优化的节能内燃机制造技术

本发明专利技术涉及一种优化的节能内燃机，汽缸体(52)、活塞旋转臂室（53）、动力输出齿轮室（54）、曲轴旋转臂和曲轴室(55)都连接在一起，形成一个整体机体1，左右旋转轴(2)、动力输出轴(39)，分别固定在这三个室上的墙壁上，活塞旋转臂(3)固定在活塞旋转臂室(53)内的左右旋转轴(2)上，曲轴旋转臂(5)固定在曲轴旋转臂与曲轴室(55)内的左右旋转轴(2)上，整体曲轴(33)固定在曲轴旋转臂与曲轴室(55)的墙壁上，带单向离合器齿轮(35)、(36)固定在动力输出齿轮室(54)内的左右旋转轴（2）上，过轮（38）与过轮轴（37）固定在动力输出齿轮室（54）内，动力输出轴齿轮（41）固定在动力输出齿轮室(54)内的动力输出轴(39)上，这样，内燃机机体稳定、重量轻、运转稳定、节省燃油。

【技术实现步骤摘要】
优化的节能内燃机
本专利技术涉及一种结构优化的节能内燃机。
技术介绍
现有内燃机主要都是有：汽缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮、配气机构、点火机构、供油机构（或喷油机构）等组成，燃油爆炸产生高气压推动活塞，活塞推动连杆，连杆推动曲柄上的连杆轴颈，并推动曲轴转动，曲轴对外输出做功，由于曲轴在输出做功的转动过程中，活塞、连杆、曲轴连杆轴颈、曲柄、曲轴主轴的位置不是固定的，他们会产生角度变化，在这些不同的角度中，活塞对连杆对曲轴主轴产生的推力是不同的，这些不同的角度对力的利用都是有很多的损耗，特别是当曲轴连杆轴颈处于死点左右的时候，活塞对曲轴转动的推力很小，造成大量的有用功浪费，使内燃机不能高效率的把燃油爆炸产生的能量，传递出来对外做功，所以，现有的曲轴输出内燃机的效率就很低，油耗多，污染大。
技术实现思路
本专利技术的目的就是设计一种结构合理的、优化的、节能减排的内燃机。为达到上述目的，本专利技术是这样实现的：本内燃机的机体主要由汽缸体，活塞旋转臂室，动力输出齿轮室，曲轴旋转臂和曲轴室组成。汽缸体固定在活塞旋转臂室的上方，与活塞旋转臂室形成一个整体。曲轴旋转臂和曲轴室与动力输出齿轮室，纵向又横向的固定在一起，形成一个整体。曲轴旋转臂和曲轴室与动力输出齿轮室，都在活塞旋转臂室的一端，与活塞旋转臂室纵向的固定在一起，形成一个长形的整体，中间被一个墙壁分开，这个墙壁的下面有通孔，三个室内的润滑机油可以从通孔内流通。这样，汽缸体、活塞旋转臂室、动力输出齿轮室、曲轴旋转臂和曲轴室就全部连接在一起，形成一个整体的机体，使内燃机的机体稳固性好，使内燃机机体的体积小，长度短，重量轻，成本低。左右旋转轴、动力输出轴，分别通过它们各自上面的轴承(或轴瓦等)，纵向的固定在机体中的这三个室上相对应的墙壁上，动力输出轴的两端均露出在机体的外面。在左右旋转轴的两边对称的固定有1至多个活塞旋转臂（活塞旋转臂的多少与汽缸的多少相对应），并固定在活塞旋转臂室内，在这两边的活塞旋转臂的外端上都有一个开口，在这个有开口的外端上有两个孔，在这两个孔内插有一个活塞旋转臂销，并固定在这两个孔内，活塞连杆一端的孔，套在这个开口内的活塞旋转臂销上，并可以在上面转动，活塞连杆另一端的孔，套在活塞销上，可以在上面转动，活塞销固定在活塞上，活塞固定在汽缸内，汽缸固定在汽缸体上，汽缸体对称的固定在活塞旋转臂室的两边，并在活塞旋转臂室的上面，与活塞旋转臂室连接在一起，形成一个整体。在左右旋转轴上，还固定有一个曲轴旋转臂，并固定在曲轴旋转臂和曲轴室内，在曲轴旋转臂的外端上有一个开口，在这个有开口的外端上有两个孔，在这两个孔内插有一个曲轴旋转臂销，并固定在这两个孔内，曲轴连杆一端的孔，套在这个开口内的曲轴旋转臂销上，并可以在上面转动，曲轴连杆另一端的孔(孔内有轴瓦或轴承，轴瓦或轴承的孔)，套在整体曲轴上的曲轴连杆轴颈上（整体曲轴包括：曲轴主轴、曲轴连杆轴颈、曲轴曲柄），并可以在上面转动，整体曲轴通过曲轴主轴上面的轴承（或轴瓦等），固定在曲轴旋转臂和曲轴室两边的墙壁及中间的曲轴轴承底座上，曲轴主轴上的轴承都在一条轴中心线上，曲轴轴承上盖固定在曲轴轴承底座上，把中间的曲轴轴承固定起来，曲轴轴承底座，固定在曲轴旋转臂和曲轴室内的墙壁上，曲轴主轴的外端，露出在曲轴旋转臂和曲轴室的外面，在露出的曲轴主轴外端上，固定有一个带齿轮的曲轴飞轮，启动电机固定在机体上，启动电机上的启动电机齿轮，与带齿轮的曲轴飞轮上的齿轮啮合。