自行车避震车架曲柄轴座制造技术

一种自行车避震车架曲柄轴座。为提供一种加工方便、成本低、强度高、使用性能好的自行车避震车架曲柄轴座，提出本实用新型专利技术，它包括轴座体、枢轴及两枢接件；轴座体为外周直接向外延设两支架的轴管；枢轴设有内螺纹，于内螺纹两端分别螺接带帽螺栓；两枢接件设有通孔，其一端设有凸缘；两枢接件套装于车架上，而枢轴则依序穿过轴座体的一个支架、两枢接件及另一个支架，两螺栓螺固于枢轴两端内螺纹内。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车零部件，特别是一种自行车避震车架曲柄轴座。一般自行车的车架底部系设有五通管，以作为车架座管、下管、曲柄轴及后叉连接用管，但传统的五通管仅适用于固定式车架。为使自行车后轮具有避震效果而生产的避震车架，如附图说明图1所示，则须以曲柄轴座100取代五通管。如图2所示，习用的曲柄轴座100包括轴管110及固设于轴管110外周面的U形支架120，而与后叉相连的轴套140系置于该U形支架120的两枢接耳121、122间，并以螺栓161穿设该枢接耳121及轴套140的内孔，再锁固于枢接耳122的螺孔，而达到曲柄轴座100与后叉支架枢接的目的。然而，上述习用避震车架曲柄轴座仍存有如下缺点1/U形支架120系一体成型，因此其两枢接耳121、122间宽度固定不变，则当配合不同宽度轴套时，须制作不同尺寸的U形支架120，导致提高制造及库存等各项成本。2/该U形支架120系以焊接固设于轴管110外周面，而其接合面为配合该轴管110的弧形表面，故须加工形成相对应的凹弧状，加工较为繁琐而导致成本提高，且接合的弯曲部分强度亦较差。3/各枢接耳121、122及对应于轴套110内孔所容设轴承间接触面较小，亦即枢接耳121、122相对内侧面与轴承外侧面之间的间隙变得较大，则当自行车后轮受力震动时容易造成后叉左右偏摆，进而影响自行车骑乘时的稳定性。本技术的目的是提供一种加工方便、成本低、强度高、使用性能好的自行车避震车架曲柄轴座。本技术包括轴座体、枢轴及两枢接件；轴座体为外周直接向外延设两支架的轴管，轴管设有通孔及内螺纹，两支架设有通孔；枢轴设有内螺纹，于内螺纹两端分别螺接带帽螺栓；两枢接件设有通孔，其一端设有凸缘；两枢接件套装于车架上，而枢轴则依序穿过轴座体的一个支架、两枢接件及另一个支架，两螺栓螺固于枢轴两端内螺纹内。其中轴座体两支架通孔周缘设有定位凹槽；于一个螺栓帽缘上设有与轴座体支架通孔周缘定位凹槽相嵌合的定位凸榫。由于本技术包括轴座体、枢轴及两枢接件；轴座体为外周直接向外延设两支架的轴管，轴管设有通孔及内螺纹，两支架设有通孔；枢轴设有内螺纹，于内螺纹两端分别螺接带帽螺栓；两枢接件设有通孔，其一端设有凸缘；两枢接件套装于车架上，而枢轴则依序穿过轴座体的一个支架、两枢接件及另一个支架，两螺栓螺固于枢轴两端内螺纹内。轴座体藉由两枢接件系可配合不同宽度的轴套，可弹性调整固设于轴管上，因此可减少枢接件形式并节省成本；两枢接件系直接套设于车架上，并以枢轴及螺栓锁固定位，因此操作方便而迅速；枢轴及螺栓锁固牢靠，不会摇摆，且强度较佳，不仅加工方便、成本低，而且强度高、使用性能好，从而达到本技术的目的。图1、为习用的自行车避震车架结构示意立体图。图2、为习用的自行车避震车架曲柄轴座结构示意剖视图。图3、为本技术分解结构示意立体图。图4、为本技术结构示意剖视图(设有定位结构)。图5、为本技术分解结构示意立体图(设有定位结构)。图6、为组装本技术组装自行车避震车架结构示意立体图。以下结合附图对本技术进一步详细阐述。如图3所示，本技术包括轴座体2、枢轴3及两枢接件4、4A。轴座体2为向外延设两支架22、22A的轴管21，轴管21设有通孔211及内螺纹213。两支架22、22A设有通孔221、221A，亦可如图5所示，在通孔221、221A周缘设有定位凹槽222、222A。枢轴3设有内螺纹31，于内螺纹31两端分别螺接带帽螺栓32、33。亦可如图5所示，于一个螺栓32帽缘上设有与轴座体2支架22通孔221周缘定位凹槽222相嵌合的定位凸榫321。两枢接件4、4A为设有通孔40、40A的自润轴承，其一端设有凸缘41、41A。组合时，如图4所示，将两枢接件4、4A套装于车架1上，而枢轴3则依序穿过轴座体2的一个支架22、两枢接件4、4A及另一个支架22A，然后分别将两螺栓32、33螺固于枢轴3两端内螺纹31内，并令一螺栓32帽缘上的定位凸榫321对正嵌合在轴座体2支架22通孔221周缘的定位凹槽222内。如图3所示，当轴座体2支架22通孔221周缘不设定位凹槽222及螺栓32帽缘不设定位凸榫321时，其优点是当螺栓32螺合于枢轴3上时较方便，可以气动工具，如气动起子直接锁定即可，而不必再对正。本技术的优点如下1/本技术轴座体藉由两枢接件系可配合不同宽度的轴套，可弹性调整固设于轴管上，因此可减少枢接件形式并节省成本。2/两枢接件系直接套设于车架上，并以枢轴及螺栓锁固定位，因此操作方便而迅速。3/枢轴及螺栓锁固牢靠，不会摇摆，且强度较佳。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车避震车架曲柄轴座，它包括轴座体；轴座体为外周设有两支架的轴管，轴管设有通孔及内螺纹，两支架设有通孔；其特征在于它还包括枢轴及两枢接件；轴座体两支架为由轴管直接向外延设；枢轴设有内螺纹，于内螺纹两端分别螺接带帽螺栓；两枢接件设有通孔，其一端设有凸缘；两枢接件套装于车架上，而枢轴则依序穿过轴座体的一个支架、两枢接件及另一个支架，两螺栓螺固于枢轴两端内螺纹内。

【技术特征摘要】
1.一种自行车避震车架曲柄轴座，它包括轴座体；轴座体为外周设有两支架的轴管，轴管设有通孔及内螺纹，两支架设有通孔；其特征在于它还包括枢轴及两枢接件；轴座体两支架为由轴管直接向外延设；枢轴设有内螺纹，于内螺纹两端分别螺接带帽螺栓；两枢接件设有通孔，其一端设有凸缘；两枢接...

【专利技术属性】
技术研发人员：许荣裕，
申请(专利权)人：元渝实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]