本实用新型专利技术公开了汽车用带点火开关的转向锁，其特征在于：锁体的头部绕设感应线圈，感应线圈设有外接引出线与汽车电脑连接，钥匙内置设有与感应线圈对应的发射管；锁芯的尾端与主动伞齿连接，与主动伞齿啮合的被动伞齿与开关轴连接，开关轴转动设在安装座的竖向内孔，开关轴的上端面设有第一凸轮曲面，开关轴的上方设有固定开关座，固定开关座的下端面设有动静开关触点，动开关触点由作上下活动的顶杆进行推动，顶杆的底端抵靠第一凸轮曲面，锁销活动设在安装座的横向内孔，主动伞齿的背面设有第二凸轮曲面，推杆一端与锁销连接，另一端搭设在第二凸轮曲面上。本实用新型专利技术同时具有点火、转向锁和钥匙感应功能，结构简单，提高使用方便性和安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种汽车用带点火开关的转向锁。
技术介绍
汽车点火开关用于汽车启动时的点火，汽车转向锁用于汽车方向盘的锁死，汽车点火启动后松开方向盘，汽车停车熄火后将方向盘进行锁死无法转动，汽车点火开关和汽车转向锁既独立又相互关联。目前的汽车点火开关和汽车转向锁，很多时候是分开设计的，即使这样，结构也相对复杂，同时，也不具备钥匙感应功能。总之，现有技术的汽车点火开关及汽车转向锁，使用方便性和安全性不是特别理想。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是在于提供一种同时具有点火、转向锁和钥匙感应功能，结构简单，提高使用方便性和安全性的汽车用带点火开关的转向锁。本技术是通过如下技术方案来实施的:汽车用带点火开关的转向锁，包括锁体、安装座、锁销、锁芯和配套的钥匙，锁芯转动设在锁体的内孔，锁体在安装座的前端固定安装，其特征在于:锁体的头部绕设感应线圈，感应线圈设有外接引出线与汽车电脑连接，所述钥匙内置设有与感应线圈对应的发射管；所述锁芯的尾端与主动伞齿连接，与主动伞齿啮合的被动伞齿与开关轴连接，开关轴转动设在安装座的竖向内孔，开关轴的上端面设有第一凸轮曲面，开关轴的上方设有固定开关座，固定开关座在安装座的顶部固定安装，固定开关座的下端面设有动静开关触点，动开关触点由只作上下活动的顶杆进行推动，顶杆的底端抵靠第一凸轮曲面，所述锁销活动设在安装座的横向内孔，所述主动伞齿的背面设有第二凸轮曲面，锁销和主动伞齿之间设有推杆，推杆一端与锁销连接，另一端搭设在第二凸轮曲面上。采用上述技术方案后，本技术同时具有点火、转向锁和钥匙感应功能，结构简单，提高使用方便性和安全性，工作原理是:当正确的车钥匙插入锁芯时，钥匙内置的发射管对感应线圈发出信号，感应线圈通过外接引出线将信息送至汽车电脑，于是汽车电脑做好相关的启动准备，接下来转动钥匙，锁芯转动带动主动伞齿进行转动，主动伞齿转动后，首先会通过第二凸轮曲面的转动带动推杆动作，进而带动锁销动作将方向盘进行松开，然后通过被动伞齿的转动带动开关轴进行转动，开关轴的转动带动第一凸轮曲面转动，进而推动顶杆动作使动静开关触点处于脱开和接触的组合状态，使相关电路断开或导通，完成点火动作，同时将方向盘松开的信息送至汽车电脑，于是汽车可以正常启动。【附图说明】本技术有如下附图:图1为本技术的外形图，图2为本技术的内部结构图。【具体实施方式】如图所示，本技术的汽车用带点火开关的转向锁，包括锁体2、安装座3、锁销13、锁芯6和配套的钥匙1，锁芯6转动设在锁体2的内孔，锁体2在安装座3的前端固定安装，锁体2的头部绕设感应线圈16，感应线圈16设有外接引出线15与汽车电脑连接，所述钥匙I内置设有与感应线圈16对应的发射管5 ;所述锁芯6的尾端与主动伞齿7连接，与主动伞齿7啮合的被动伞齿8与开关轴9连接，开关轴9转动设在安装座3的竖向内孔，开关轴9的上端面设有第一凸轮曲面91，开关轴9的上方设有固定开关座4，固定开关座4在安装座3的顶部固定安装，固定开关座4的下端面设有动开关触点11和静开关触点12，动开关触点11由只作上下活动的顶杆10进行推动，顶杆10的底端抵靠第一凸轮曲面91，所述锁销13活动设在安装座3的横向内孔，所述主动伞齿7的背面设有第二凸轮曲面71，锁销13和主动伞齿7之间设有推杆14，推杆14 一端与锁销13连接，另一端搭设在第二凸轮曲面71上。