鸥翼式家用轿车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种鸥翼式家用轿车，包括车架内设两个半座，两侧设有上开鸥翼式车门的车身，前后桥、转向、刹车、电气燃油、前桥为单横臂导柱式独立悬挂，后桥为板簧纵置于车架下和双向作用筒式避震器兼用的非独悬挂和发动机、离心式离合器、变速箱融为一体的单缸四冲程发动机，并将其动力经变速箱直接传递到内具倒挡齿轮、差速器的后桥传动箱的输入轴，经半轴驱动后轮。其具有结构简单、轻便省油、价廉等优点，适用家庭使用。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种鸥翼式家用轿车，特别适于家庭使用。以往的诸如豪华型、普通型等各类轿车，结构复杂造价高、体积大、油耗高，其自重都在一吨以上，并且维修复杂、费用高，基于上述原因，一般家庭的经济承受能力是望而生畏，不利于普及。本技术的目的在于提供一种结构简单、体积小、重量轻、油耗低、使用维修方便、造价低的鸥翼式家用轿车。本技术的目的是通过如下的技术方案来实现的，是由车架、车身、前后桥、转向、刹车、发动机传动、电器燃油和悬挂系统组成，所述的前桥前横梁的两端分别以销轴与固装于左右轮转向节孔内的立轴避震器的上端相连；所述的转向机构中的横拉杆的两端分别与转向臂相连，其中部与纵摇臂的一端相连，另一端与转向器轴端齿轮齿条副中齿条的一端铰接，所述的发动机传动部分包括装于后桥传动箱支架上的发动机，后桥传动箱置于左右后桥外壳中间，并与其连为一体，置于外壳内的半轴的花键端从两侧伸进差速器中的半轴齿轮内，另一端与轮毂相连，变速箱输出轴端的链轮通过链条与后桥传动箱中输入轴端的链轮相连，该轴上设有带拨套的花键齿轮，装在倒档定位杆上的拨叉与花键齿轮一体的拨套相吻合，拨叉上的凸块与装于倒档拨杆上的驱动滑板的滑槽相吻合，倒档柄通过连接杆件与倒档杆相连，设在输入轴下面的中间轴上装有一个连体齿轮，其中小端齿轮始终与差速器的齿环相啮合；所述的悬挂系统前桥为板簧横置于前横梁下面并通过两个U型螺栓与其相连，两端以销轴与吊耳环相连，吊耳环的上端通过螺栓、平面轴承与转向节下端相连，后桥为板簧纵置于车架下与双向作用筒式避震器兼用的非独立式悬挂。所述的发动机是发动机、离心式离合器和变速箱融为一体的单缸摩托车发动机。所述的车身的两侧设有上开鸥翼式车门，通过弧形铰链与车身相连，车门的内侧一边设有气弹簧，尾部设有后门，车内横向并排设置两个前后距离可调的座椅，其后设一个折叠凳。所述的立轴避震器包括外套筒，上具销孔的主销与中空的柱塞套装在一起，置于外套筒的中心，柱塞与外套筒底连成一体，由外套筒的内侧与主销外侧之间形成的空腔及柱塞的空腔内充满液压油，并由泄油孔和单向球阀使两腔的液压油相通，上端设有固定螺母和弹性胶垫。本技术与现有技术相比并通过样车证明有结构简单紧凑、体积小、重量轻(370公斤)、成本低、油耗少、使用维修方便、上开鸥翼式车门，节省空间，便于司乘人员出入等优点，同时实施容易，利用推广应用。附图说明图1是本技术车门开启时的外形结构状态图。图2是本技术的主剖视结构示意图。图3是车门开启时的结构示意图。图4是A处放大结构示意图。图5是前桥部分的主剖视结构示意图。图6是H处立轴避震器放大结构示意图。图7是后桥传动箱B－B剖视结构示意图。图8是后桥传动箱A－A剖视结构示意图。图9是后桥传动箱的侧视结构示意图。图10是前桥转向机构俯视结构示意图。本技术的实施例结合附图加以描述，车架是由钢板经冷弯加工焊接而成型，车身35的两侧设有上开鸥翼式车门25，以弧形铰链40装于其上，在门的内侧一边装有气弹簧41，尾部设有后门34，其内并排设置两个前后距离可调的座椅，其后设置折叠单凳，选用微型车的仪表盘和雨刷器等附属件，转向器26、起动踏板28、刹车踏板27、脚油门39、变速杆30、倒档杆31和手刹车把29分别设在相应部位；前桥包括左右轮通过转向节6以立轴避震器5与前横梁12相连；其外套筒与转向节6固装在一起；横置于前横梁12下面的板簧10通过两个U型螺栓与前横梁12相连，两端以销轴与吊耳环8相连，吊耳环8的上端由螺栓、平面轴承7与转向节6下端相连；转向机构中横拉杆11的两端分别与转向臂38相连，其中部与纵摇臂13的一端相连，另一端与转向器26齿轮齿条副的齿条一端铰接；发动机32采用发动机、离心式离合器、变速箱融为一体的单缸摩托车发动机装于后桥传动箱33的支架上，后桥传动箱33装于左右后桥外壳中间，通过螺栓与其连为一体，后桥外壳的另一端与左右后轮毂相连，装于其内的左右半轴23的花键端伸进差速器24内半轴齿轮中；变速箱的输出轴端的链轮36通过链条37与后桥传动箱33的输入轴20一端的链轮14相连，输入轴20上设有带拨套的花键齿轮21，在倒档时与差速器24的齿环相啮合，装在倒档定位杆15上的拨叉19与花键齿轮21上的拨套相吻合，拨叉19上的凸块与装于倒档拨杆16上的驱动滑板17上的滑槽相吻合，倒档柄18通过连接杆件与倒档杆30相连，设在输入轴20下面的中间轴上装有一个连体齿轮22，其中小端齿轮与差速器24的齿环始终啮合；后桥是采用通常的纵置式板簧与双向作用筒式避震器兼用的非独立式的悬挂，其刹车电器照明系统是选用与微型轿车的相同，燃油系统与摩托车相似。