自行车无螺纹前叉碗制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车无螺纹前叉碗，主要由迫紧座、调整夹体及环座构成，迫紧座于一侧开口处设二束耳，二束耳贯穿一供螺栓螺穿的锁孔，相对束耳下方螺设一调整夹体，其于一侧开口贯穿一调整孔，周侧设推斜面，顶面外伸一护围面及凹设一切沟；环座伸于调整夹体外侧，内侧设抵斜面以贴靠推斜面，外侧的环面与束套夹置滚珠；藉调整夹体的螺合位移而调整滚珠空间大小，可机动地保持组装定位稳定。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车无螺纹前叉碗，主要由迫紧座、调整夹体及环座组成，迫紧座外侧螺合调整夹体，调整夹体下方的环座环置滚珠，与前述构件一同插定前叉后，配合调整夹体沿迫紧座螺旋式地升移、下降，以达调整滚珠空间，随时保持滚珠在适当空间，维持前叉碗组的组装定位与转动顺畅性；同时可调整夹体顶面外伸一护围面以防止灰尘进入内部，延长使用寿命、更加便于组装。一般自行车在连接前轮与立管间衔设一前叉，以便立管配合手把控制自行车转向，所以，前叉的连结性能攸关骑行的控制功能，而一般前叉与立管的组装构件称为前叉碗组，如图4、图5所示，主要是在呈推拔状的压环50上方抵靠一压迫管51，其一端与立管52连设一体，使压迫管51套设在前叉70外侧，前叉70与对称具推拔面的上塞60顶面的螺孔71则螺入一压盖53，以便于挤压压迫管51，使其压迫管51因下压压力而下移，形成压环50受压与上塞60的斜面相互迫紧定位。而此种结构的最大缺欠在于骑行时若不慎使立管52受到外力撞击(诸如撞到墙壁或骑行倾倒等)，或长期骑行抖动的震动力影响压迫管51的锁合紧度，往往使立管52的压迫管51螺锁处松动，造成压环50与上塞60间配合的斜面产生间隙甚至滑脱，破坏上塞60与前叉70的组合定位，同时亦影响压环50与压迫管51的定位作用，甚至整个结构因定位不稳而导致不安全，故前述不良因素确有必要再行改进。本技术的主要目的在于提供一种组装紧固的自行车前叉碗，主要是利用调整环机动地调整滚珠空间大小，使滚珠保持运转顺畅，而又便于组装。本技术的前叉碗是由迫紧座、调整夹体及环座构成，车架与束套套设于前叉外侧；迫紧座一侧开口设二束耳，以贯穿一供螺栓螺穿的锁孔，束耳下方螺设一调整夹体，其于一侧开口贯穿一调整孔，周侧设推斜面，顶面往外弯伸一护围面，且在顶面两边各切设一切沟；环座穿伸于调整夹体外侧，内侧设抵斜面以与推斜面贴靠，外侧的环面是与束套夹置滚珠，以便于调整夹体松开，调整与环座的斜面，使滚珠空间机动地保持组装定位。迫紧座为一C形中空管，相对束耳下方周侧设螺合面；调整夹体是一C形中空管，其是螺合于迫紧座的螺合面外侧，在开口一侧同向于锁孔处贯穿一调整孔，周侧下方设成推斜面；环座是一环体穿伸于调整夹体外侧，内侧设成与推斜面配合的抵斜面以相互贴靠，外侧底下环设凹入的环面，以与束套夹置滚珠，藉调整夹体的螺移，而调整滚珠的空间大小、调整迫紧程度，使前叉碗组运转、组装更顺畅。所述调整夹体顶面相对推斜面往外可弯伸一护围面，使护围面与推斜面间隔成一空间，形成护围面贴靠束套外侧。所述迫紧座内侧适当处可凸设一凸块，以与前叉对应凹设的嵌槽卡合。所述调整夹体于外侧两边可各凹设一L形面的切沟，方便夹持旋动。以下结合附图进一步说明本技术的结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1为本技术的元件分解图。图2为本技术的组合剖视图。图3为本技术与前叉配合组合剖视图。图4为现有前叉碗的元件分解图。图5为现有前叉碗的结合剖视图。本技术的无螺纹前叉碗，如图1、图2所示，主要由迫紧座10、调整夹体20及环座30构成，其中迫紧座10是一C形中空管体，于一侧突伸中间有间隙的二束耳13，二束耳13穿设一锁孔131，迫紧座10相对束耳13下方周侧设有外螺纹的螺合面11，同时迫紧座10内侧适当处凸设一凸块12，以与前叉42对应凹设的嵌槽421卡合；而调整夹体20亦是一C形中空管，在一侧形成开口间隙处，与锁孔131同向处贯穿一调整孔25，调整夹体20周侧下方设成下斜状的推斜面22，调整夹体20并于顶面相对推斜面22往外侧弯延下伸一护围面24，使护围面24与推斜面22间因此弯延设计而构成一空间23，调整夹体20于顶面外侧任两边各凹设一L形平面的切沟26，以便于扳手夹持两切沟26便于旋动调整夹体20；此外环座30是一环体于内侧设成上斜状的抵斜面31，外侧底下环设凹入的环面32。