曲轴旋转臂和曲轴室盖，固定在曲轴旋转臂和曲轴室的上面，把曲轴旋转臂和曲轴室密封起来。这样，当启动电机齿轮，带动带齿轮的曲轴飞轮，和整体曲轴转动时，曲轴连杆轴颈，就推动曲轴连杆上下运动，曲轴连杆就会推动曲轴旋转臂销、曲轴旋转臂、左右旋转轴、左右旋转轴两边的活塞旋转臂一起上下（左右）摆动转动，两边的活塞旋转臂就推动两边的活塞旋转臂销、两边的活塞连杆一起上下运动，两边的活塞连杆推动两边的活塞销、两边的活塞在两边的汽缸内上下运动。反过来，两边的活塞、活塞销的上下运动，也可以推动两边的活塞连杆上下运动，两边的活塞连杆推动两边的活塞旋转臂销、活塞旋转臂、左右旋转轴、曲轴旋转臂上下（左右）摆动转动，曲轴旋转臂、曲轴旋转臂销就推动曲轴连杆上下运动，曲轴连杆推动整体曲轴和带齿轮的曲轴飞轮，做圆周运动。在曲轴主轴上还固定有一个曲轴正时链轮，在曲轴正时链轮上套有一条正时链条，正时链条的另一端套在两个凸轮轴正时链轮上，这两个凸轮轴正时链轮，固定在两个凸轮轴上，这两个凸轮轴固定在两个汽缸盖上。正时链轮盖固定在两个汽缸盖上，把正时链条和凸轮轴正时链轮密封起来。凸轮轴上的凸轮，可以推动气门摇臂的一端转动，气门摇臂固定在摇臂轴上，摇臂轴固定在汽缸盖上，气门摇臂的另一端，可以推动进气门和排气门前进，在气门弹簧的反向力的作用下，进气门、排气门受气门摇臂和气门弹簧的正、反向力的作用，就会对进气通道、排气通道进行相应的开启和关闭作用。气门弹簧固定在进气门和排气门上，进气门、排气门和火花塞都固定在汽缸盖上，汽缸盖固定在汽缸体的上面，进气门、排气门和火花塞刚好在汽缸的顶端。汽缸垫起密封作用。汽缸盖罩密封垫和汽缸盖罩起密封和防护作用。在曲轴主轴上固定有曲轴信号轮，在凸轮轴上固定有凸轮轴信号轮，曲轴信号传感器固定在机体上，能感应到曲轴信号轮的信号，凸轮轴信号传感器固定在汽缸盖上，能感应到凸轮轴信号轮的信号。微电脑（ECU）和点火器，固定在机体上合适的位置。这样，上述机构就形成了：“各个零部件相互连接，按序运动，并象普通的曲轴活塞式内燃机一样，由启动电机启动，由带齿轮的曲轴飞轮和整体曲轴，带动并控制各个配气、供油、点火等机构工作，能够从启动到自转的一个完整的内燃机”。在动力输出轴上，固定有一个动力输出轴齿轮，它固定在动力输出齿轮室内，在动力输出轴上，还固定有一个动力输出轴飞轮，它固定在动力输出齿轮室的外面。在左右旋转轴上，固定有两个带单向离合器齿轮，它们固定在动力输出齿轮室内，这两个带单向离合器齿轮的离合器的离合方向相反。在两个带单向离合器齿轮中，其中一个带单向离合器齿轮与动力输出轴齿轮啮合。过轮轴，通过它上面的轴承固定在动力输出齿轮室中相对应的墙壁上，在过轮轴上固定有一个过轮，过轮固定在动力输出齿轮室内。另一个带单向离合器齿轮与过轮啮合，过轮也与动力输出轴齿轮啮合。这4个齿轮组成了一个动力输出机构，它们把左右旋转轴的连续的向左、向右的交替转动，转变成了连续的向一个方向的圆周转动，并由动力输出轴齿轮，带动动力输出轴对外输出动力做功。由于本内燃机的动力输出是由这几个齿轮传递的，而齿轮在力的传递中损耗小，比曲轴输出动力做功的效率大得多，可以节省燃油，减少废气排放。机油底壳密封垫、机油底壳起密封和储存机油用。