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代步车及其防侧翻装置制造方法及图纸

技术编号:1189606 阅读:208 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术披露了一种动力代步车,其具有转向轮,转向轮通过转向节设置在代步车的车架上,其特征在于,该动力代步车还具有防侧翻装置,这种装置设置在转向节两侧,包括靠模件和两个侧支架。靠模件固定设置在所述转向节上,其上具有导轨面。两个侧支架分别设置在所述转向节的两侧,每个侧支架包括一个支架体,其具有内侧端和外侧端,其中部枢接在所述车架上,一个导向件,设置在所述支架体的内侧端,并与所述靠模件的导轨面接触,以及一个保险轮,设置在所述支架体的外侧端。该防侧翻装置能够随转向节运动,可以根据转向半径的大小改变保险轮的支撑高度,从而可以起到很好的防侧翻效果。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种代步车,具体涉及代步车的防侧翻装置以及与防侧翻装置相配合的转向装置,并涉及装有这种防侧翻装置和转向装置的代步车。
技术介绍
通常所说的代步车包括各种可作为简易代步工具的装置或器械,例如自行车,三轮车,滑板车,电动轮椅等。由于代步车通常具有小型、轻便的特点,所以能满足人们在很多场合或方面的需求,例如,可以用于工厂、超市、图书馆等内部场所要求快速移动以进行管理、整理、简易运输等用途,用于人们的休闲娱乐和健身等用途,以及用于满足残障人士或老人的行动要求等用途,以及其它各种适合用途。就车辆的转向方式而言,通常有前轮转向和后轮转向。目前各种车辆中大多数都是采用前轮转向。前轮转向的特点是,转向时后轮行驶轨迹的转向半径总是比前轮(转向轮)行驶轨迹的转向半径更小,这就需要驾驶者估计到这种情况,使前面的转向轮与路面上的障碍物之间留有余量,以防后轮碰到这些障碍物。若采用后轮转向,则后轮行驶轨迹比前轮轨迹的转向半径大,若前轮能够通过,则后轮更没问题,这对紧贴障碍物转向十分有利,因此,所有铲车以及工地上使用的翻斗车都采用后轮转向方式。由于离心力的作用,所有车辆在转弯时都有侧翻的倾向。离心力的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于代步车的防侧翻装置,所述代步车具有转向轮,所述转向轮通过转向节设置在所述代步车的车架上,其特征在于,所述防侧翻装置设置在所述转向节两侧,包括:靠模件,固定设置在所述转向节上,所述靠模件上具有导轨面;两个侧支架,分别设 置在所述转向节的两侧,每个侧支架包括:支架体,其具有内侧端和外侧端,其中部枢接在所述车架上;导向件,设置在所述支架体的内侧端,并与所述靠模件的导轨面接触;以及保险轮,设置在所述支架体的外侧端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:谢寿椿
申请(专利权)人:谢寿椿
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

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