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便携式微型助力车制造技术

技术编号:1187612 阅读:404 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
便携式微型助力车,其特征是车把中的立把与车架之间由法兰盘对接,一侧由铰链联接,另一侧由卡子固定,在立把的上端固定安装有固定横把,固定横把的两端各铰接有一段折叠横把,其铰链外面套装有滑套,并安装有限位弹簧,鞍座的下面装有支架,铰链的上端与支架固定联接,下端插装在车架的竖梁中。本实用新型专利技术可以折叠,所以存放空间小,便于携带,车架低,骑行安全可靠。(*该技术在2008年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术是一种交通工具,特别是一种可以折叠的便携式微型助力车。现有的各种摩托车尽管速度较快,骑着舒适快捷,但是成本高、体积大,并且需要一定的驾驶技术及驾驶执照才能驾驶。自行车速度适中,不需要驾驶执照,成本低,为大多数人采用,但是由于自行车是完全靠人力骑行,如路途远或路况不好,则耗费很大的体力,同时体积大,不便携带。基于上述情况,近年来出现了一种速度低于摩托车、大于自行车的助力车,这种助力车的车架较高,与普通自行车差不多,上、下车不方便,同时不便于携带。本技术的目的是提供一种新型的助力车,它可以克服现有技术中所存在的缺点,便于携带,骑行方便。本技术的目的是这样实现的它包括车架及发动机、安装在车架下部的车轮及安装车架上的车把和鞍座,其特征是车把中的立把与车架之间由法兰盘对接,一侧由铰链联接,另一侧由卡子固定,在立把的上端固定安装有固定横把,固定横把的两端各铰接有一段折叠横把,其铰链外面套装有滑套,并安装有限位弹簧,鞍座的下面装有支架,铰链的上端与支架固定联接,下端插装在车架的竖梁中。本技术在不使用时,可以将车把、鞍座放倒折叠起来,减小了存放的空间,便于携带,另外本技术的车体较低,与普通摩托车相仿,所以上车、下车都比较方便,适合于儿童、妇女骑行,有较强的安全感。下面结合实施例及其附图对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术的总体示意图。图2是图1中的A部结构剖视图。图3是图2中所示结构折叠后的示意图。图4是图1中的B部结构剖视图。图5是图4的侧视图。图6是图1中的C部结构剖视图。图7是图6所示结构折叠后的示意图。图中1是车架,在车架上安装有发动机,下部装有前车轮2和后车轮3,图中6是横把,横把安装在竖把的上端,其结构如图2和图3所示,横把的中段为固定把8,固定把8与竖把7焊接在一起,在固定把的两端各装有一个折叠把9,折叠把与固定把之间以铰链10铰接,在铰链的外面装有滑套11,滑套的一端装有限位弹簧12,限位弹簧使滑套始终处于铰链的外面,使得固定把和折叠把保持平直,当欲折叠时,将滑套向弹簧一边拉,这时铰链露出即可以将折叠把折起,铰链的一侧有槽,滑套的端部插在槽中,起固定作用。竖把7与车架之间的连接如图4和图5所示,在车架和竖把之间装有铰座13,并在一侧有铰链14相连接,在另一侧的竖把上装有卡子15,在铰座上装有挂钩16,骑行时用卡子将竖把与车架固定,不用时,松开卡子即可以将竖把折叠起来。图1中4是鞍座,它安装在支架5上面,支架5与车架之间的安装关系见图6和图7,铰链17的一端固定在支架中,另一端插装在车架1内,当需要折叠时,将支架5向上提起,直至铰链露出表面,即可将鞍座向后折叠起来。本文档来自技高网...

【技术保护点】
便携式微型助力车,它包括车架及发动机、安装在车架下部的车轮及安装车架上的车把和鞍座,其特征是车把中的立把与车架之间由法兰盘对接,一侧由铰链联接,另一侧由卡子固定,在立把的上端固定安装有固定横把,固定横把的两端各铰接有一段折叠横把,其铰链外面套装有滑套,并安装有限位弹簧,鞍座的下面装有支架,铰链的上端与支架固定联接,下端插装在车架的竖梁中。

【技术特征摘要】
1.便携式微型助力车,它包括车架及发动机、安装在车架下部的车轮及安装车架上的车把和鞍座,其特征是车把中的立把与车架之间由法兰盘对接,一侧由铰链联接,另一侧由卡子固定,在立把...

【专利技术属性】
技术研发人员:于纯德
申请(专利权)人:于纯德
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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