再由于本内燃机中，汽缸体，活塞旋转臂室，动力输出齿轮室，曲轴旋转臂和曲轴室，全部连接在一起形成一个整体机体，使机体的整体结构稳定性增强，使左右旋转轴，动力输出轴，整体曲轴，活塞旋转臂，曲轴旋转臂，两个带单向离合器的齿轮，过轮轴，过轮等，分别合理的固定在这几个室内，使这些零部件稳定性强，运转稳定，使本内燃机具有体积小，长度短，质量轻，成本低，零部件安装维修方便等优点，使本内燃机的运行更稳定，动力传输效果更好，也可以，减少不必本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种优化的节能内燃机，它由汽缸体（52），活塞旋转臂室（53），动力输出齿轮室（54），曲轴旋转臂和曲轴室（55），左右旋转轴（2），活塞旋转臂（3），活塞连杆（8），活塞（11），活塞销（9），汽缸（10），整体曲轴（33），曲轴旋转臂（5），带单向离合器齿轮（35）、（36），动力输出轴（39），动力输出轴齿轮（41），动力输出轴飞轮（40），过轮轴（37），过轮（38），配气机构，供油机构，点火机构等组成，其特征在于：汽缸体（52），固定在活塞旋转臂室（53）的上方，与活塞旋转臂室（53）形成一个整体，曲轴旋转臂和曲轴室（55）与动力输出齿轮室（54），固定在一起，形成一个整体，曲轴旋转臂和曲轴室（55）与动力输出齿轮室（54），都在活塞旋转臂室（53）的一端，与活塞旋转臂室（53）固定在一起，形成一个整体，这样，汽缸体（52），活塞旋转臂室（53），动力输出齿轮室（54）与曲轴旋转臂和曲轴室（55）就都固定在一起，形成一个整体机体（1），左右旋转轴（2）通过自己上面的轴承，固定在这三个室（53、54、55）中相对应的墙壁上，活塞旋转臂（3），固定在活塞旋转臂室（53）内的左右旋转轴（2）上，曲轴旋转臂（5），固定在曲轴旋转臂和曲轴室（55）内的左右旋转轴（2）上，带单向离合器齿轮（35）、（36），固定在动力输出齿轮室（54）内的左右旋转轴（2）上，这样，使内燃机机体的结构牢固，零部件固定牢固，零部件运转稳定，零部件安装维修方便。...

【技术特征摘要】
1.一种优化的节能内燃机，它主要由汽缸体（52），活塞旋转臂室（53），动力输出齿轮室（54），曲轴旋转臂和曲轴室（55），左右旋转轴（2），活塞旋转臂（3），活塞连杆（8），活塞（11），活塞销（9），汽缸（10），整体曲轴（33），曲轴旋转臂（5），曲轴连杆（6），带单向离合器齿轮（35、36），动力输出轴（39），动力输出轴齿轮（41），动力输出轴飞轮（40），过轮轴（37），过轮（38），配气机构，供油机构，点火机构组成，活塞（11）固定在汽缸（10）内，汽缸（10）固定在汽缸体（52）内，活塞销（9）固定在活塞（11）上，活塞连杆（8）一端上的孔套在活塞销（9）上，另一端上的孔套在活塞旋转臂销（4）上，活塞旋转臂销（4）固定在活塞旋转臂（3）的外端上的孔内，在曲轴旋转臂（5）的外端上的孔内固定有曲轴旋转臂销（7），曲轴连杆（6）一端上的孔套在曲轴旋转臂销（7）上，另一端上的孔套在整体曲轴（33）上的曲轴连杆轴颈（13）上，其特征在于：汽缸体（52）固定在活塞旋转臂室（53）的上方，与活塞旋转臂室（53）形成一个整体，曲轴旋转臂和曲轴室（55）与动力输出齿轮室（54）固定在一起，形成一个整体，曲轴旋转臂和曲轴室（55）与动力输出齿轮室（54）都在活塞旋转臂室（53）的一端，与活塞旋转臂室（53）固定在一起，形成一个整体，这样，汽缸体（52）、活塞旋转臂室（53）、动力输出齿轮室（54）与曲轴旋转臂和曲轴室（55）就都固定在一起，形成一个整体机体（1），左右旋转轴（2）通过其上面的轴承固定在这三个室（53、54、55）中相对应的墙壁上，活塞旋转臂（3）固定在活塞旋转臂室（53）内的左右旋转轴（2）上，曲轴旋转臂（5）固定在曲轴旋转臂和曲轴室（55）内的左右旋转轴（2）上，带单向离合器齿轮（35、36）固定在动力输出齿轮室（54）内的左右旋转轴（2）上，整体曲轴（33）固定在曲轴旋转臂和曲轴室（55）中相对应的墙壁上，动力输出轴（39）通过其上面的轴承固定在这三个室（53、54、55）中相对应的墙壁上，过轮轴（37）固定在动力输出齿轮室（54）中相对应的墙壁上，过轮（38）固定在动力输出齿轮室...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲凡成，杨贵才，
申请(专利权)人：武汉富国发动机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42