【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车立管,尤其是一种不用任何工具就能同时调整车把与颈管、颈管与竖杆角度的自行车立管。
技术介绍
目前一般可调整角度的自行车立管,其调整时都需借助专门配备的扳手分别对车把与颈管、颈管与竖杆的角度进行调整,费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不用任何工具可同时调整车把与颈管、颈管与竖杆角度的自行车立管,让骑者自己方便快捷地操作。为达到上述目的,本技术采用如下技术方案可调整角度的自行车立管,由竖杆、颈管、旋扭螺栓、连杆、对锁螺栓等组成,其特征在于竖杆凸块置于颈管连接槽内,对锁螺栓自颈管一侧依次穿过半圆键槽孔、竖杆凸块的横向通孔、连杆通孔、颈管另一侧半圆键槽孔,将颈管、竖杆和连杆连接为一体,连杆另一端延伸至颈管的横向凹槽内,旋扭螺栓穿过颈管沉头孔至连杆内螺纹孔与其旋合连接。本技术的竖杆前端延伸一具有横向通孔的凸块,凸块上具有横向连续密部的齿条,凸块中央开有一容置连杆的沟槽。本技术的所述颈管一端具有一连接槽,该连接槽之间界定的空间可提供竖杆凸块置入连接,连接槽内部设有横向连续密部的齿条,连接槽两边各设有同向之半圆键槽孔,颈管中央有一横向凹槽和一通孔,颈管另一端设有一车把孔,车把孔下端设有一沟槽,与沟槽垂直方向设有一沉头通孔。本技术的旋扭螺栓的一端是外螺纹,另一端设有一手柄。本技术的连杆一端设有一内螺纹孔,另一端设有一通孔,其中心轴线与内螺纹孔中心轴线垂直。本技术与现有技术比较,可让骑者不利用任何工具,即可调整车把与颈管、颈管与竖杆角度,使用更加方便快捷。附图说明图1为现有技术的自行车调整立管结构示意图。图2为本技术的立体分解结构示意图。图2a为图 ...
【技术保护点】
一种可调整角度的自行车立管,由竖杆、颈管、旋钮螺栓、连杆、对锁螺栓等组成,其特征在于:竖杆凸块置于颈管连接槽内,对锁螺栓自颈管一侧依次穿过半圆键槽孔、竖杆凸块的横向通孔、连杆通孔、颈管另一侧半圆键槽孔,将颈管、竖杆和连杆连接为一体,连杆另一端延伸至颈管的横向凹槽内,旋扭螺栓穿过颈管沉头孔至连杆内螺纹孔与其旋合连接。
【技术特征摘要】
1.一种可调整角度的自行车立管,由竖杆、颈管、旋扭螺栓、连杆、对锁螺栓等组成,其特征在于竖杆凸块置于颈管连接槽内,对锁螺栓自颈管一侧依次穿过半圆键槽孔、竖杆凸块的横向通孔、连杆通孔、颈管另一侧半圆键槽孔,将颈管、竖杆和连杆连接为一体,连杆另一端延伸至颈管的横向凹槽内,旋扭螺栓穿过颈管沉头孔至连杆内螺纹孔与其旋合连接。2.根据权利要求1所述的可调整角度的自行车立管,其特征在于所述竖杆前端延伸一具有横向通孔的凸块,凸块上具有横向连续密部的齿条,凸块中央开有一容置连杆的沟槽。3.根据权利要求1所述的可调整角度的...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖学湖,
申请(专利权)人:信隆实业深圳有限公司,
类型:实用新型
国别省市:94[中国|深圳]
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