前述结构与自行车结合时，车架40与束套41先行套设于前叉42外侧，如图1、图2、图3所示，将调整夹体20的螺纹面21螺合于迫紧座10外侧的螺合面11；之后，滚珠33环置于束套41上，使环座30由前叉42上方套伸，以藉其环面32与束套41夹贴滚珠33，而迫紧座10再行藉其凸块12卡入前叉42的嵌槽421中，使迫紧座10与调整夹体20、环座30一起组套于前叉42；而接下来的迫紧调整动作，仅需扳动调整夹体20即可，螺栓随即穿过锁孔131使两束耳13迫近，将迫紧座10迫紧定位于前叉42，另一螺栓则螺穿过调整孔25以迫近调整夹体20的开口，使调整夹体20如同C形夹般地渐趋缩小开口间隙，直达需要的锁紧程度，并形成护围面24恰贴抵束套41外侧，以便于护围面24防止灰尘进入前叉碗组结构内，如图2、图3所示。本技术的效果如下所述1.迫紧座10藉其凸块12嵌制于前叉42，又调整夹体20螺合于迫紧座10周侧，确保迫紧座10、调整夹体20固定前叉42不致脱位，连同提供调整夹体20与环座30配合的斜面迫紧定位性更佳；同时因迫紧座10、调整夹体20、环座30一起组套于前叉42，使迫紧座10仅为定位滚珠33即可，而锁紧动作上，仅水平夹持二边的切沟26以扳动调整夹体20，使其配合环座30作调整滚珠33的夹贴间隙位移，组装极为快速，套装、锁紧都能分别控制，速度快且定位准确。2.调整夹体20一侧贯穿调整孔25以供螺栓穿锁迫紧，使调整孔25的螺锁松紧程度，决定调整夹体20的推斜面22与环座30的抵斜面31相互接触的迫紧力，间接地传递构成一调节迫紧滚珠33之力；诸如环座30与束套41环贴滚珠33的程度过紧，则可略为松开调整孔25，使调整夹体20与迫紧座10的螺合面留有间隙，调整夹体20再予螺锁以调整往上升，使调整夹体20的推斜面22与环座30的抵斜面31斜面迫紧位置略为升高，使滚珠33的活动空间较大，同理，若滚珠33配合较松，亦将调整夹体20沿迫紧座10往下螺锁降移，使推斜面22与抵斜面31往下推移迫紧，以维持滚珠33始终在适当的活动空间；以调整夹体20微调滚珠33的配合松紧度，以备滚珠33随任何状况而机动调整，确保前叉碗组时时处于转动顺畅状态。3.调整夹体20周侧并设护围面24，因其延伸靠贴束套41外侧，护围面24提供防止尘埃、油污进入前叉碗组影响内部结构的作用，无须另设防水圈。权利要求1.一种自行车无螺纹前叉碗，车架与束套套设于前叉外侧，其特征在于其包括迫紧座、调整夹体及环座；迫紧座为一C形中空管，于开口处突设二束耳，二束耳贯穿一供螺栓螺穿的锁孔，相对束耳下方周侧设螺合面；调整夹体是一C形中空管，其螺合于迫紧座的螺合面外侧，在开口一侧同向于锁孔处贯穿一调整孔，周侧下方设成推斜面；环座是一环体穿伸于调整夹体外侧，内侧设成与推斜面配合的抵斜面以相互贴靠，外侧底下环设凹入的环面，以与束套夹置滚珠，藉调整夹体的螺移，调整滚珠的空间大小。2.根据权利要求1所述的自行车无螺纹前叉碗，其特征在于所述调整夹体顶面相对推斜面往外弯伸一护围面，护围面与推斜面间隔成一空间，形成护围面贴靠所述束套外侧。3.根据权利要求1所述的自行车无螺纹前叉碗，其特征在于所述迫紧座内侧适当处凸设一凸块，以与所述前叉对应凹设的嵌槽卡合。4.根据权利要求1所述的自行车无螺纹前叉碗，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车无螺纹前叉碗，车架与束套套设于前叉外侧，其特征在于：其包括迫紧座、调整夹体及环座；迫紧座为一Ｃ形中空管，于开口处突设二束耳，二束耳贯穿一供螺栓螺穿的锁孔，相对束耳下方周侧设螺合面；调整夹体是一Ｃ形中空管，其螺合于迫紧座的螺合面外侧，在开口一侧同向于锁孔处贯穿一调整孔，周侧下方设成推斜面；环座是一环体穿伸于调整夹体外侧，内侧设成与推斜面配合的抵斜面以相互贴靠，外侧底下环设凹入的环面，以与束套夹置滚珠，藉调整夹体的螺移，调整滚珠的空间大小。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪易成，
申请(专利权)人：裕盛交通器材企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]