端部连续设置有通过第2环状阶梯部相连的第2小径轴部，所述阀芯由气密地嵌合并保持于所述第2小径轴部的轴毂部、围绕该轴毂部并落座于所述阀座的落座部、以及比轴毂部及落座部薄壁的可弯曲部构成，所述可弯曲部将所述轴毂部和落座部连接成能够相互倾斜运动，弹簧座板的安装孔与所述第I小径轴部间隙配合，该弹簧座板与所述轴毂部及落座部抵接并支承所述阀簧的可动端，该弹簧座板能够相对于所述第I小径轴部倾斜运动。
技术介绍
如下述专利文献I所公开地，所述电磁阀已由本申请人提出。专利文献1:日本特开2012-21562号公报在专利文献I所公开的电磁阀中，即使由于各部的制作误差，而使得阀芯与阀座的对置面的平行精度存在偏差，通过阀芯的轴毂部与落座部之间的相互倾斜运动、和弹簧座板与第I小径轴部之间的相互倾斜运动，也能够利用阀簧的载荷使落座部可靠地落座于阀座，能够确保良好的闭阀状态。并且阀芯的轴毂部只是气密地嵌合并保持于柱塞的第2小径轴部，因此在阀芯和柱塞之间不需要特别的密封部件，能够实现结构的简单化。然而，为了将阀芯的轴毂部保持在第2小径轴部上，要将支承所述轴毂部的保持部件压入与第2小径轴部的端部连续设置的比第2小径轴部小径的第3小径轴部，因此部件数量及组装工时变多，成本的降低变得困难。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的是提供减少部件数量及组装工时并能够降低成本的所述电磁阀。为了达成上述目的，本专利技术是一种电磁阀，其由如下部分构成:阀体，该阀体具有阀座；螺线管支承体，该螺线管支承体接合于该阀体；弹性材料制成的阀芯，该阀芯落座于所述阀座；柱塞，该柱塞支承该阀芯并滑动自如地支承于所述螺线管支承体；阀簧，该阀簧对所述阀芯向落座于所述阀座的落座方向施力；以及螺线管，该螺线管安装于所述螺线管支承体，在通电时，克服所述阀簧的作用力使所述柱塞向所述阀芯的全开侧动作，在所述柱塞的所述阀座侧的端部连续设置有通过第I环状阶梯部相连的第I小径轴部，并且在该第I小径轴部的端部连续设置有通过第2环状阶梯部相连的第2小径轴部，所述阀芯由气密地嵌合并保持于所述第2小径轴部的轴毂部、围绕该轴毂部并落座于所述阀座的落座部、以及比轴毂部及落座部薄壁的可弯曲部构成，所述可弯曲部将所述轴毂部和落座部连接成能够相互倾斜运动，弹簧座板的安装孔与所述第I小径轴部间隙配合，该弹簧座板与所述轴毂部及落座部抵接并支承所述阀簧的可动端，该弹簧座板能够相对于所述第I小径轴部倾斜运动，所述电磁阀的第I特征在于，在所述第2小径轴部的端部一体地连续设置有凸缘，该凸缘的直径比第2小径轴部大且比所述安装孔小，并且该凸缘将所述轴毂部保持在所述第2小径轴部上，所述轴毂部被赋予了能够越过该凸缘的扩径弹性。另外，本专利技术除了第I特征之外，其第2特征在于，将所述凸缘的外径设定为比所述可弯曲部的最薄壁部的直径小，并且将所述可弯曲部的最薄壁部的壁厚设定为所述轴毂部的壁厚的1/2以上。另外，本专利技术除了第I或第2特征之外，其第3特征在于，在所述凸缘的端部一体地连续设置有锥轴部，在将所述轴毂部嵌合到所述第2小径轴部时，该锥轴部诱导轴毂部扩径。根据本专利技术的第I特征，在第2小径轴部的端部一体地连续设置有直径比第2小径轴部大的凸缘，仅通过使阀芯的轴毂部越过该凸缘，就能够容易地将轴毂部保持在第2小径轴部上，而无需使用特别的保持部件，能够实现部件数量及组装工时的削减，有助于成本的降低。并且通过使凸缘形成为直径比弹簧座板的安装孔小，能够将弹簧座板形成为没有切缝的环状体，并且不干涉凸缘地安装到第2小径轴部上，因此弹簧座板平衡地受到阀簧的作用力，能够使阀芯稳定性良好地落座于阀座。根据本专利技术的第2特征，通过将凸缘的外径设定为比阀芯的可弯曲部的最薄壁部的直径小，能够顺畅地进行轴毂部越过凸缘时的轴毂部的扩径变形，同时能够防止轴毂部的过量扩径导致的破损。并且，通过将可弯曲部的最薄壁部的壁厚设定为轴毂部的壁厚的1/2以上，对可弯曲部赋予了适度的刚性，抑制了可弯曲部的弹性恢复力的过度减少，能够尽可能地防止落座部的开阀延迟。根据本专利技术的第3特征，沿着锥轴部使阀芯的轴毂部扩径，使轴毂部容易地越过凸缘，能够容易地将轴毂部设置到第2小径轴部上，能够实现组装性的提高。【附图说明】图1是本专利技术的实施方式的电磁阀的纵剖视图。图2是图1的2部放大图。图3是对应于图2的作用说明图。标号说明V:电磁阀；5:阀体；6:螺线管支承体；10:阀座；14:螺线管；21:柱塞；21a,21b:第1、第2小径轴部；21a’、21b’:第1、第2环状阶梯部;21c:凸缘；21d:锥轴部；23:弹簧座板；23a:安装孔；24:阀芯；24a:轴毂部；24b:可弯曲部；24c:落座部；28:阀簧。