当锁芯6转动带动主动伞齿7进行转动时，主动伞齿7背面的第二凸轮曲面71会带动推杆14动作，于是带动锁销13进行回缩动作将方向盘进行松开，同时由被动伞齿8带动开关轴9进行转动，开关轴9上端面的第一凸轮曲面91会推动顶杆10动作使动静开关触点处于脱开和接触的组合状态，使相关电路断开或导通，完成点火动作并将方向盘松开的信息送至汽车电脑。【主权项】1.汽车用带点火开关的转向锁，包括锁体、安装座、锁销、锁芯和配套的钥匙，锁芯转动设在锁体的内孔，锁体在安装座的前端固定安装，其特征在于:锁体的头部绕设感应线圈，感应线圈设有外接引出线与汽车电脑连接，所述钥匙内置设有与感应线圈对应的发射管；所述锁芯的尾端与主动伞齿连接，与主动伞齿啮合的被动伞齿与开关轴连接，开关轴转动设在安装座的竖向内孔，开关轴的上端面设有第一凸轮曲面，开关轴的上方设有固定开关座，固定开关座在安装座的顶部固定安装，固定开关座的下端面设有动静开关触点，动开关触点由只作上下活动的顶杆进行推动，顶杆的底端抵靠第一凸轮曲面，所述锁销活动设在安装座的横向内孔，所述主动伞齿的背面设有第二凸轮曲面，锁销和主动伞齿之间设有推杆，推杆一端与锁销连接，另一端搭设在第二凸轮曲面上。【专利摘要】本技术公开了汽车用带点火开关的转向锁，其特征在于：锁体的头部绕设感应线圈，感应线圈设有外接引出线与汽车电脑连接，钥匙内置设有与感应线圈对应的发射管；锁芯的尾端与主动伞齿连接，与主动伞齿啮合的被动伞齿与开关轴连接，开关轴转动设在安装座的竖向内孔，开关轴的上端面设有第一凸轮曲面，开关轴的上方设有固定开关座，固定开关座的下端面设有动静开关触点，动开关触点由作上下活动的顶杆进行推动，顶杆的底端抵靠第一凸轮曲面，锁销活动设在安装座的横向内孔，主动伞齿的背面设有第二凸轮曲面，推杆一端与锁销连接，另一端搭设在第二凸轮曲面上。本技术同时具有点火、转向锁和钥匙感应功能，结构简单，提高使用方便性和安全性。<b/><b/>【IPC分类】H01H27-06【公开号】CN204424140【申请号】CN201520147251【专利技术人】颜红丹, 姜小权 【申请人】浙江森森汽车零部件有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年3月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车用带点火开关的转向锁，包括锁体、安装座、锁销、锁芯和配套的钥匙，锁芯转动设在锁体的内孔，锁体在安装座的前端固定安装，其特征在于：锁体的头部绕设感应线圈，感应线圈设有外接引出线与汽车电脑连接，所述钥匙内置设有与感应线圈对应的发射管；所述锁芯的尾端与主动伞齿连接，与主动伞齿啮合的被动伞齿与开关轴连接，开关轴转动设在安装座的竖向内孔，开关轴的上端面设有第一凸轮曲面，开关轴的上方设有固定开关座，固定开关座在安装座的顶部固定安装，固定开关座的下端面设有动静开关触点，动开关触点由只作上下活动的顶杆进行推动，顶杆的底端抵靠第一凸轮曲面，所述锁销活动设在安装座的横向内孔，所述主动伞齿的背面设有第二凸轮曲面，锁销和主动伞齿之间设有推杆，推杆一端与锁销连接，另一端搭设在第二凸轮曲面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：颜红丹，姜小权，
申请(专利权)人：浙江森森汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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