所述的立轴避震器5包括外套筒，主销1与中空的柱塞2相对套装在一起，置于外套筒的中心，柱塞2与外套筒底连成一体，由外套筒的内侧与主销1外侧之间形成的空腔及柱塞2所形成的空腔内充满液压油，并由泄油孔4和单向球阀3使两腔的液压油相通，底部有球阀堵塞，上端设有固定螺母和弹性胶垫。本技术使用时基本与普通轿车相同，省掉离合器动作，前进只有三档，倒档时需操纵倒档杆31，使花键齿轮21与连体齿轮22的大端齿轮脱开，并向左移动至与差速器24的齿环相啮合。权利要求1.一种鸥翼式家用轿车是由车架、车身35、前、后桥、转向、刹车、发动机传动、电器、燃油和悬挂系统组成，其特征是所述的前桥前横梁12的两端分别以销轴与固装于左右轮转向节6孔内的立轴避震器5的上端相连；所述的转向机构中的横拉杆11的两端分别与转向臂38相连，其中部与纵摇臂13的一端相连，另一端与转向器26轴端齿轮齿条副中齿条的一端铰接，所述的发动机传动部分包括装于后桥传动箱33支架上的发动机32，后桥传动箱33置于左右后桥外壳中间，并与其连为一体，置于外壳内的半轴23的花键端伸进差速器24中的半轴齿轮内，另一端与轮毂相连，变速箱输出轴端的链轮36通过链条37与后桥传动箱33中输入轴端的链轮14相连，该轴上设有带拨套的花键齿轮21，装在倒档定位杆15的拨叉19与花键齿轮21一体的拨套相吻合，拨叉19上的凸块与装于倒档拨杆16上的驱动滑板17的滑槽相吻合，倒档柄18通过连接杆件与倒档杆31相连，设在输入轴下面的中间轴上装有一个连体齿轮22，其中小端齿轮始终与差速器24的齿环相啮合；所述的悬挂系统前桥为板簧10横置于前横梁12下面并通过两个U型螺栓与其相连，两端以销轴9与吊耳环8相连，吊耳环8的上端通过螺栓、平面轴承7与转向节6下端相连，后桥为板簧纵置于车架下与双向作用筒式避震器兼用的非独立式悬挂。2.根据权利要求1所述的轿车，其特征在于所述的发动机32是发动机、离心式离合器、变速箱融为一体的单缸摩托车发动机。3.根据权利要求1所述的轿车，其特征在于所述的车身35的两侧设有上开鸥翼式车门25，通过弧形铰链40与车身35相连，门的内侧一边设有气弹簧41，尾部设后门34，车内横向并排设置两个前后距离可调的座椅，其后设置一个折叠凳。4.根据权利要求1所述的轿车，其特征在于所述的立轴避震器5包括外套筒、上具销孔的主销1与中空的柱塞2套装在一起，置于外套筒的中心，柱塞2与外套筒底连成一体，由外套筒的内侧与主销1外侧之间形成的空腔及柱塞2的空腔内充满液压油，并由泄油孔4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鸥翼式家用轿车是由车架、车身３５、前、后桥、转向、刹车、发动机传动、电器、燃油和悬挂系统组成，其特征是所述的前桥前横梁１２的两端分别以销轴与固装于左右轮转向节６孔内的立轴避震器５的上端相连；所述的转向机构中的横拉杆１１的两端分别与转向臂３８相连，其中部与纵摇臂１３的一端相连，另一端与转向器２６轴端齿轮齿条副中齿条的一端铰接，所述的发动机传动部分包括装于后桥传动箱３３支架上的发动机３２，后桥传动箱３３置于左右后桥外壳中间，并与其连为一体，置于外壳内的半轴２３的花键端伸进差速器２４中的半轴齿轮内，另一端与轮毂相连，变速箱输出轴端的链轮３６通过链条３７与后桥传动箱３３中输入轴端的链轮１４相连，该轴上设有带拨套的花键齿轮２１，装在倒档定位杆１５的拨叉１９与花键齿轮２１一体的拨套相吻合，拨叉１９上的凸块与装于倒档拨杆１６上的驱动滑板１７的滑槽相吻合，倒档柄１８通过连接杆件与倒档杆３１相连，设在输入轴下面的中间轴上装有一个连体齿轮２２，其中小端齿轮始终与差速器２４的齿环相啮合；所述的悬挂系统前桥为板簧１０横置于前横梁１２下面并通过两个Ｕ型螺栓与其相连，两端以销轴９与吊耳环８相连，吊耳环８的上端通过螺栓、平面轴承７与转向节６下端相连，后桥为板簧纵置于车架下与双向作用筒式避震器兼用的非独立式悬挂。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于纯德，
申请(专利权)人：于纯德，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]