一种运动平稳减震器活塞杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种运动平稳减震器活塞杆装置，包括活塞杆，所述活塞杆的一端连接活塞，另一端连接上支座；所述活塞杆靠近上支座的一端安装有油封和导向器总成；所述活塞杆套接有圆环状的限位固定套，所述限位固定套与所述活塞杆固定连接；所述导向器总成和所述限位固定套的中间安装有柔性的且能够在活塞杆上滑动的缓冲限位套。缓冲限位套不但能够缓冲导向器总成与限位固定套的碰撞，而且还能够对活塞杆的运动起到导向和定位的作用，保证了活塞杆的活塞运动平稳。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减震器
，特别是涉及一种运动平稳减震器活塞杆装置。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。CN2357179Y公开了一种汽车减震器抗磨活塞杆，其技术方案是在活塞杆上镀铬表面上在镀陶瓷薄膜层，以增加其耐磨性；其不足之处在于，陶瓷薄膜层容易脱落，而且质地脆弱，无法保证活塞杆的稳定使用，降低了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种定位准确、运行平稳的减震器活塞杆装置。为实现本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运动平稳减震器活塞杆装置，其特征在于：包括活塞杆，所述活塞杆的一端连接活塞，另一端连接上支座；所述活塞杆靠近上支座的一端安装有油封和导向器总成；所述活塞杆套接有圆环状的限位固定套，所述限位固定套与所述活塞杆固定连接；所述导向器总成和所述限位固定套的中间安装有柔性的且能够在活塞杆上滑动的缓冲限位套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪军，
申请(专利权)人：天津市汉沽德源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12