【具体实施方式】以下基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。首先在图1中，安装于未图示的发动机上的节气门体T具有与发动机的进气口相连的进气道1，开闭该进气道I来控制发动机的进气道量的蝶式的节气门2轴支承于节气门体T。并且在节气门体T连接有旁路3，该旁路3绕过节气门体T将进气道I的上游和下游部之间连通起来，在该旁路3的中途夹装有本专利技术的电磁阀V。该电磁阀V是常闭型，可以通过其开阀来使旁路3导通。对于该电磁阀V，利用图1和图2详细说明。电磁阀V具备:阀体5，其支承于节气门体T或发动机；和螺线管支承体6，其借助螺栓7接合于阀体5。为了对这些阀体5和螺线管支承体6彼此的接合位置进行限定，在螺线管支承体6的下表面突出设置的定位筒部9与在阀体5的上表面形成的圆形凹部8嵌合，在该嵌合部夹装有密封部件22。并且在阀体5形成有从所述圆形凹部8的底面中心部呈环状隆起的阀座10，并且所述旁路3的上游部3a连接到在阀座10外侧的圆形凹部8的底面开口的入口孔11，所述旁路3的下游部3b连接到阀座10内的阀孔12。螺线管支承体6是合成树脂制成的。在该螺线管支承体6中埋设有:绕线骨架13 ;螺线管14，其卷绕安装于所述绕线骨架13 ;轭部15，其以包围该螺线管14的外周的方式向绕线骨架13的上下两端侧弯曲；圆柱状的固定铁芯16，其在从绕线骨架13的上端到其中间部的范围内嵌入安装于该绕线骨架13的中空部，并且一体地铆接结合于轭部15的上端板15a ;以及供电端子17，其与螺线管14相连，该供电端子17被配置成末端部位于在螺线管支承体6的上部一侧面一体地突出设置的连接器18内。在轭部15的下端板15b设有与绕线骨架13的中空部相连、且直径与该中空部相等或比其稍大的通孔19，与该通孔19相连、且直径比其大的阀簧定位孔20设于定位筒部9的中心部。上述绕线骨架13、通孔19、阀簧定位孔20及阀座10配置在同一轴线上。在绕线骨架13的中空本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电磁阀，其由如下部分构成：阀体(5)，该阀体具有阀座(10)；螺线管支承体(6)，该螺线管支承体接合于该阀体(5)；弹性材料制成的阀芯(24)，该阀芯落座于所述阀座(10)；柱塞(21)，该柱塞支承该阀芯(24)并滑动自如地支承于所述螺线管支承体(6)；阀簧(28)，该阀簧对所述阀芯(24)向落座于所述阀座(10)的落座方向施力；以及螺线管(14)，该螺线管安装于所述螺线管支承体(6)，在通电时，克服所述阀簧(28)的作用力使所述柱塞(21)向所述阀芯(24)的全开侧动作，在所述柱塞(21)的所述阀座(10)侧的端部连续设置有通过第1环状阶梯部(21a’)相连的第1小径轴部(21a)，并且在该第1小径轴部(21a)的端部连续设置有通过第2环状阶梯部(21b’)相连的第2小径轴部(21b)，所述阀芯(24)由气密地嵌合并保持于所述第2小径轴部(21b)的轴毂部(24a)、围绕该轴毂部(24a)并落座于所述阀座(10)的落座部(24c)、以及比轴毂部(24a)及落座部(24c)薄壁的可弯曲部(24b)构成，所述可弯曲部(24b)将所述轴毂部(24a)和落座部(24c)连接成能够相互倾斜运动，弹簧座板(23)的安装孔(23a)与所述第1小径轴部(21a)间隙配合，该弹簧座板(23)与所述轴毂部(24a)及落座部(24c)抵接并支承所述阀簧(28)的可动端，该弹簧座板(23)能够相对于所述第1小径轴部(21a)倾斜运动，所述电磁阀的特征在于，在所述第2小径轴部(21b)的端部一体地连续设置有凸缘(21c)，该凸缘(21c)的直径比第2小径轴部(21b)大且比所述安装孔(23a)小，并且该凸缘(21c)将所述轴毂部(24a)保持在所述第2小径轴部(21b)上，所述轴毂部(24a)被赋予了能够越过该凸缘(21c)的扩径弹性。...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：三岛基弘，渡部庸，三户部雅昭，
申请(专利权)人：株式会社京浜，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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